WiL | Saxo VTS 8v 100ch GPL | Belfort (90)

[Neo]

^^ le monstre mangeur de pneus

[will88]

Ch'lui là



ou ch'lui là

[WiL]

lol en fait je viens de me rendre compte que c'est de la cochonnerie : TS790.
Pourquoi cochonnerie ? : marquage 3704....

Donc p'têtre bien que je vais les finir cet été en fait....

[will88]

Sont aussi vieux que mes Dunlop SP Winter SPort M2 (oui oui, j'ai encore des M2 sur la sax )

Les TS790 étaient très bons, ils s'usaient pourtant vachement vite

C'est un papy 300C qui les avait ?

[WiL]

Aucune idée, c'est un pro de la pièce détachée qui me les a vendues.
bon, on verra à la fin de l'hiver ce que ça donne. S'ils ne sont pas encore trop mauvais, ils feront un hiver de plus, sinon, ils seront finis cet été
Lol, je vais mettre des pneus qui ont presque 3 ans de plus que la voiture

[WiL]

Ben le 225 c'est pas énorme en soit, c'est ce que j'ai, mais démonté et quand tu portes tu te dis "ah beau morceau ! lol".
Alors en 18" et 60, sacré bête les boudins !
Mais ça m'étonne dans un sens que la monte soit pas plus large vu la puissance.

Oui, mais dans mon cas il y a 4 roues motrices. C'est vrai que les propulsions partent plus facilement en burn
Mais bon, la 406 coupé : 215mm pour 210ch sur les roues avant
La Volvo 850 : 195mm pour 170ch sur les roues avant
autre exemple : R25 V6 turbo : 205mm pour 205ch sur les roues avant

Aujourd'hui on trouve du 18" en 225 sur des moteurs de 110ch sur des citadines... faut pas s'étonner que ça coute cher à entretenir.... Est-ce vraiment raisonnable une telle monte ?

Bref......

[will88]

Aucune idée, c'est un pro de la pièce détachée qui me les a vendues.
bon, on verra à la fin de l'hiver ce que ça donne. S'ils ne sont pas encore trop mauvais, ils feront un hiver de plus, sinon, ils seront finis cet été
Lol, je vais mettre des pneus qui ont presque 3 ans de plus que la voiture

Si c'est un pro, il n'a pas dû les stocker en plein soleil car les UV et les amplitudes thermiques accélèrent grandement le vieillissement de la gomme (elle commence par devenir dure puis elle craque dans les flancs).

Tu te rappelles de mes Yokohama A539 dans le fonds du garage dans le noir : 4604 et ils sont comme neufs.

Je fais pire avec mes Dunlop M2 : 3301 et même pas secs ni craquelés du tout juste un poil dégonflés

Dunlop c'est le top dans la neige, même ... pinaiz : 11 ans après leur fabrication

Tu seras vite fixé sur le mouillé avec tes Conti, les gros Nm made in US du V8 vont tester si la gomme est encore bonne

[WiL]

Hofff, juste 525 pour les Nm

[will88]

525 Nm , tu vas plisser le bitume quand le pneu va l'agripper , la DiR Belfort va te haïr

J'comprends mieux pourquoi y'a forcément une boite auto

Imagine une BV manuelle PSA ou Renault avec 525 Nm : la salade de pignons à la sauce 80w90

[Neo]

clair que là ça envoie du paté ^^

[will88]

ça envoie du pâté ... lorrain
(la blague marche pas avec feuilleté franc-comtois )

[WiL]

Clair qu'avec une boite manuelle, faut viser dans le poids-lourd avec ça

[Neo]

ça envoie du pâté ... lorrain
(la blague marche pas avec feuilleté franc-comtois )

Ca envoie d'la choucroute Hoplaaaaaa

[will88]

Clair qu'avec une boite manuelle, faut viser dans le poids-lourd avec ça

C'est une habitude du groupe Chrysler/Dodge : la Viper a hérité d'un moteur qui provient à l'origine d'un camion

J'me souviens du bruit du V10 de plus de 8 L de cylindrée qui grondait dans l'ES en pleine ville de Sélestat autour des remparts, en voiture ouvreuse le cochon

voici le lien (la taille de la photo ne passe pas dans le fofo) :
http://medias.forum-auto.com/uploads/20 ... viper1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Et j'me souviens aussi d'un p'tit jeune prometteur qui envoyait aussi du pâté entre les remparts de Sélestat

[will88]

Ayé, t'as pu faire ton 1er plein de GPL sans plomb et sans éthanol ?