
Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)
- naindroiiide
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Ah bah c'est de le savoir avant de les monterMomo a écrit :Tu peux bloquer les roues à n'importe quelle vitesse avec des RC6 mais bon ça va ça se fait bien !

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- kenshiro
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Rapelle moi ton poids stp ? car moi au CT 895kgs full vidé .... Elle font pas une tonne ces saxo quand meme ??
- Val_91
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Il a couper les renfort de porte et de coffre puis virer toute les tole qui servent a rien dans l'habitacle, le faisceau est alleger etc
- jon08
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
La mesure au CT est apparemment pas très fiablekenshiro a écrit :Rapelle moi ton poids stp ? car moi au CT 895kgs full vidé .... Elle font pas une tonne ces saxo quand meme ??

- Red Hot
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
La mienne 976 kgs quand elle était entièrement d'origine.kenshiro a écrit :Rapelle moi ton poids stp ? car moi au CT 895kgs full vidé .... Elle font pas une tonne ces saxo quand meme ??
Pesée à 768 kgs avec un tiers du plein quand j'étais en carbus, là j'ai rajouté du poids avec turbo, échangeur, ...mais j'en ai aussi regagné un peu car plus de ligne d'échappement (juste cinquante centimètres en sortie de turbo

Effectivement j'ai tout supprimé y compris bloc chauffage, pompe de DA,...pas d'arceau, déblaxonné, coupé plein de tôles ( doublures, traverses, tablier,...), dépointé d'autres et le faisceau n'est plus d'origine du tout, il est fait entièrement maison.
- kenshiro
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Bon ben je vais tenter les 870 kgs mais ça va etre tendu
- Red Hot
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
J'ai également le capot en fibre (gain énorme
), supprimé les absorbeurs et les pattes de fixation des pare-chocs (qui sont également découpés à plusieurs endroits), supprimé les joints de portes,hayon et custodes, supprimé la fermeture de hayon( remplacée par des attaches-capot alu),...bref ce serait trop long de tout lister en j'en oublierais sûrement mais il ne faut pas leurrer on ne gagne pas 200 kgs comme ça, il y a du boulot.

- kenshiro
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Rien qu'en mode 16v atmo elle doit avoiner en étant si legere
- ludo77193
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Si si c'est très fiable la pesée au CT, après il faut déduire le poids du contrôleur évidementjon08 a écrit :La mesure au CT est apparemment pas très fiablekenshiro a écrit :Rapelle moi ton poids stp ? car moi au CT 895kgs full vidé .... Elle font pas une tonne ces saxo quand meme ??

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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Trop propre le moteur
J aurai voulu savoir ou tu as acheté les bandes noir qui sert de bordure à tes protections thermiques?

J aurai voulu savoir ou tu as acheté les bandes noir qui sert de bordure à tes protections thermiques?
- Red Hot
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
Je n'ai rien acheté, petit budget oblige. C'est de la récup de l'époque où je bossais comme carrossier constructeur.
C'est du joint doublé métal que tu places sur les bordures de tôle quand tu découpes la paroi d'un véhicule pour y ajouter un vitrage.
On se fournissait chez Wurth, ça existe en différentes épaisseurs.

C'est du joint doublé métal que tu places sur les bordures de tôle quand tu découpes la paroi d'un véhicule pour y ajouter un vitrage.
On se fournissait chez Wurth, ça existe en différentes épaisseurs.

- zany
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Re: Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,Xsara VTS 2,0 l 16 v| Vosges (88)
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