Djodu54 | Saxo VTS 16v | Lorraine (54)

[viper01]

Bien le roulage alors. Du coup tu reprends quoi en cardans ? Des origine ?

La 205 c'est une turbo vu l'echangeur qu'on voit ?!

[Djodu54]

J'ai pris du SKF oem, oué je pense que c'était une turbo

[Nebule]

Oui TCT la 205 apparemment elle avait pas tous ses cylindres par moment..

Beau montage ta Saxo et qui a l'air bien efficace
Dommage pour la casse quoi, mais bon si c'est qu'un cardan.

Attention par contre j'espère que tu n'es pas rentré en tirant la voiture, car du fait que le cardant soit cassé net ton moyeu n'est plus maintenu dans le roulement. Et donc il risque la casse.

Tu as quelques chronos ?

[Djodu54]

Hey ! Salut Nebule !Lol non tkt pas je voulais la tiré si c'était la butée qui avait lâché (ce que j'ai vite abandonné en voyant mon compteur bougé et la roue ), elle est resté à Chambley, je vais la chercher en camion ce soir En tout cas merci pour ton commentaire, très sympas merci !

Pour la question du temps j'en sais rien , je chronomètre pas spécialement, je l'ai fait défois pour me situer et voir l'avancement de l'auto et de mon coup de volant car c'est vrai que le plaisir va aussi avec le chrono en soit : perso Chambley c'est JUST 4 FUN ONLY ! Pour faire du chrono, c'est pas des PH4 que j'aurais monté mais du Catcams 1321816 ^^

Si tu veux des chiffres, de mémoire j'été à 2:12 full origine sauf écope type CS pour ma première sortie, après j'ai mis la boite courte et l'autobloc, j'ai re-chrono pour voir le gain et je suis passé @ 2:08 voir un tour en léger en dessous . La je reprend ma première sortie de l'année, (j'ai roulé qu'une fois l'année dernière: la cata en cause des pneus ! ), et je pense être en dessou de 2:10.. Avec quelques petits réglages sur l'auto et en me laissant un minimum de temps pour reprendre lol Je pense pouvoir titier le 2:06 voir toucher le 2:05 mais pas plus. Après cela reste qu'une Saxo de 1996 ...C'est pas une MRS3... Mais y'a de quoi faire déja..

L'important, c'est d'avoir la banane à la fin de la journée ! Regarde, j'ai cassé et bin honnêtement, cela m'a plus ennué d'appeller quelqu'un pour que l'on vienne me chercher que la casse du cardan

Au plaisir !

[zany]

Tu feras gaffe, l'élargisseur veut se faire la belle

Avec un moteur comme le tiens ça serait étonnant de pas tomber la barre des 2:06

[nico_vts]

Tes slicks ce sont bien des Marangoni Zeta? Tu en es content? Qu'est ce que ça donne par rapport à d'autres marques selon toi?

[Djodu54]

lol Non non j'ai racheter des RS-R Avis perso (cela n'engage que moi): Les SEMI-SLICK (pas slick) ZETA LINEA RACING perso je trouve que c'est de la dob !!!!! Les RS-R sont moins chère et bien bien mieux !! (Enfin pour du serré ! Notamment à Chambley..) Si tu regarde quelques posts en arrière j'explique mon avis sur ces pneus lol Du coup je les gardes pour la route.

Arf...tu sais c'est pas les chevaux qui font tous , surtout à Chambley ! Après le tous, c'est de réussir à gérer tout, freins, trajectoires, accélérations, point de corde..etc et cela, sur un tour complet ! Faire un perfect quoi , et çà c'est pas évident ! On va dire que j'été à 80% avant la prépa moteur car je pouvais pousser encore sur le frein en entrée de courbe et sur l'ensemble mais après d'autres paramètres ne m'on pas permis de continuer Là, sur la dernière session j'été plus genre à 40% Fin bref on verra , l'important c'est de s'amuser !

[nico_vts]

Ok oops alors

Donc si je tire la conclusion de ton raisonnement, plus tu prépare ta caisse et plus tu régresse?

[Djodu54]

Bah c'est à peu près ça ! lol
Nan bah tu sais, cela prend bcp bcp de temps si tu fais les choses bien dans les régles.. Les gens du fofo ce reconnaîtrons
Il est sûr quand ayant roulé que 2 fois en 2 ans, contre 5-6 fois avant ces 2 années, la reprise est difficile ! C'est logique .Mais bon, c'est comme le vélo, ça s'oublie pas Ca va revenir vite Fin bon (sans prétention aucunes, le fun avant tout hein mais c'est le constat ), y'avais pas mal de reste car je me suis pas fait doubler... Si sur la fin j'ai laisser passer car les pneu été BEAUCOUP TROP chaud mdrrrr, du coup plus trop d'adhérence et du coup, de freins aussi mais osef c'était l'avant dernier tour Et puis même cela me serait complètement égale d'ailleurs J'ai été fer-play

[nico_vts]

Je charrie t'inquiètes mais c'est sûr que plus ton auto deviens pointue et moins elle te pardonnera tes erreurs

[cassbonbon]

Un bon deverminage de fais

[Djodu54]

Mdr no probs je me doute bien Bah c'est surtout que tu re-découvre une nouvelle auto à chaque grosses modifs Genre les freins là, il faut que je me fasse une réserve d'air car c'est compliqué à rouler (en tous cas, plus qu'avant !). Je vais faire un switch en rachetant 2 capteurs ABS car j'en avais un de mort du coup j'ai détruit les deux avant et virée les deux arrières car je déteste l'ABS. Donc je vais test avec juste pour voir mais je pense savoir ma réaction , on va dire que cela sera cool de pouvoir activer ou désactiver même si je l'utiliserai à mon avis pas

MDR Cass' nan ça va c'était pas une histoire de défauts, fin humain sinon oui défauts matériel ! Sal*p*rie de ZETA mdrrrr

[keny]

Vire le l'abs!!

[Djodu54]

Vire le l'abs!!

Euhhhhhh





Lol étrange cette intervention J'ai pourtant été clair Mais on t'en veux pas Ca chui sûr c'est parce que tu as lu en diagonale

Nan sérieux, j'ai jamais eu d'ABS j'ai tout viré directe comme expliqué: JUSTE AU DESSUS mdrr C'est l'une des première chose que j'ai fais sur l'auto d'ailleurs avec le vidage Je pensais juste à mettre un bouton pour pouvoir activé ou désactivé (si je viens à avoir du temps à tuer )

[jon08]