[QST]AAC ou prépa culasse ??

[CécéVTR]

Je souhaite pousser la prépa de ma petite VTR un peu plus loin, en gros je veux gagner du poney
Quelle prépa semble le plus appropriée pour commencer
Changement AAC ? Quel budget ?
Prépa culasse ? Quel budget ?

Pour infos j'a deja :
- admi dyn
- decata inox
- collecteur 4/2/1 inox
- vidage de la voiture

En attendant votre aide

[Regis_92N]

les deux

plus sérieusement (quoi que j'étais sérieux)

Quel est ton usage de l'auto? le vrai usage pas celui fantasmé (tu n'est pas tt le temps à 7000 tr/min )

[CécéVTR]

Non non j'suis pas un bourrin du rupteur
Je dirai même que je suis plus intéressé par le couple

[zany]

Vu ta config, j'aurais plutôt changer la boite par une de 16

[Regis_92N]

J'ai plus de valeurs pour ce qui concerne les 4 soupapes/cylindre...

mais je pense que les différentes combinaisons de pièces PSA pourrait te satisfaire.
De plus vu ce que tu recherche une prépa culasse intelligemment* faite est un bon point.


* pas de giga big conduit de ouf ...

[CécéVTR]

Vu ta config, j'aurais plutôt changer la boite par une de 16

C'est vrai que j'y pense aussi

La différence est vraiment appréciable ? Car je sais que la VTR a une boîte déjà un peu plus courte que les vts 8s non ?

En plus totom14 en a une en stock mais on est pas capable de savoir dans quel état elle est

[Regis_92N]

Vu ta config, j'aurais plutôt changer la boite par une de 16

viewtopic.php?f=11&t=45545" onclick="window.open(this.href);return false;
Genre ça même si axe en 14 (sur un 90ch c'est good nan?)

[CécéVTR]

Vu ta config, j'aurais plutôt changer la boite par une de 16

viewtopic.php?f=11&t=45545" onclick="window.open(this.href);return false;
Genre ça même si axe en 14 (sur un 90ch c'est good nan?)

C'est peut être un peu trop court 14/60
( je me sert de la voiture au quotidien )

[zany]

Vu ta config, j'aurais plutôt changer la boite par une de 16

C'est vrai que j'y pense aussi

La différence est vraiment appréciable ? Car je sais que la VTR a une boîte déjà un peu plus courte que les vts 8s non ?

En plus totom14 en a une en stock mais on est pas capable de savoir dans quel état elle est

Vraiment de très peu (vtr-vts), tu sentira une bonne diff avec le 16x63 de 16v

14x60 > très très court pour tous les jours

[viper01]

Je confirme, j'avais un 16x65 sur mon 8s et c'est bien mieux adapter au 8s

[Alexkidd]

les deux

Le 14*60 c'est parfait si tu ne fais que de la ville
Par contre oublie pour les nationales et l'autoroute si tu passes en full inox. Ca bourdonne fort vers 3.000tr/mn et ça correspond à 90km/h en 5e...

Si tu veux vraiment gagner des poneys, tu dois passer par l'aac et donc la "prépa culasse" tant qu'à faire
Pour l'agrément, une boite plus courte est préférable (et un passage à l' éthanol )

[CécéVTR]

Oki merci de vos réponses, je vais commencer par la boîte de s16

totom en a une en stock mais on est pas capable de savoir dans quel état elle est
Quelqu'un a des astuces ou autres pour savoir comment vérifier l'état de la boîte ??
Sinon avant de passer à l'AAC c'est pas préférable de faire une petite prépa cucu genre alignement des conduits

[Alexkidd]

ben quitte à déculasser, autant changer l'AAC mais dans l'absolu c'est faisable