BenBen | Saxo VTS 16V VENTE & 147 GTA | Essonne (91)

[Benben]

Vous vous attendiez à quoi, elle vient d'être remontée, maintenant faut rouler

[Momo]

Les tri aussi tu as le montage en 25mm.
En avantage c'est le réglage qui ne nécessite pas à priori de tout démonter (roulement et moyeux).
En inconvénient c'est le réglage pas facile du tout car tu touche para et carrossage en même temps...

Y'a ceux là qui sont très bien aussi et plus facile à régler mais vla le prix http://www.rf2concept.com/joomla15/inde ... t&Itemid=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Plus de 2° sur saxo à l'arrière avec 3.2 devant je pense que ça fait beaucoup, mais bon faudra que tu teste tout sur sec... moi je serais toi je réduirais le coté qui a 3 à l'arrière.

Le mieux c'est que t'en teste plusieurs c'est clair

Là en partant de l'origine t'avais pris des cales de combien ? 60' ?

[Romain93]

60' ça n'existe pas. Ca fais 1°!

Sinon on a beaucoup parlé de ces valeurs avec BenBen et il a pris la décision de faire un réglage similaire au Clio Cup!


Perso c'est ce que j'aurais mis si je ne faisais pas de route... Mais je me suis limité à -3 av et -2 ar!

[Benben]

Autant pour moi alors pour les TRI, je pensais que c'était uniquement en 32
Oui, c'est sa qui est embêtant, sortir le roulement, virer l'étrier pour pouvoir régler

Je ne connaissais pas les rf2, le prix mais le système me fait penser au TAR de clio ! avec des calles independantes caro et para. 1000e sa fait un sacré prix quand meme.

Comme dit Romain, on en a pas mal parler, et j'ai pris le parti de partir sur des valeurs élevées, puisque je n'avais aucune base, aucun témoignage sur ces valeurs, donc je vais rouler comme sa, augmenter devant par la suite, jouer sur l'arrière, et voir le pour et contre au fur et à mesure

Actuellement, j'ai deux cales de 60minutes de chaque coté

Yes Romain, 60minutes c'est 1deg

[Momo]

oui 60 minutes = 1 degré on est d'accord

Tout a fait c'est un montage qui va aussi sur Renault.

Saxo et clio c'est pas vraiment le même châssis, berceau devant, etc... je sais pas si on peut bien comparer. Et puis ça dépend aussi pas mal des pneus !
Tu voudrais combien devant ? plus de 3.20 - 3.30 je sais pas si ça le fait... Je sais que les saxo cup avant plus de 4+ mais c'était bien moins dur en terme d’amortisseur donc plus sensible aux variations.

Enfin test tout ça et tu nous diras Moi je suis limité a 2.5 et encore...

[Benben]

Oui sa rien a voir comme auto, c'est pour sa que j'ai hésiter, mais je préfère commencer avec beaucoup et trouver la "limite" maximum et diminuer ensuite

Pourquoi limiter à 2.5???

[Momo]

T'as pas autant d'appuis sur l'arrière du train que l'avant donc de ce fait normalement tu as besoin de moins de carro derrière que devant. Surtout avec grosse barre anti roulis, grosse barre de torsion et amorto taré bien dur.

Car du coup avec trop de carrossage, tes pneus ne travailleront pas bien

[Regis_92N]

Ouaip, d'ailleurs avec un thermometre infra rouge et après une bonne session, tu pourra voir si tes pneus bossent comme il faut (répartition de la température sur la BDR, écart 20°C max selon Pirelli)

[Throttle]

Ouaip, d'ailleurs avec un thermometre infra rouge et après une bonne session, tu pourra voir si tes pneus bossent comme il faut (répartition de la température sur la BDR, écart 20°C max selon Pirelli)

tout a fait

[Momo]

Oui sa rien a voir comme auto, c'est pour sa que j'ai hésiter, mais je préfère commencer avec beaucoup et trouver la "limite" maximum et diminuer ensuite

Pourquoi limiter à 2.5???

Ah ouai je croyais que tu parlais pour le réglage arrière

Alors limité car je n'ai que les coupelles réglable, j'ai pas les 1° de gagné sur les JDF et pas de triangles réglables.
Du coup je mettrait 1.5 derrière je pense, on verra.

[Romain93]

1.5 ou 1.3? Presque 2° ou 1 et demi?

[Momo]

pas 1.50' , 1,5° mais bon ptete que 2° ca le ferait aussi, à tester.

[Romain93]

T'es plus à 10' près!

[viper01]

Vous pouvez me dire la diff entre les degrés et les minutes pour les reglages??

[kisscool99]

Bah 1 minute c'est 1/60 de ° et 1° c'est 1°