Nan nan impecc

, le calage est en 110/108 donc ralenti stable et cela tourne comme une horloge ! Beaucoup de couple du au pap's long je pense et au calage, quelques accoups si j'appuie à fond et encore c'est très rares (aléatoire en fonction si j'ai déjà appuyer à fond une fois ou deux avant..lol) mais dans l'ensamble c'est très agréable, d'ailleurs tous ceux qui ont essayer me l'on dit car ils s'attendaient à être trimbalés d'avant en arrière
La puissance est étalé sur une grosse plage de régime (- ON/OFF que d'autres configs je pense du en partie à la conception spécifique des arbres), c'est pas juste un pic de watts "cf ancien TDI 1.9"

Fin c'est ce que j'imagine en conduisant, un passage au banc le dira mieux que moi !
