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Regis_92N
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par Regis_92N » mar. 10 déc. 2013, 20:26
Salut Lemessy!
Ouaip, moi aussi je suis perdu sans map

en plus avec le diesel je n'ai pas des masses de repères (de l'octane dans les veines moi

)
Et qui dit map dit => avoir un objectif de puissance

et d'onc d'usage etc...
bref toujours les même questions, toujours la même histoire
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lemessy-92
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par lemessy-92 » mar. 10 déc. 2013, 22:47
Meme avec les MAPS on peut s'y perdre
Pour un 1,6 en BP tu devrais regarder plus des turbos comme le gt25 ou TD05.
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Loïc0809
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par Loïc0809 » mer. 11 déc. 2013, 01:57
Alors ce n'est pas un turbo de 21mais d'espace
pourquoi est ce que je part sur ce turbo ou celui de l'astra? Tout simplement par ce que je l'ai est deja en ma possession,
pour ce qui est de le pression je pourait pousser jusqu'à 0.5 mais je prendrais pas le risque d'allez au delà, ce n'est pas pour en faire un daily mais elle roulera tout de meme régulièrement les week end ect..
Pour te répondre regis le turbo est un garrett je vais esseyer de faire des tof demain
Désolé si j'ai fait des erreurs d'écriture je suis avec mon tel

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par lemessy-92 » mer. 11 déc. 2013, 03:16
si tu décomprime pas le bloc, évite de passer en turbo.
car avec une basse pression comme celle-la, le turbo sera a peine dans ça plage de fonctionnement.
dit nous plus précisément ce que tu changera dans le moulin et ce que tu attends de ton montage. car 0.4b c'est rien.
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viper01
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par viper01 » mer. 11 déc. 2013, 10:45
Ou alors tu achetes la caisse de oufkevin44 car il vient de la mettre en vente.
Un montage turbo, meme en BP, ca se reflechis vraiment, c'est pas juste une histoire de mettre un petit turbo et de le monter, si tu veux que ca marche ET que ca soit fiable, faut vraiment se poser les bonnes questions, et le budget alloué est important d'etre connu sinon tu es vite dépassé.
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par Loïc0809 » mer. 11 déc. 2013, 12:40
et bien a vrai dire je souhaite rester a 0.4 0.5 justement pour éviter d’être obliger de tout renforcer derrière ! au niveau du budget je m'en fou un peu je veut pas non plus que sa me coûte un bras mais je ferait petit a petit.
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Loïc0809 le mer. 11 déc. 2013, 15:54, modifié 1 fois.
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par Loïc0809 » mer. 11 déc. 2013, 15:53
http://www.gtt64.com/GTT64_postlite_t_3569_.html voila pour les photo du turbo de l'espace on le trouve sur les R25 R18 et espace 1.
j'ai fait le tour des forum et j'ai trouver un mec qui a vérifier sa pression de sont espace et apparemment il tourne entre 0.6 et 0.8 d'origine
Donc moi si je suis a 0.4 se devrait pas poser trop de problème ?

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par jeje2626 » mer. 11 déc. 2013, 16:31
Je me pose la tiens

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lemessy-92
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par lemessy-92 » mer. 11 déc. 2013, 17:04
Loïc0809 a écrit :j'ai fait le tour des forum et j'ai trouver un mec qui a vérifier sa pression de sont espace et apparemment il tourne entre 0.6 et 0.8 d'origine
Donc moi si je suis a 0.4 se devrait pas poser trop de problème ?

oui, mais toi tu l'aura sur un 1.6 essence; il faut garder en tête qu'un turbo sur un type de moteur ne fonctionnera pas sur les même plages sur un autre moteur.
a savoir qu'un turbo a une pression minimal de fonctionnement autour de 0.5b.
si tu n'est pas bloqué dans le budget, met une cale de décompression ou deux JDC ou des pistons BP.
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par Regis_92N » mer. 11 déc. 2013, 17:15
Regis_92N a écrit :c'est d'abord une question de débit d'air aspiré par le turbo

La pression ça vient après et dépends de la permeabilité de ton moteur
Est ce que les turbo de R21 (essence) sont proche de ton actuel turbo?
Car là ça pourrait le faire, même si c'est une vieille mamie comme turbine et que donc elle sera encore plus sensible à l'usage que tu veux en faire.
Loïc je pense que tu comprends que pas mal de choses sont possibles, par contre beaucoup moins quand on veux les faire bien

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par Manu_VTS » mer. 11 déc. 2013, 20:02
Tu veux prendre à tout prix le turbo de l'espace mais est ce qu'il n'est pas plus intéressant de vendre l'espace entier et de te faire un petit pécule pour choisir un turbo qui ira bien.
Il est si naze que ça l'espace ?
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par Loïc0809 » jeu. 12 déc. 2013, 13:19
ba tu sais on a déjà tenté de le vendre ... ma mère a rouler avec sans liquide de refroidissement et la culasse a pas supporter ! et pour le reste de la voiture j'en parle même pas, il est vieux, et puis on la laisser au dépôt ou travail mon père et c'est collègue a la con désolé du gros mot, ce sont amusé a l’éclater avec un robot .. j'ai un budget limiter effectivement je mettrais pas plus de 2000 € dans une prepa turbo, maintenant voila a vous de me dire si oui ou non je peut le faire qui ta ce que je mette une pression plus faible a la limite, j'attend vos réponses il est préférable que je laisse tomber ?
Pour le turbo de renault 21 c'est pas le même que celui de l'espace, il tourne tout les 2 sur une pression a peut prés égale sur des moteur 2l et 2l1
Modifié en dernier par
Loïc0809 le jeu. 12 déc. 2013, 13:27, modifié 1 fois.
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par Regis_92N » jeu. 12 déc. 2013, 13:22
Ah!
2000€ bah il y a de quoi se faire un bon pti truc.
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par Loïc0809 » jeu. 12 déc. 2013, 13:28
je sais pas si tu a vu regis j'ai éditer le message a propos du turbo de la r21
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par Loïc0809 » jeu. 12 déc. 2013, 13:30
Et les 2000 € son vite atteint
