Ludo13014 | saxo vts 16v | Massillia

[Romain33]

Nickel avec les feux de ph.3

[diabolo rs1]

une bien belle voiture mon poulet !!!!
de bonnes journées circuit devant nous apres les vacances .....

[ludo13014]

Hello ami sudiste
Elle est bien belle cette BGP

En effet les feux d'origine c'est mieux!!!
Au plaisir de se croiser sur les routes du sud.

PS: c'est vers la penne sur huveaune les dernières photos non???

salut c'est plus vers berre l'étang .... au plaisir de se croiser !!

une bien belle voiture mon poulet !!!!
de bonnes journées circuit devant nous apres les vacances .....

sa va couiner dur !!!

[ludo13014]

salut a tous , petite question a vous poser !

j'aimerais savoir quels sont mes étriers de frein ? ate , ou autres ? l’ancien proprio a peint les étriers alors est que juste avec la photo vous pouvez me dire ????? pour ne pas me tromper dans la commande de me nouvelles plaquettes




merci !

[mamath]

Ouahhhhhhhhhh, qu'elle est belle
Pour les étriers, à priori, je dirais origine (donc disque Ø247mm) mais pas sûr donc je laisse les experts se prononcer...
En tout cas, trés belle auto

[974sax]

Au pire tu mesure le diamètre de ton disque
Mais +1 avec mamath, ça a l'air d'être du 247

[ludo13014]

merci les gas , j'ai trouver grâce a la reff des plaquettes ! j'en avais besoin pour commander des plaquettes car apparemment sur les saxo il y a 2 sorte d'étrier les "ate" , et le reste , avec des formes de plaquettes différentes !

les étriers doivent être les mêmes pour les Ph1/2 et différent pour les phase 3 peut être ... ?!?

[ludo13014]

salut a tous , j'ai donc pu commander mes plaquettes ebc yellow qui ont été monté dans la foulé ... pour faire une journée circuit le 5 octobre au grand sambuc a aix en provence avec les japanpower !! résumé ici ==> http://forum.thejapanpower.com/viewtopi ... =18&t=7654" onclick="window.open(this.href);return false;

les ebc yellow se sont montrées très performantes toutes la journée , aucune faiblesse , aucune perte de mordant ni d'endurance ! au top !

j'ai enfin pu pousser la sax dans s'est retranchement , équipé de semi slick federal rsr , la voiture est rivé littéralement a la route ... , aucunement piègeuse , je suis très content de mon achat , j'ai enfin fait le deuil de mon crx ..

j'ai u du mal les 1er sessions avec l'abs , une fois le fusible enlever j'ai retrouvé un bon feeling sur les frein , une journée au top du top , sa fait plaisir de renouer avec la piste ... je réalisé mon meilleur chronos en 1"07"50

bilan de la journée 200 km abattu , un bocal de lave-glace percé ( il a pas aimé le 195 50 15 ... ) , le disque avant droit fissuré entre les perçages , aujourd'hui direction auriolracing pour predre des Grn plein !!!

j'ai faillit oublier , un collègue montant avec moi me faisant remarqué que ma rupture été a 7800 tr / min et donc d’après lui la voiture aurait été reprog car la rupture doit etre a 7200 normalement ??!!! je vais essayé approfondir tous sa ...

place au photos