-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[-NoNo-]

rahhh mais 50 100ch de plus c'est possible sur un athmo?

bah non justement, c'est bien le pb
25ch au maxi sur un 1600, mais c'est de lourdes modifs pour une différence moindre

Elle supporte quel couple maxi nono ta boite??

25/26 m.kg en théorie... les pignon ne sont pas bien larges

CONDITIONS LIMITES D’UTILISATION :
• Couple moteur maximal : 25 m.kg
ou
• Puissance Maximale : 240 CV
ou
• Régime maximal : 9000 Tr/min

NB. Les préconisations de maintenance sont prévues pour ces cas de charge maximaux. Une utilisation
plus sévère diminuera la durée de vie des pièces sans maîtrise.

[LucVTS27]

Et un 16s turbo basse pression ne te tenterait pas?

Tu montes un gt25 tu auras assez en bas pour reprendre et pas trop lager mais tu auras plus de puissance également en haut

En plus avec une gestion prog, une éléctro de sural et 2 ou 3 carto tu adaptes ton auto au circuit sur lequel tu tournes

[-NoNo-]

J'y réfléchis... mais ça fait encore tout changer, et comme dit j'ai pas du tout de temps dispo

Faut que je me concentre sur mes études maintenant, et que je finisse déjà les autos en cours

mais si je trouve une soluce pour avoir 250/300cv sur un moteur capable de prendre 8000 trs ça me tenterait bien sans lag et exploitable sur piste surtout...

Vu que je m'oriente de moins en moins vers la course de toute façon...

Financièrement je m'en sortirais bien en plus, vu le prix de revente d'un tel atmo

[Dr House]

Sacré palmarès de Saxo!
Magnifique travail sur la F2000 avec le TU5JP4 réalésé en 1400! (tu as presque un moteur carré du coup?)

Toutes mes félicitations! Et beau coup de volant d'après certaine vidéo!

Amicalement

[dudugt]

swap 2L16 turbo

un ami viens de finir sont swap sur sont 206 et est pour l'instant bloquer a 1B avec la gestion de tct

mais j'avoue que sa va point mal deja ^^

[-NoNo-]

pas de 2L le poids est l’ennemi

[TurboSnake]

T16, T16, T16

[dudugt]

pas de 2L le poids est l’ennemi

si tu veux j'ai un 1800 turbo 16 :sac:

bah sur base de 1600 16V turbo avec un bon RV et sur base d'un gt2554R sur roulement , il y a moyen d'avoir quelque chose de bien reactif avec 250 ch mini

sans compté avec la partit echappement du bloc qui est coté traverse , y a moyen de s'en sortir avec un piping relativement court ^^ ( ou si tu veux bourriné , tu passe en ic air/eau :mrgreen: )



bref les possibilité d'upgrade une fois la suralimentation envisager sont multiple avec different comportement moteur envisageable ^^ tant par turbo que par compresseur , ou pourquoi pas les deux

[-NoNo-]

pas convaincu que le comportement turbo me plaise

et toujours ce problème de boite qui ne tiendra pas le couple... au prix de la boite vaut mieux assurer

J'ai le temps d'y réfléchir de toute façon

[Momo]

Si t'as des watt tu peux bien prendre 50kg dans un 2l non ?

[TurboSnake]

Sinon y'a la solution Rotrex, moins contraignant pour la partie échappement qu'un turbo

[dudugt]

zut dommage , pour le comportement turbo , j'aurais pu t'emmener faire un tour dans ma dindasse (la nissan bordeaux ) pour te rendre un ptit peut compte , mais selon la config si le turbo spool tot , sont full boost , l'avance a la carto ect , l'effet coup de pieds au cul , tu le perds au profit d'un comportement + lineaire mais moins sensationnel donc

apres il te reste l'option compresseur :mrgreen: , pas de lag , sa bouffe une pincer de ch avant d'en donné certe , mais selon les spec , sa peut bien donné , vue la bleu ce week end , elle semblait bien envoyer tout en ayant un comportement sain ^^

[-NoNo-]

Si t'as des watt tu peux bien prendre 50kg dans un 2l non ?

pour de la ligne droite oui tu t'en fous, mais pas pour la piste car la répartition en prends un coup...

le rotrex faut déjà que je finisse celui qui est au garage pour voir ce que ça donne

[LucVTS27]

Si t'as des watt tu peux bien prendre 50kg dans un 2l non ?

Un 2l turbo ne sera pas aussi fiable qu'un Tu turbo...

[Momo]

Si t'as des watt tu peux bien prendre 50kg dans un 2l non ?

Un 2l turbo ne sera pas aussi fiable qu'un Tu turbo...

Je parlais 2l maxi en atmo