GuillAuMeDu68 | Saxo VTS 16v VENDU | Colmar (68)

[will88]

quand j'avais vidangé ma boite après une séance de circuit, j'avais pas beaucoup de résidus de métal mais l'huile était couleur caramel très foncé

[GuillAuMeDu68]

Ben voila elle est caramel.

Je vais remplir la boite avec de la Total transmission BV SAE 75W80 que j'ai dans le garage.
J'ai aussi un additif anti-friction Bardal mais je ne sais pas si je vais le mettre vu tout les eco pas toujours positif de ce dernier..

[will88]

La Total que tu mets, c'est celle d'origine.

J'en ai mis aussi à la première vidange de boite puis je l'avais complétée avec de l'additif Mecacyl HY
http://www.mecacyl.com/fr/hy-mecacyl.php" onclick="window.open(this.href);return false;

mais j'avais trouvé le mélange Total+Mecacyl moins efficace que la Motul 300 Gear qui elle ne cuit pas du tout à la 1ère arsouille en mode barbare de l'Est

Par contre, le fonds de Mecacyl restant a fini dans la boite de la Xsara HDi, et là, la différence a été flagrante
ça doit dépendre de la boite

C'est peut-être aussi pour cela que tu as des avis différents sur l'additif Bardhal.

[GuillAuMeDu68]

Avis de mon mécano : mécanisme de l'embrayage qui dois être HS.

Donc changement d'embrayage prévu prochainement.

[GuillAuMeDu68]

J'ai ce truc noir qui est foutu depuis un moment qu'est ce que c'est et est ce grave docteur ?

http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... cnoir.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Et voila le résultat... :

http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... noir2.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

[zany]

C'est anti-parasite

[GuillAuMeDu68]

Merci pour cette réponse très rapide

Mais est ce utile ou pas ?

Et si je la soude avec un fer a souder classique et de l'étain ça ne crain rien ? Genre la soudure qui risque de fondre avec la chaleur du moulin ?

[zany]

Utile oui quand même un peu

Tu soude à l'étain sa suffit amplement.

[GuillAuMeDu68]

Pour la soudure ça n'a pas fonctionné...

Pour le soucie de passage de vitesse c'était bien l'embrayage qui avait un souci.

Un ressort du disque d'embrayage qui c'est fiat la malle et un deuxième allait suivre... A 40000 km il aura pas fait long feu celui là
Un origine de marque LUK a pris place hier soir grâce a mon mécano qui est au top toujours là pour bichonner mécaniquement ma saxo

Les vitesses rentre comme dans du beurre c'est le top

[ASP]

Et c'est reparti pour 100 000 km mini.
Cool. Heureusement que ce n'était "que" ça, et pas un problème de boite.

[WiL]

Content pour toi mon Guigui

[will88]

Pour la soudure ça n'a pas fonctionné...

Pour le soucie de passage de vitesse c'était bien l'embrayage qui avait un souci.

Un ressort du disque d'embrayage qui c'est fiat la malle et un deuxième allait suivre... A 40000 km il aura pas fait long feu celui là
Un origine de marque LUK a pris place hier soir grâce a mon mécano qui est au top toujours là pour bichonner mécaniquement ma saxo

Les vitesses rentre comme dans du beurre c'est le top

j'ai eu la même chose à 100 000 km
c'était aussi un ressort cassé, j'étais en ville et ça a lâché d'un coup, la sax a fait un bond : j'étais pied sur l'embrayage dans les bouchons avec 1ère enclenchée, j'ai failli poussé la voiture devant moi
j'suis reparti à l'ancienne en passant les vitesses sans me servir de l'embrayage

[Neo]

J'avais aussi monté un Luk sur la Nicolet, ça allait au poil

[GuillAuMeDu68]

La saxo est passé au CT tout est bon sauf début de rouille au niveau d'une traverse sur la caisse a l'arrière.

Faudra traiter tout ça

[will88]

Cool, elle vieillit bien cette Elsass Sax