Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[willsax]

Bon courage pour ta panne, en espèrant que c'est pas grave

[Fazerman]

ah oui ton problème de chauffe au collecteur c'est typiquement un soucis de richesse ça. J'ai eu ce cas sur ma GPZ quand je l'avais acheté ya déjà 10ans

[Fazerman]

regarde aussi la couleur de tes bougies

[KLOSH-SAX']]

Tu vois je te lavais dit c'est un merguez

[Vtsgrey]

Bon alors j'ai acheté un compressiométre du coup.

J'ai testé mes valeurs à froid, je trouve 12.5bars partout, bon c'est pas la bonne méthode car faut le faire moteur à chaud, mais ça me permet déjà de me rassurer car si j'avais un gros souci, la pression serait dans les choux même à froid.

Maintenant faut que je la démarre pour voir ça. Je crois qu'un maxi reglage carbu s'impose en fait, car vu les difficultés qu'elle a a démarrer je soupçonne que j'ai un souci sur mon circuit d'ssence... :/

[angels jo]

un carburologue regle un moteur au bruit et au souffle de l'échappement
elle dois fumée à froid

[Vtsgrey]

au souffle d'une ligne groupe N ?

bah ecoute là j'ai envoyé un mail à un gars du forum 205rcf qui touche niveau reglage carbu apparement et s'était proposé de me le faire.
J'ai encore un peu de budget car la soudure ma couté bien moins cher que prévu

[Vtsgrey]

Bon c'est pas encore ça niveau moteur.
j'ai fini de monter la ligne, c'est toujours le même bordel sinon.
Le "spécialiste "passe bientôt.

Par contre j'ai fait mes 10premiers cm en 1ére et marche arriére

[KLOSH-SAX']]

Je sais que mon père connaît quelqun qui règle les carbu au papier a cigarette c'est lui qui lui fesait les réglage sur la visa chrono

[Vtsgrey]

ah les methodes d'anciens.
Franchement c’est un domaine qui se perd j’espère qu'il arrivera à la régler et pourra m'apprendre à jouer avec ces bestioles .

car c'est quand mémé très passionnant comme système comparé à l'injection.
Bon je lui ai envoyé une video de l'auto, pour lui rien de grave, mais y'a tout à regler. donc à voir ce weekend

En gros ça sent :

Reglage synchros
reglage culbuteurs
reglage richesse
reglage allumage

Et une fois que tout ça sera ok bah

Là j'ai plus grand chose à faire niveau moteur une fois que c'est fait.juste du remontage.

[angels jo]

Tu a un gros soucis d'allumage

[Vtsgrey]

non non tout est neuf au niveau de l'allumage.
mais tout va etre reglé par un pro.

la richesse trop pauvre cause les petarades
la richesse trop pauvre cause la surchauffe collecteur
la synchro mal faite cause le ralenti ingerable
le calage mal fait cause la surchauffe et les petarades
une prise d'air cause un ralenti instable et surchauffe et petarade car richesse trop pauvre
un mauvais reglage culbuteur cause aussi tout ça ^^

En gros tout est lié, c'est digne d'un episode de dr HOUSE tu prends tous les symptomes et tu compares ^^
Enfin j'y connais encore que trop peu en carbus même si je commence à comprendre le systéme

là mon module d'allumage est neuf
bobine neuve
fils allumage neufs
bougies neuves
tete d'allumeur neuve

on peut pas faire plus neuf

Ah oui dossier :

Avez vous deja vu? régler un harnais en ayant l'impression de se chier dessus?


Maintenant oui...

C'est une expression de 1demi seconde immortalisé forcement par l'APN

[Vtsgrey]

Bon vendredi passage d'un "expert" en carbus.

Il va me regler l'ax

Donc au programme :

-réglage de l'allumage
-réglage des culbuteurs
-réglage de la richesse
-réglage de la synchro

Il m'a expliqué, que le souci venait entre autre d'une avant à l'allumage due à ma capsule de dépression sur l'allumeur. D'origine cette capsule est branchée sur les carbus pour avoir une avance à froid à l'allumage, sauf que moi comme celle ci n'est pas raccordée, il faut qu'on fixe une avance "fixe" pour ne plus avoir tous les soucis que j'ai.

Donc vendredi on verra ce que ça va donner

Parce que mise à part un parallélisme, une biellette de direction à serrer, le volant et le baquet à bien monter, le reste est fini

[nico_vts]

Ça sent bon !

[viper01]

Mais grave que ca sent bon tout ca