[Topic Récapitulatif] Les combinés filetés

206Mazout · Message par **206Mazout** » mer. 23 janv. 2013, 10:56

Merci pour les infos

D'ailleurs les eibach -30 ça représente combien de N/mm ? 20 N/mm environ non ? Donc avec du 40 on partirait sur du ressort 2x plus raide ?

p027372 · Message par **p027372** » mer. 23 janv. 2013, 11:04

La raideur est quelque part sur le topic

De mémoire c'est cet ordre de grandeur: 17/18N/mm.
Oui, donc 2 fois plus raide. Moi je pars d'encore plus loin: sur du eibach -30 d'ax qui doit être vers 12/13N/mm

206Mazout · Message par **206Mazout** » mer. 23 janv. 2013, 11:12

ah ouais tu dois tanguer avec ça

Ok merci du renseignement

B.Khénaton · Message par **B.Khénaton** » mer. 23 janv. 2013, 15:58

C'est indiqué à la page 84 du topic sur les amortos :

viewtopic.php?f=36&t=15498&p=802674&hilit=lbs#p802674" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **zany** » dim. 03 févr. 2013, 19:00

Je sais pas trop ou poser cette question mais bon

A partir de combien de carrossage/chasse faut-il prévoir des cardans + grand que l'origine ??

Benben · Message par **Benben** » dim. 03 févr. 2013, 19:14

Quand tu ne peux plus viser l’écrou de cardans

Message par **zany** » dim. 03 févr. 2013, 19:27

Benben a écrit :Quand tu ne peux plus viser l’écrou de cardans

Ou quand tu vois les dents du cardan en dehors de la boite !!!

kainry · Message par **kainry** » dim. 03 févr. 2013, 19:32

Quand tu passeras en triangles rotulés

.

Message par **zany** » dim. 03 févr. 2013, 19:34

kainry a écrit :Quand tu passeras en triangles rotulés .

Tu pourrais m'expliquer pk ? Parce que c'est juste qu'il faut pas dépasser une certaine limite d'inclinaison, nan ?

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » dim. 03 févr. 2013, 19:43

Ca dépend de la façon dont tu aumente ton carrossage.

Par la coupelle d'amortos ou par changement de la voie.
D'où la réponse triangle rotulé (changement de la voie)

Message par **zany** » dim. 03 févr. 2013, 19:53

Ah d'accord, oui j'y avais pensé à ça.

Le plus simple serait le réglage par le triangles en restant au maxi carro niveau coupelles.

kainry · Message par **kainry** » dim. 03 févr. 2013, 20:42

Merci Régis .

Par la coupelle tu influes très peu sur les cardans.
Par contre les triangles tubulaires influent sur la longueur des cardans selon si tu visses ou non la rotule côté moyeux .
Ceux qui en on monté confirmeront je pense.

p027372 · Message par **p027372** » jeu. 07 févr. 2013, 13:17

Salut,

RTEC m'avait dit qu'il fallait 12/14mm de jeu au cardan.
Si c'est trop long, tu peux faire tourner une cale pour mettre entre cardan et roulement, si c'est trop court, va falloir modifier autre chose.

A+

kainry · Message par **kainry** » jeu. 07 févr. 2013, 13:25

Merci Pierrot

Message par **zany** » jeu. 07 févr. 2013, 16:56

Merci de l'info

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