Segmentations HS

[thx428]

Régulateur de ralentie = "moteur pas à pas" dans le tuto que je t'ai mis

[ax10 transfo gt]

C'est celle ci sur Saxo (comme Megane) :



Et ce sujet peut t'interesser :

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=798" onclick="window.open(this.href);return false;

il n'as pas ce papillon sur 90cv, pour le ralenti c'est une valve qui gère ça et ne provoque aucun autre souçis mis à part un ralenti pourri.

[thx428]

C'est un "exemple" que j'ai mis mec

Edit: Et pour ce qui est de ses soucis :

-ralenti instable (variation de régime sans raison à la hausse comme à la baisse autour du régime prévu
-Coupure du moteur en décélération (typiquement, en arrivée sur un rond point)
-Manque de reprise à froid et consommation de carburant en hausse (et éventuellement allumage du voyant de défaillance électronique)

Il les a non ?

[ax10 transfo gt]

je sais bien, mais je précise que c'est pas du tout foutu comme ça sur 90cv pour éviter qu'il cherche un truc qu'il n'as pas.

[thx428]

Lis mon edit

[ax10 transfo gt]

oui mais sur le 90cv c'est une valve qui gère un débit d'air, d'ailleurs en la débranchant moteur chaud le ralenti se calera à 1500tr au minimum et n'allumeras pas le voyant et ne feras pas de coupure moteur... c'est pas du tout le même principe de fonctionnement que l'autre modèle que tu montrer en image.

[thx428]

De plus, John dit avoir le collecteur fissuré = pas bon ça non plus

[JOHN.47]

hey! c'est fini vous 2

Effectivement j'ai tout ça a part le voyant d'allumé mais sinon c'est ça.

Alors je démonte quoi et je nettoi quoi?
Ou plutôt qu'est ce que j'ai et qu'est ce que je n'est pas?

[ax10 transfo gt]

pour résumé, en premier change ton collecteur fonte, j'en ai un d'ailleurs si tu veux nickel origine et un agrandi au niveau des conduit de mémoire

après si avec un collecteur nickel tu as encore tes souçis, c'est surement la capteur de position du papillon ou les pistes interne sont usé (rien à faire à part le changer)

[ax10 transfo gt]

pour ton ralenti instable nettoie l’actuateur de ralenti à l'essence

[thx428]

Oui, change ce foutu collecteur fissuré lol déjà ça. et puis focalise toi sur les éléments du boitier papillon, comme je le dis depuis le début

[JOHN.47]

Je vois.
Et tu es d'ou pour le collecteur?

pour ton ralenti instable nettoie l’actuateur de ralenti à l'essence

Lui il se trouve au niveau du boitier papillon?

Oui, change ce foutu collecteur fissuré lol déjà ça. et puis focalise toi sur les éléments du boitier papillon, comme je le dis depuis le début

ça marche Thx

[ax10 transfo gt]

moi je suis du 27 par contre

l'actuateur de ralenti est sous la pipe d'admission (du coté de la vis de purge de liquide de refroidissement tu devrait voir la prise de celui-ci)

[JOHN.47]

Ok je te remercie.
Pour le collecteur, ça pèse ce truc. Ca doit pas être donné l'envoi...

[thx428]

Regarde: viewtopic.php?p=125036#125036" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est bien ce que je dis. D'après ManuVTS (que je connais car il habite dans mon patelin et qui a une 90 ch de 1998 ), voici a quoi ressemble le pas à pas:



Et Manu, c'est pas la moitié d'un mécano pour info, il en connait un rayon sur les Saxo VTS, la sienne a même passé la barre des 475000 km