[QST] pompe essence

[Mulisha01]

Tu as un relais double dessous ou a coter de ton calculo' qui gere ta pompe a essence, tu doit l'entendre claquer quand tu met le contact. Si tu n'entend rien c'est qu'il est mort

[974sax]

Tu as un relais double dessous ou a coter de ton calculo' qui gere ta pompe a essence, tu doit l'entendre claquer quand tu met le contact. Si tu n'entend rien c'est qu'il est mort

Ok, je vais regardé ça, j'en ai un de coté.
Merci Mulisha01

[974sax]

Relais double testé mais ce n'est toujours pas ça..............

[974sax]

C'est comme si la pompe ne reçoit plus de jus............ ya t-il un moyen de tester??
Un fil pourrait-il se sectionner comme cela?

[Yannou]

Si tu pouvais prendre des photos pour faire un tuto de montage démontage de la pompe a essence sa serais super sympas.

Pour ton problème prend ta pompe et met lui le 12 volt direct pour voir si elle réagit, si oui tu a un problème de faisceaux si non tu a un problème de pompe et/ou de faisceaux. J'ai jamais rencontrer le problème mais si c'était moi une fois fait se teste et que ma pompe fonctionne avec du 12v direct a la batterie, je démonterait en dessous de la caisse pour suivre le faisceaux et voir ou il va. Comme sa tu tomberas bien a un moment donner sur le hic qui te pose problème (corrosion/rouille/faisceaux couper etc) mais avant tous sa il faudrait être sur que c'est bien ta pompe qui déconne...

[974sax]

le faisceau passe sous la moquette et non pas sous la caisse non?

Pour le tuto il y en a déjà

[MART3K]

elle démarre ou pas ? capteur inertie ?

[pullup73]

elle démarre ou pas ? capteur inertie ?

+1 tu peux essayer de shinter le capteur à inertie sa coute rien
mais je pense que ta pompe est HS

[974sax]

les gars, alors depuis ce matin j'ai tout essayé.....

Cette après midi je suis allé chez un amis et débrancher ses masses une à une et voir la réaction de la voiture, c'est ça ce moment que je me suis rendu compte qu'en débranchant la masse qui se situe juste à l'arrière de la batterie, que sa 106 avait les mêmes réactions que ma sax', c'est à dire que le relais double se lance, le compteur marche mais que la pompe ne s'amorce pas

Donc direct, retour à la maison (5km à pied quand même )

Et j'ai donc démonter cet masse pour bien enlever les résidus de corrosion et bien nettoyer puis remontage, et résultat..............
la pompe s'est amorcée

ça fait tellement plaisir!!!


Alors les points à vérifier (récapitulatif de tout le monde avec):

- Le contacteur à inertie (merci martek et pullup73)
- Le relais double
- Le fusible F9 du compartiment moteur (c'est lui qui gère l'alimentation de la pompe)
- Les masses, celle sur le boîte de vitesse (si c'est elle qui merde le relais double s'affole) et celle juste à l'arrière de la batterie
- La pompe

Merci encore à vous les amis!!! Vraiment chapeau

[MART3K]

à oai bien joué ! en effet en remontant ma boite l'autre fois, j'avais oublié cette masse et ça ne s'amorçait pas .

[974sax]

à oai bien joué ! en effet en remontant ma boite l'autre fois, j'avais oublié cette masse et ça ne s'amorçait pas .

C'est aussi grâce à vous sinon j'aurais lâché et la déposé dans un garage

[L'abricot]

Génial, ça fait plaisir !

[pullup73]

Nickel

[djo 1.6 16v]

moi j ai un probleme...il y a 7 mois ma jauge carburant ne fonctionnait plus et 3 mois plus tard ma pompe a lacher!
je l ai remplacer et elle tourne nickel depuis!mais deux jours apres remontaqge de la pompe la jauge a relacher
quel u un a t il une solution merci

[saxo vts 37]

salu j'ai le même problème je les brancher en direct elle tourne mes démarre pas mon relais double claque le contacteur a inertie est bon la pompe est bonne elle me fait après l'avoir démonter et remonter pour l'essayer dans une autre saxo