J'avais récemment comme symptômes:Manu_VTS a écrit :Non aucune conso d'huile ni d'eau depuis 478 000km
J'ai un autre PMH, je peux essayer mais ça m'étonnerai
Ce qui est bizarre c'est que hormis cet étouffement de temps en temps elle fonctionne super bien ( elle monte à plus de 140 sans souci et prend des tours tranquille)
et en poussant au lieu de tirerManu_VTS a écrit :Elle fonctionne très bien quand on lui tire pas dedans et à l'arrêt aussi.
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Mon étouffement se fait à n'importe quel régime dès que j'enfonce la pédale fort.TurboSnake a écrit : J'avais récemment comme symptômes:
-grosses coupures au dessus de 5000tr comme si y'avait plus d'essence
-ralenti a 2000tr
J'ai testé un autre pmh et niquel c'était bien lui
Le relai double tu as essayé aussi?
Tu sais le pmh peut donner tout types de symptômes en ce qui concerne les étouffements quels que soient les régimesManu_VTS a écrit :Mon étouffement se fait à n'importe quel régime dès que j'enfonce la pédale fort.TurboSnake a écrit : J'avais récemment comme symptômes:
-grosses coupures au dessus de 5000tr comme si y'avait plus d'essence
-ralenti a 2000tr
J'ai testé un autre pmh et niquel c'était bien lui
Le relai double tu as essayé aussi?
J'ai essayé un autre relais double aussi et rien n'y fait.
Je vais voir pour le PMH qui est d'origine
Le filtre est neuf et la pompe a moins de 20 000km.le rider fou a écrit :pompe à coco qui donne des signes de vieillerie? filtre à coco encrassé?
C'est ce que je fais depuis une semaine, je roule en R5saxvts13 a écrit :Reste a l'arrêt
Truc con peut être,une prise d'air sur l'admi? c'est louche quand même
A l’arrêt mais sans entrainer les roues ? Le moteur force moins quand il entraine rien, met les roulettes dans le vide et enquille les vitesses (sauf si c'est deja fait au quel cas je sortManu_VTS a écrit :Le pb c'est qu'à l'arrêt, elle marche très bien donc je fais comment
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