[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Sonny972]

Même pour une conduite de tous les jours ?

[adrien10]

pas conseillé attends d'autres avis plus experts

[zany]

C'est juste que la tenue de route sera moins bonne qu'avec des amortisseurs sport. Ensuite les amortisseurs d'origine vont pas travailler correctement rabaissé.

[Sonny972]

En gros, ça ne sera pas pire que sans les ressorts courts, mais ça ne sera pas forcément meilleur non plus.
Je pense que je vous attendre un peu et acheter les sports. 'tain, c'est chiant d'être pointilleux

Merci pour vos réponse

[adrien10]

En gros, ça ne sera pas pire que sans les ressorts courts, mais ça ne sera pas forcément meilleur non plus.
Je pense que je vous attendre un peu et acheter les sports. 'tain, c'est chiant d'être pointilleux

Merci pour vos réponse

c'est le mieux pour rouler tous les jours des b6 tarage route c'est pas mal

[Citrus*]

4 koni ou blistein b6 c'est sur c'est plus cher mais au moins tu es tranquil

[Sonny972]

Je ne connaissais même pas les noms. Ça me plait plus comme ça
Sinon, j'ai vu en googlant qu'il y avait des amortisseurs ou combinés filetés réglabes. C'est genre comme les suspensions pneumatiques ?

[MySaX78]

Salut tous le monde !!
moi j’aurais une petite question sur les B6 TF car actuellement sur les miens il y a des ressorts eibach en -30mm mai je souhaiterait retirer ceux si pour passer en -45mm.
Es ce que le faite de monter des ressorts en -45mm ne va pas me provoquer une usure prématuré de mes amortos ?
Car j'ai pu voire que le -45mm était plus pour du B8
Merci de vos réponses !

[206Mazout]

En gros, ça ne sera pas pire que sans les ressorts courts, mais ça ne sera pas forcément meilleur non plus.
Je pense que je vous attendre un peu et acheter les sports. 'tain, c'est chiant d'être pointilleux

Merci pour vos réponse

c'est le mieux pour rouler tous les jours des b6 tarage route c'est pas mal

Selon moi, pour un usage routier normal, le B4 est plus que suffisant. Confortable mais efficace (contrairement aux dires de certains, ils encaissent parfaitement -30, je connais un xsi en b4 rabaissé depuis 50 000 kms, le proprio f&ait pas de cadeau à la voiture quand il arsouille, et ils sont encore nickels ). C'est pas chère, ça supporte -30, et ça reste typer "origine". Pour quelqu'un qui privilégie l’esthétique je les trouves top !

[Tintin07]

Vous pensez quoi du kit bilstein B12 ? (pour usage compétition)

Faut mieux des cartouches B6 retarées avec ressort -30 eibach ou un kit B12 ?

Merci

[saxsport86]

est les kayaba personne n'en parle c'est un bon rapport qualité prix

le kit b12 sa doit être le top sinon tu prend un kit b6 t.f retaré Rtec

[Tintin07]

le kit b12 sa doit être le top sinon tu prend un kit b6 t.f retaré Rtec

Apparement un B12 c'est juste un B6 ou B8 avec un ressort Eibach .. c'est juste deja monté c'est tout
Donc soit tu prend un B6 + t'achete un ressort a coté soit un B12 et c'est près a poser ..

[saxsport86]

dans ce cas la b6t.f retarer Rtec la t'est sur de ton choix si c'est pour de la compétition rallye ou circuit j’hésite pas

[Dr House]

Petite question, (une de plus me direz-vous )

J'ai lu dans les 120 pages précédente que les B6TF font remonter la caisse d'environ 1.5 cm, mais l'effet est-il identique avec les PTS mini grA asphalte? Car ils sont tout aussi dur, voir plus même...

Car personne n'en parle.

Merci

Guillaume

[B.Khénaton]

Petite question, (une de plus me direz-vous )

J'ai lu dans les 120 pages précédente que les B6TF font remonter la caisse d'environ 1.5 cm, mais l'effet est-il identique avec les PTS mini grA asphalte? Car ils sont tout aussi dur, voir plus même...

Car personne n'en parle.

Merci

Guillaume

Les amorto font pas remonter la caisse, c'est les ressorts dessus qui font le rabaissement