EMBRAYAGE 180mm SUR 1.6l Fiable ?

[Div']

Honnêtement, on sent franchement la différence en accélération?

[Momo]

bof

[Momo]

push-k j'ai aps sentit que ton embrayage était mort perso...

[taki_38]

Honnêtement, on sent franchement la différence en accélération?

Peut etre que ça ne se sent pas forcement mais a force de faire de petites modifs la diff est là !

[houplineur]

Honnêtement, on sent franchement la différence en accélération?

Honnètement ?

Moi je sens à mort la différence :

- la première est presque inexploitable même sur sol sec, ca monte direct au rupteur. Je patine bien des roues, pas de l'embrayage...

- Aussitôt la 2ème enclenché, je dois passer la 3ème presque direct !

- J'ai mesuré un 0 à 100 je tombe à 6s tout pile (j'ai fait plusieurs tentatives). Avec un rupteur à 7800 je devrais passer en dessous de la barre des 6.0.

- J'ai gagné 1s sur le 60-160.

Bon l'auto est complètement vidée ca joue aussi.

Avant le VM allégé et embrayage en 180, j'étais à 6,5s sur le 0 à 100.

[Momo]

1s sur un 60-160 je trouve ca énorme.

Perso j'ai rien sentit mais je parle bien de ressentit car je n'ai rien mesuré.

Au niveau des vitesses, pas de changement la 1er et la 2eme sont pareil, mais effectivement le gain se ressent surtout sur les 3 premiers rapports.

Enfin toi tu as surtout fait 14*60 et embrayage en meme temps ainsi que le vidage donc je sais pas comment tu fait pour savoir que c'est le VM qui t'apporte ce gain

[houplineur]

1s sur un 60-160 je trouve ca énorme.

Perso j'ai rien sentit mais je parle bien de ressentit car je n'ai rien mesuré.

Au niveau des vitesses, pas de changement la 1er et la 2eme sont pareil, mais effectivement le gain se ressent surtout sur les 3 premiers rapports.

Enfin toi tu as surtout fait 14*60 et embrayage en meme temps ainsi que le vidage donc je sais pas comment tu fait pour savoir que c'est le VM qui t'apporte ce gain

Le 14*60 et le vidage je l'avais déjà avant le VM et l'embrayage.

Concernant les tests, je fais toujours plusieurs séries, parfois en 2 fois (jours différents).

J'ai un pot (akete sur le forum) qui peut te confirmer qu'il est très clair qu'elle marche mieux.

Pour l'écart d'une 1s, c'est vrai qu'il y a d'autres paramétres qui peuvent rentrer en jeu (vent, quantité et qualité essence, etc.).

Moi en tout cas je ne la reconnais plus ma Sax'...

[Momo]

C'est marrat lol

[houplineur]

C'est marrat lol

C'est peut-être le turbo que j'ai mis qui donne cette impression

[Momo]

ptete ben

[taki_38]

En plus cest une modif pas tres chere si on y reflechis bien.

[saxo vts powwa]

oui car l'un dans l'autre le prix d'un embrayage renforcer en 180 et 200 ca doit payer le volant moteur en casse

[taki_38]

oui car l'un dans l'autre le prix d'un embrayage renforcer en 180 et 200 ca doit payer le volant moteur en casse

Pourquoi vous conseillez tous du renforcé ?

Moi j'aimerais mettre un embrayage 180 normal avec le volant moteur de la 106 1.1L.

Je préfère ménager la boite surtout vu son prix.

[Momo]

Oui mais la le soucis c'est que ton embrayage en 180 de saxo 1.4l par exemple ne supporterais pas le couple de ta 16s

[taki_38]

Oui mais la le soucis c'est que ton embrayage en 180 de saxo 1.4l par exemple ne supporterais pas le couple de ta 16s

J'avais oublié ce leger detail