[Topic Récapitulatif] Quel couple court pour ma sax' ?

[JKAY57]

Chacun fait en fonction de son usage de toute façon

Si vraiment il ne fait jamais d'autoroute il peut passer sur un 14*60 et là il va voir un bon changement quand même !
Perso comme je l'utilise aussi en daily et que je fais des grands axes, je préfère ne pas m'y risquer même si c'est tentant il faut bien l'avouer.

Je vais partir sur un 16/65 si j'en trouve un ou un 16/63 qui lui se trouve + facilement vu que c'est l'origine des 16s.

Les vitesses que tu mentionnes Arno1, c'est au compteur ou en réel ?

[zany]

Fond de 5 à 190
Je suis à 170 réel en fond de 5 avec ma 90
A 195-200 c'était avec le 16x63

[JKAY57]

Ah oui là effectivement il y a un truc qui cloche !

[Arn01]

Au Compteur tu passes à peine les 190km en rupture de 5

avec le 16x63 t'arrives à 200 mais j'ai jamais rupté

Voiture qui coupe à un peu moins de 6500trs


KAD + Filtre CS
16x63
En 1 à 50
En 2 à 90
En 3 à 130
En 4 à 160
En 5 jamais exploité entièrement


KAD + Filtre CS 4/1 TA Technix Ligne CSC avec PF
14X60
En 1 à 40
En 2 à 80
En 3 à 120
En 4 à 150
Rupture de 5 190 passé

Voilà ce que j'ai au compteur
Donc pour ça perdre 10km sur chaque rapport pour gagner en reprise le choix est vite fait

[galbaxx]

merci de vos reponce , l'axe et en 14 :/ ya une modif a faire sur l'auto ? ou il me faut un 16 pour ne rien modifier ? quelle et vos impression entre le pont dorigine et le 14x60 ? la sensation , ces plus performant ?

[viper01]

Ben forcement vu que c'est plus court, les accelerations sont meilleures, plus de nervosité, mais apres conso qui peut augmenter un peu car regime + éléve a vitesse égale.

axe en 14 c'est pour le diff, il me semble, ca jou pas sur le couple court, si??

[nico_vts]

L'axe en 14 c'est l'axe de maintien des satellites du diff, plus petit donc plus fragile. Ca ne joue pas sur la démultiplication finale

[viper01]

Oui, donc on peut recupere un couple court qui est monté sur un diff en 14 pour le monter sur un diff en 16, ya bon?

[nico_vts]

le corps du diférentiel sera percé en 14

Une solution serait de ne récupérer que la couronne mais galère

[viper01]

Ah mais les couronnes d'origine ne se demonte pas comme ca?C'est emmanché a force?Soudé?

[galbaxx]

ces soudé je croit

[galbaxx]

on sen deja une bonne difference avce le 16x63 ? sa monte plus vite ?

[viper01]

[galbaxx]

Dacord merci pour vos réponce

[galbaxx]

arf je suis sur le point d'acheter mon couple court mais je sais toujour pas entre le 14x60 et le 16x65 :/ , le 14x60 permet réellement de profiter de toute la puissance moteur ? une chose toute bete mais ma copine a une 106 1.1 60 cv et elle a une boite assez courte ( celle qu'il me faudré ) ces une open de 2000 mais je sais pas se que sa peut être comme couple , javais pencé justement aux 14x60 mais impossible de trouvé des infos sur cette 106 , se que je veut ces que sa envoi correctement a chaque fois que je passe un rapport , que je soit déjà dans la plage de puissance ou sa envoie car avec ma ligne elle marche plus dans les tour que a mit régime ! j'ai peur que le 16x63 ne change pas trop la réactivité du moteur !

sportivement

Des avies pour les pocesseur de 8s avec ces couple ? ( jai deja vu pas mal d'avie mais je veut avoir plus de détaille sur la réactivité de vos auto sur la plupart des régime moteur que vous utilisé )