gege77 a écrit :L'Elise c'est pour les riches
Sérieusement faut rajouter un billet de 5000 voir même 10000 euros suivant la version pour finallement avoir le même chassis
Un peu rapide comme raccourci
Le chassis du speedster est celui de la S2, avec l'abs en plus (feeling au freinage pas top), 100kgs en plus, réglages châssis différents, roues différentes (17' partout il me semble sur le speedy)... enfin bref au final ya pas mal de différences qui font que le ressenti au volant est très différent sans parler du moteur popel moins vivant que le rover et je ne parle de son bruit de twingo
.
Pour avoir un speedster au comportement de l'elise, il faut débourser quelques €
Au final le prix du speedy + modif, ca revient au prix d'une elise LHD...
Pour toutes les versions compressées, je suis d'accord avec toi pour dire qu'un speedster turbo préparé est imbattable niveau perfs/budget.
Enfin, au pire, si je continue comme sur mon daily actuel, j'ai déja l'attelage, il me manque plus qu'une remorque (et j'en connais peut-être une à vendre 
)
clairement une caisse qui pourrait intégrer ma short list si je me fie à ce que je lis 
