
MekaGiss | Ax GTI Swap 16v, 600 Bandit S & 320ci | Châlons sur Marne (51)
- cassbonbon
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Oh que ça sent bon tout ça!!!!!! 

- MekaGiss
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Momo a écrit :oh pitain le copiteur



sinon Momo ça va bien à monter/cabler ??

ça faisait un moment qu'elle me bottaitDr House a écrit :J'aime bien la boite bleu!![]()

cassbonbon a écrit :Oh que ça sent bon tout ça!!!!!!

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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Du nouveau pour ton moteur à 3 pattes? 

- zany
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Il a remis la bielle manquante et maintenant c'est bonnico_vts a écrit :Du nouveau pour ton moteur à 3 pattes?

- MekaGiss
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
alors toizany a écrit :Il a remis la bielle manquante et maintenant c'est bonnico_vts a écrit :Du nouveau pour ton moteur à 3 pattes?

Nico j'y retourne que demain (je ne pouvais pas cette semaine avec mes horaires


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- Momo
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Pour la jauge c'est une stack ?
Si oui, la plage en ohms est bonne, tu lui fou du 12v pour l'alimenter, et tu suis la doc pour la calibrer (tu met deux fils en contacts tu met la jauge a fond et tu coupe, un truc comme ca
)
En gros a faire avec la pompe démonté et hors du réservoir.
Si oui, la plage en ohms est bonne, tu lui fou du 12v pour l'alimenter, et tu suis la doc pour la calibrer (tu met deux fils en contacts tu met la jauge a fond et tu coupe, un truc comme ca

En gros a faire avec la pompe démonté et hors du réservoir.
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Momo a écrit :Pour la jauge c'est une stack ?
Si oui, la plage en ohms est bonne, tu lui fou du 12v pour l'alimenter, et tu suis la doc pour la calibrer (tu met deux fils en contacts tu met la jauge a fond et tu coupe, un truc comme ca)
En gros a faire avec la pompe démonté et hors du réservoir.




les manos (la jauge et le reste) sont des stack et le compte-tours VDO (diamètre 110

par contre pour le fond de compteur je veux juste qu'il ait le nécessaire sous mes yeux donc compte-tours, pression et température d'huile
la jauge et la température d'eau seront au second plan

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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
résultats de la journée
- les injecteurs donnent (donc ok
)
- les bobines donnent (avec un petit doute quand même
)
ça pourrait aussi venir du capteur PMH donc après avoir vérifié cela, j'aviserai
je vais essayer de taxer un capteur et les bobines un dimanche
sinon avec les injecteurs nettoyés y'avait du mieux
mais c'est pas encore ça 
- les injecteurs donnent (donc ok

- les bobines donnent (avec un petit doute quand même

ça pourrait aussi venir du capteur PMH donc après avoir vérifié cela, j'aviserai

je vais essayer de taxer un capteur et les bobines un dimanche


sinon avec les injecteurs nettoyés y'avait du mieux


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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Je doute du capteur pmh car sil est hs le moteur ne demarre pas du tout.....
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
ça fait quoi quand le pmh est mortbubulle95 a écrit :Je doute du capteur pmh car sil est hs le moteur ne demarre pas du tout.....

la voiture démarre pas ok mais y'a un bruit ou pas du tout?
le démarreur se lance

je cherche ma panne en ce moment,et le pmh fait partie de mes possibles problèmes


- bubulle95
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Oui tout ce lance, demarreur etc... mais ca demarre pas lol
- MekaGiss
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
bon bah c'est pir que tout
25L d'essence + nettoyant injecteurs =>> tout va bien elle ratatouille encore un peu mais c'est beaucoup mieux qu'avant
je part faire un essai et en rentrant (déjà sur le retour) je l'entends mal tourner (sur trois pattes)
trous à l'accélération donc je la laisse un poil au ralentit puis je coupe
changement de capteur PMH =>> ça tourne pareil donc capteur hors de cause
démontage des bougies des cylindres N°1 et N°3 (côté distri N°1 et côté boite N°4) les bougies sont comme neuves, la porceleine est toute blanche
et les bougies des cylindres N°2 et N°4 sont légèrement colorées (normal pour le peu qu'elles ont tournées
)
donc va falloir sévir maintenant
si possible re-démontage des injecteurs, passage aux ultrasons
démontage du réservoir, nettoyage
et changement des bobines (ça ne mangera pas de pain)

25L d'essence + nettoyant injecteurs =>> tout va bien elle ratatouille encore un peu mais c'est beaucoup mieux qu'avant
je part faire un essai et en rentrant (déjà sur le retour) je l'entends mal tourner (sur trois pattes)

trous à l'accélération donc je la laisse un poil au ralentit puis je coupe
changement de capteur PMH =>> ça tourne pareil donc capteur hors de cause
démontage des bougies des cylindres N°1 et N°3 (côté distri N°1 et côté boite N°4) les bougies sont comme neuves, la porceleine est toute blanche
et les bougies des cylindres N°2 et N°4 sont légèrement colorées (normal pour le peu qu'elles ont tournées

donc va falloir sévir maintenant

si possible re-démontage des injecteurs, passage aux ultrasons
démontage du réservoir, nettoyage
et changement des bobines (ça ne mangera pas de pain)
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Essai avec un autre boîtier... C un une broche ou 3 le tiens?
- TurboSnake
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Mono si je ne m'abuse 

AX T16 250+
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=15328
Saxo 100ch 311 000 km
208 GTI By Peugeot Sport
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=15328
Saxo 100ch 311 000 km
208 GTI By Peugeot Sport
- cassbonbon
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Re: MekaGiss | Ax GTI Swap 16v & 320ci | Châlons sur Marne (51)
Dans les deux cas, test avec un boîtier débloqué et dont on est sur qu'il fonctionne bien 
