kit 175ch toitot sport developpement

[fhym21]

C'est surtout pour pas avoir de surprise qu'ils ouvrent le bloc aussi souvent , après quant je l'es appellé c'était en octobre 2011 , sa fesait pas longtemps qu'il l 'avait sortie ce kit donc il doit surement avoir plus de retour maintenant ...
Pour ma par 3000 km de pistes je vais pas les faire en 1 an

[fhym21]

Je lui est envoyé un mail si j'ai pas de réponse je l'appellerai fin semaine pro .

[nico_vts]

[fhym21]

Donc un peu de news ,
Je lui est demandé pour ma config ( bas moteur de j4 et culasse de jp4 ) , et le prix pour une commande groupé , si on pouvais rajouter les bielles dans le kit 175 ...


" alors il faut savoir que le kit proposé contient une reprogrammation avec une culasse de j4 et plenum de j4 , si vous modifiez cette configuration , il passe a 2100 € au lieu de 2500 € , par contre il faut mettre la voiture sur banc de puissance et faire une carto complete , il est possible de mettre les bielles longue pour un coup de 1150 € de plus , a definir a la commande . "

"si on part pour 5 kit je peux les laisser a 2100 € ttc "

"pour le kit 190 cv , lui est a 5000 € mais il faut ajouter avoir un calculateur programmable et un echappement type kit car "

"le kit peut etre modifiable jusqu a 190 cv ! donc le mieux est de partir sur un j4 avec un boitier une broche , je peux vous fournir des courbes mais la perfo depend du montage , calage , echappement , boite a air ,... ca ne vous donnera pas grand chose , je ne suis pas un marchand de chiffre donc voila

je vous transmet une vieille courbe du moteur qui a servit au developpement de ce kit

nous faisons prendre 8000 maxi avec le calculateur de serie "

[lemessy-92]

pas mal; mais je comprend pas pourquoi le tarif diminue si tu modifie le kit de base

[fhym21]

pas mal; mais je comprend pas pourquoi le tarif diminue si tu modifie le kit de base

Parce qu'il enlève la reprog vue qu'elles est faite pour un j4 et non culasse de jp4 pour sa qu'il explique qu'il faut refaire une reprog complète sur banc avec cet modif du cout sa te revient a 2700 euros ^^ ( 600 euros la reprog )

[lemessy-92]

ok, donc il fait aussi les aacs pour jp4?

[fhym21]

Oui oui

[Benben]

Quel est l'intérêt de passer en bielle longue ?

[fhym21]

Moi j'avais demandé pour fiabiliser un peu plus la prépa !!!

[lemessy-92]

plus tes bielles sont longues, plus tu obtiens un bas moteur fiable a haut régime car tu diminuera l'angle que prendra la bielle.
sur TU5 tu peux passer en bielle de 137.75 ou 139mm avec le vilo de série.

[Benben]

Merci

Par contre, y a t'il une réelle utilité lorsque on voit que nos bielles tiennent sans pb 8000 et 200cv

[DOWNTROOPER]

j'ai oublié de demander pour l'entretient vu que seul le haut moteur est modifié.
Je pense qu'un contrôle tout les 5000km est obligatoire.

[fhym21]

j'ai oublié de demander pour l'entretient vu que seul le haut moteur est modifié.
Je pense qu'un contrôle tout les 5000km est obligatoire.

Oui c'est sur mais l'entretien est déja moin conséquent que si c'était des poussoir méca

[lemessy-92]

en poussoirs mécas, faut que l'usinage de leurs logement soit très bien fait au risque d'avoir une usure prématurée.

je ne pense pas que passer en bielles longue ne vous servira a rien car c'est moins cher de monter du forgé.