Regis_92N | Fais dans le X, aX+mX+crX | (92)

[106 s16]

Dsl du hs mais la video raconte quoi jai pas tt compris et sa a lair interaisant

[benoit110]

tu a raison, le confort, c'est important!!

ces pièces ci sont sur nos sax d'origine?

il me semble que je les ai vues sur la mienne!!!

[TurboSnake]

J'ai une petite astuce pour toi et le support moteur de 16v Régis

Tape ça sur oscaro 80000285

[Regis_92N]

Merci ASP
Des trains de compett pas encore, ce sera pour plus tard, bien plus tard (quand je n'aurai plus de plaisir à taquiner les limites avec le set up actuel)
Ouai la soudure est un art plein de contradictions!
une puissance folle que l'on doit manier avec doigté et à allure contrôlée! l
le grand ecart quoi

Merci pour le justin bridou de conduit

Dsl du hs mais la video raconte quoi jai pas tt compris et sa a lair interaisant

Alors la vidéo parle d'un système de distribution sans arbre à cames.
En plus d'en parler elle montre certain éléments et encore plus intéressant une intégration sous capot sur une voiture dite roulante depuis pas mal de borne avec...

Avec un tel systeme c'est la caverne d'ali baba !!
Si tu connais l'effet du Vtec, imagine le puissance 1000 et à n'importe quel régime!

Du couple à ne plus quoi savoir en faire et sur une plage IMMENSE!
comme si il y avait une infinité de profil d'AAC sous le capot! Le top, le must! au dessus c'est le soleil!

Et comme l'a souligné Romain, en plus des perfs, le rendement y gagne et donc la conso et les rejets.

Bref avec ce system on la le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière, en plus de l'admiration du crémier!!!

ces pièces ci sont sur nos sax d'origine?

Oui ils sont sur les Vts et certaines autres déclinaisons

J'ai une petite astuce pour toi et le support moteur de 16v Régis
Tape ça sur oscaro 80000285

Merci Turbo mais ça apporte quoi? plus de rigidité vue la gueule

[TurboSnake]

Oui ça vient des 205 1.0carbu, avec ça ton support est amorti mais ne bouge que très peu,vaquant tu vois la tronche du truc qu'ils ont mis sur les 16v

[Regis_92N]

C'est clair, le mien est tout craquelé!

tu m'étonnes qu'ils mettent des plaques de renfort à l'intérieur du support en Gr N/A je ne sais plus

[TurboSnake]

Les 2

[Regis_92N]

histoire de comprimer les deux boucle de caoutchouc ridicules!

image prise sur 106 team rallye (recherche google) Ben rallye je crois

[jon08]

Je n'ai pas tout compris au fonctionnement du système 3 soupapes par cylindre, si ce n'est que ça fonctionne à l'air comprimé et qu'il y a une possibilité infinie de profil. Mais pourquoi 3 soupapes par cylindre? Comment c'est géré?

[TurboSnake]

Erratum pour la butée de 205, j'ai comparé avec le mien et il faut qu'il y ait le décrochement pour le bras en alu de 16v

[saxo'stu]

Bien joué pour les soudures T'as utilisé un poste semi auto?

Tu as trouvé ces renforts de côtelettes chez citron? Si oui, tu peux me donner les références stp?

[viper01]

Je n'ai pas tout compris au fonctionnement du système 3 soupapes par cylindre, si ce n'est que ça fonctionne à l'air comprimé et qu'il y a une possibilité infinie de profil. Mais pourquoi 3 soupapes par cylindre? Comment c'est géré?

C'est pas une question de nombre de soupape, mais de levée de soupape En fait tu peux ouvrir la soupape comme bon te semble et indepedamment sur chaque cylindre C'est lubrifier par l'huile moteur, et le rappel peut etre fait avec un ressort ou en pneumatique.

Regis j'ai pas trop dit de conneries

[TurboSnake]

Voila les ref pour chaque côté:
7213z4
7212x9

Le poste est un MIG no gaz, celui de kisscool

[freedomsax]

Bien les remforts de brancard
Je me demande où t'a choper l'idée

Part contre les miens on été souder sur tout le tour

Et ils ne sont de série que sur les 16V

[TurboSnake]

Sur les 100ch aussi