Tu peux argumenter ?Regis_92N a écrit :elle se libère
Regis_92N | Fais dans le X, aX+mX+crX | (92)
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)

Euh, je décatalyse

"enfin!" j'ai envie de dire

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Je croyais que c'était contre-performant sur un moteur stock ?
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
non pas de décatalyser
de plus je me traine la ligne de 1.4 avec le catea et le silencieux qui va avec donc dans tout les cas ça marchera mieux
pourquoi tu dis que c'est contre performant?

de plus je me traine la ligne de 1.4 avec le catea et le silencieux qui va avec donc dans tout les cas ça marchera mieux

pourquoi tu dis que c'est contre performant?
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Parce-que ça crée une contre-pression bénéfique ?
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Contre pression/bénéfique , belle oxymore ASP
La contre pression ,si elle n'est pas le fruit d'un compromis acoustique ou d'inertie de la veine gazeuse c'est ZE ennemis
Dans pas mal d'auto (sauf quelques BMW et ptètre les renault (quoique) ) le cata est placé d'abord pour chauffer le plus vite possible et donc très proche de la culasse ce qui n'est pas en accord (sauf moteur turbo) avec l’acoustique.

La contre pression ,si elle n'est pas le fruit d'un compromis acoustique ou d'inertie de la veine gazeuse c'est ZE ennemis

Dans pas mal d'auto (sauf quelques BMW et ptètre les renault (quoique) ) le cata est placé d'abord pour chauffer le plus vite possible et donc très proche de la culasse ce qui n'est pas en accord (sauf moteur turbo) avec l’acoustique.
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Ok, je vais retourner à mes bouquins
...
De toute façon, guillaumedu68 me garde son décata, donc pour bientôt moi aussi.

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
C'est bien ça
après ton super bitube, un décat et elle va voler ta sax
J'en cauchemarde d'imaginer mon J4 être asthmatique à respirer ses propres pets contenus dans cette ligne et avec ce bouchon de cata!
De l'obstruction intestinale/échappementaire c'est ce truc rien de plus!


après ton super bitube, un décat et elle va voler ta sax

J'en cauchemarde d'imaginer mon J4 être asthmatique à respirer ses propres pets contenus dans cette ligne et avec ce bouchon de cata!
De l'obstruction intestinale/échappementaire c'est ce truc rien de plus!


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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Pour du daily pépère tu as quand même plus de couple à bas régime avec le cata
Mes relevés de conso sont aussi d'accord avec moi
sur le même trajet (400km) :
-5,5 l/100km avec le cata
-6,5 l/100 km avec la ligne full inox
Bon ok au début on est content que ça fasse du bruit alors on écrase un peu plus aussi

Mes relevés de conso sont aussi d'accord avec moi

-5,5 l/100km avec le cata
-6,5 l/100 km avec la ligne full inox

Bon ok au début on est content que ça fasse du bruit alors on écrase un peu plus aussi

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
t'as un inter sur ta full inox?
le cata ne peux influencer que négativement sur toutes les spec d'un moteur, par contre son volume peut etre utile.
il n'y a vraiment aucune raison pour que le cata seul ajoute du couple...
perso je fait actuellement 6l/100km avec l'ax
le cata ne peux influencer que négativement sur toutes les spec d'un moteur, par contre son volume peut etre utile.
il n'y a vraiment aucune raison pour que le cata seul ajoute du couple...

perso je fait actuellement 6l/100km avec l'ax

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Je ne sais pas comment vous faites... j'ai fais un plein de SP95, j'ai fais 480km de voie rapide à 110 avec un peu de nationale à 90 + 30km de ville et la réserve s'est allumée, soit 500 bornes environ du plein à la réserve. La réserve c'est combien de litres?
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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Oui j'ai un inter à la place du cata ( ligne CSC)
Mon cata n'est pas d'origine non plus
c'en est un de 306s16 qui possède une section de passage supérieure a celui d'origine. 
Mon cata n'est pas d'origine non plus


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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Eco conduite petit scarabéjon08 a écrit :Je ne sais pas comment vous faites...

à chaque fois que je vais à Rennes (départ Paris donc) je fais le plein au départ, et arrivé sur place je refais le plein => 21L





des fois 23L (pied droit qui gratte

met un cata grosse merco ou Bmw perfonico_vts a écrit :Oui j'ai un inter à la place du cata ( ligne CSC)
Mon cata [...] est un de 306s16 qui possède une section de passage supérieure a celui d'origine.

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
Bah écoute je ne mettais qu'un filet de gaz à chaque fois pourtantRegis_92N a écrit :Eco conduite petit scarabéjon08 a écrit :Je ne sais pas comment vous faites...![]()
à chaque fois que je vais à Rennes (départ Paris donc) je fais le plein au départ, et arrivé sur place je refais le plein => 21L![]()
![]()
![]()
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![]()
des fois 23L (pied droit qui gratte)

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Re: Regis_92N | A X 1 6 | (92)
c'est l'AX powa
euh, bah serieusement, ptètre les pneu, ptètre, les jeux de carrosserie,ptètre les pertes de transmission, ptètre la propreté du moteur, ptètre le filtre ptètre plein de truc en fait

euh, bah serieusement, ptètre les pneu, ptètre, les jeux de carrosserie,ptètre les pertes de transmission, ptètre la propreté du moteur, ptètre le filtre ptètre plein de truc en fait

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