[Topic Récapitulatif] Quels AAC (Arbre A Came) choisir ?

[hks]

salut a tous j ai une saxo 1L6 8S de 1999 phase 2(collecteur devil Ligne acier devil décata silencieux remus admission dynamique boite courte apparament celle de la 16s bar anti rapprochement sparco ) j aimerais changé l aac , mes je sais pas quoi choisir par rapport a se que je cherche .Je cherche un AAC qui me fait gagné du couple la vitesse de pointe sa mainteresse pas trop vu que j ai deja une boite courte ,et c est pas mon truc la ligne droite quelle model on peux monté sans rien modifier d autre ? merci

[Djodu54]

Faut qu'il fasse des vidéos pour motiver

Genre, SaxoDjo va chercher du pain, SaxoDjo part au boulot, SaxoDjo Va respirer en montagne tout pap déployés etc..

SaxoDjo fait le plein

PTDR je viens de lire un peu 3-4 pages là... Souligne bien

SaxoDjo fait le plein

lol je suis entre 15 et 25L/100 suivant la conduite . Pour les vidéos, demande à ASP il les à

Pour le boulot je fais 120 kms par jour
Le pain il est déposer sur ma fenêtre tous les matins
La montage ? Ça fait loin hein

Hier j'ai regarder une vidéo de Chambley..[Erection:MODE ON] le bruit des pap's [Erection:MODE OFF] lol

Sinon pour la satisfaction, je vais essayer de l'améliorer, en modifiant des paramètres afin d'obtenir ce que je voulais au départ exactement, au pire c'est déja très bien comme ça

Au plaisir les gars

[viper01]

salut a tous j ai une saxo 1L6 8S de 1999 phase 2(collecteur devil Ligne acier devil décata silencieux remus admission dynamique boite courte apparament celle de la 16s bar anti rapprochement sparco ) j aimerais changé l aac , mes je sais pas quoi choisir par rapport a se que je cherche .Je cherche un AAC qui me fait gagné du couple la vitesse de pointe sa mainteresse pas trop vu que j ai deja une boite courte ,et c est pas mon truc la ligne droite quelle model on peux monté sans rien modifier d autre ? merci

Regarde ici (si tu as une 100ch):

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citro ... oller.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ou la si c'est une 90ch:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citro ... aring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Tu_La ... sting.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi j'avais les 202 sur mon 8s 100ch, combiné a une prepa culasse ca donnait pas mal (137ch)

[hks]

salut a tous j ai une saxo 1L6 8S de 1999 phase 2(collecteur devil Ligne acier devil décata silencieux remus admission dynamique boite courte apparament celle de la 16s bar anti rapprochement sparco ) j aimerais changé l aac , mes je sais pas quoi choisir par rapport a se que je cherche .Je cherche un AAC qui me fait gagné du couple la vitesse de pointe sa mainteresse pas trop vu que j ai deja une boite courte ,et c est pas mon truc la ligne droite quelle model on peux monté sans rien modifier d autre ? merci

Regarde ici (si tu as une 100ch):

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citro ... oller.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ou la si c'est une 90ch:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Citro ... aring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Tu_La ... sting.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi j'avais les 202 sur mon 8s 100ch, combiné a une prepa culasse ca donnait pas mal (137ch)

salut merci de ta reponse je vois pas ou ils sont les 202 que tu me parle par contre façon faut que je démonte les plastiques qui couvre la distri pour voir si j ai une poulie réglable , elle fait un ralenti bizar il y a de forte chance quelle est deja un AAc plus d origine

[reggaetom]

J'ai parcouru quelques dizaines de page de ce sujet, j'ai peut être loupé des infos similaires à ce que je recherche, désolé si c'est le cas

Je recherche des aac pour TU5jP4 stock. Si vous avez des avis, retour d'expérience, je suis preneur !

Voici ce que j'ai trouvé pour l'instant :

- Catcams 704 : 259/252 - 8.7/8.7 -> gain "moyen" à priori, peu de retour

- Newman ph3 : 264/264 - 9.01/9.01 -> pas mal utilisé par les anglais sur C2, à priori empreinte de piston à faire dans certains cas, ça donne le doute...

- Catcams 705 : 256/256 - 10/10 -> peut être une empreinte à réaliser, mais ça lève beaucoup je trouve...

- 206 Xs Volant : 260 - 9.2 -> pas trouvé en neuf, mais j'ai un devis pour retaillage

Le but : une prépa "lowcost" (sans modif bas moteur)

[Regis_92N]

- Catcams 705 : 256/256 - 10/10 -> peut être une empreinte à réaliser, mais ça lève beaucoup je trouve...

Ca lève comme il faut
Pourquoi tu trouve que ça ouvre beaucoup?

Bien les 206 xs volant, repère perso => 160 cv avec bonne reprogue et bonne admission
Donc gros potentiel avec les 705

[reggaetom]

- Catcams 705 : 256/256 - 10/10 -> peut être une empreinte à réaliser, mais ça lève beaucoup je trouve...

Ca lève comme il faut
Pourquoi tu trouve que ça ouvre beaucoup?

Bien les 206 xs volant, repère perso => 160 cv avec bonne reprogue et bonne admission
Donc gros potentiel avec les 705

J'ai peur pour les levées niveau pistons origine, je veux être sûr que ça passe en fait sans me retrouver coincé au calage Il y a eu des cas de petits bisous...

Ton avis perso sur le sujet : 705 ou volant ? Je précise, collecteur d'admi J4 ...

[Regis_92N]

Cat cams précise que les 705 sont particulièrement adapté aux culasse JP4 sur bas moteur J4

Collecteur admi J4;

Si tu m'as lu tu connais mon avis sur la question
A quoi bon laisser la porte ouverte + longtemps si il n'y a + de personne qui entre ...

Une belle admi genre 4 pap accordé avec AAC origine recalé + reprogue et je suis sûr qu'il y a moyen d'étonner beaucoup de personnes.

[reggaetom]

Cat cams précise que les 705 sont particulièrement adapté aux culasse JP4 sur bas moteur J4

Collecteur admi J4;

Si tu m'as lu tu connais mon avis sur la question
A quoi bon laisser la porte ouverte + longtemps si il n'y a + de personne qui entre ...

Une belle admi genre 4 pap accordé avec AAC origine recalé + reprogue et je suis sûr qu'il y a moyen d'étonner beaucoup de personnes.

C'était mon penchant dès le départ les volant, avant de découvrir les ph3. Effectivement j'ai mal lu l'anglais, 705 pour bas moteur J4...

Par contre les "volant" pour les caler, je trouve pas les infos ni la fiche 5627 des acc.

[Regis_92N]

Pitètre calage OEM

Demande à Lemessy, la référence pour les AAC de volant

[viper01]

Je recupere mes aac de volant demain, je vais faire le relevé des diagrammes d'ici la fin de semaine si je peux.

[cassbonbon]

Le mieux pour les 705 se sont des pistons à empreinte type T4

[ASP]

Si je ne m'abuse, le 705 est pour full tu5j4. Et perso, je déconseille le montage culasse jp4 sur bloc j4 oem, car modif trop importante pour obtenir quelque chose d'intéressant et trop risqué. Le minimum est de changer les piston.

[reggaetom]

Pitètre calage OEM

Demande à Lemessy, la référence pour les AAC de volant

Je vais voir avec lui, je l'ai rencontré plusieurs fois y'a quelques années ...

[reggaetom]

Si je ne m'abuse, le 705 est pour full tu5j4

D'après kamracing, le 705 est le profil similaire au 708 de J4, mais adapté à la culasse de JP4.