modification plenum c2vts

[brisco972]

Salut à vous tous,je voudrais savoir si parmi vous il y aurait quelqu'un qui aurait essayé de modifier le plenum de la c2vts,a part lui monter un papillon de clio rs,raccoucir les conduits de la partie haute de la pipe,et quelle sont les avantages et les inconvenients de cette modif?

[viper01]

Et pourquoi tu voudrais le modifier ???

[lemessy-92]

c'est pas possible vu que c'est moulé.

[viper01]

c'est pas possible vu que c'est moulé.

Ben apres tu peux, mais faut savoir souder de l'alu, regarde celui que j'ai acheté avec le compresseur

[brisco972]

je voudrais le modififier pour raccourcir les conduits.Viper 01,si tu as une photo de celui que tu acheté,mets la que puisse voir a quoi elle ressemble!

[lemessy-92]

celle de viper01 ne dispose que du conduit inférieur.

[viper01]

Comme dit Lemessy je n'ai que la partie basse, car modifier pour un montage compresseur:

[lemessy-92]

tu veux vraiment pas nous dire pourquoi tu veux raccourcir les conduits du collecteur?

[brisco972]

le fait d'avoir des conduits plus court apportent de meilleurs accélérations et peut etre plus de rendement haut dans les tours,maintenant cela reste a voir avec la modif de cette pipe

[viper01]

Ca c'est pas surtout valable avec les admi 4 pap ??

[lemessy-92]

là c'est ce casser le cul pour rien car ce paramètre dépend avant tout des arbres a cames et de là tu calcul tes longueurs de conduits pour ce que tu recherche

c'est quoi la config que tu veux faire?

[Regis_92N]

+1 avec Lemessy,

il ne suffit pas d'avoir des conduit plus court pour qu'immédiatement t'es plus de gouache à haut régime (au d"triment des bas régime d'ailleurs)

De plus comme souligne viper les formes du système d'admission compte énormément.
4 pap => un conduit puis un volume infinie, l'atmosphère ou une boite à aire conséquente => c'est aussi valable avec un plenum, cf plenum clio RS et diverses Ferrari ou BMW (exemples flagrants)

Quel est ton montage? quel usage bref dit un max pour qu'on puisse t'aider