Viktoravz | 106 Rallye F2000-12,Saxo vts 16v, Trafic 3 120cv | St Genis l'Argentière(69)

[Viktoravz]

Pas chère

[jon08]

C'est pour ça que j'ai pris À la base je voulais juste une clé et une bassine, mais quand j'ai vu le prix je me suis dis "pourquoi se priver?!" surtout que l'entonnoir va bien me servir pour remplir la boîte de vitesses

Et c'est vendu avec une sacoche

[Viktoravz]

faut faire la vidange de boite tout les combien de km

[jon08]

Une vidange de boîte ne se fait en théorie jamais d'après les constructeur, juste une vérif' de niveau à faire de temps en temps.

Mais par précaution, il vaut mieux faire une vidange tous les 80-100 000km (moins pour ceux qui font de la piste), ne serait-ce que pour éviter que la limaille joue rôle d'abrasif

[Violatorade]

Et puis avec ces boites, a chaque fois que tu retires un cardan faut vidanger, alors des fois t'en fait un peu plus...

Changement d'amortos, changement des soufflets de cardan si c'est pas le cardan lui même, fuite d'étanchéité sur le joint spi de sortie de boite, changement d'embrayage/dépose de la boite, etc... Y'en a pleins des occasions de vidanger a partir des 100.000 !

[jon08]

Changement d'amortisseurs t'es pas obligé si tu t'y prends bien

J'ai fais sans moi

[Violatorade]

C'est un risque à courir ^^

J'ai déjà vu la boulette au remontage, le cardan sort et tout par terre!!

[Viktoravz]

Bah pour l'instant elle est en superforme ma boite, pas de jeu, c'était juste par curiosité
En tous cas le shortshift ces le pied

Des que j'ai le temps faudrait que j'édite ma présentation de ma lulu.

Sa me trote dans la tête dans les annes de pose un 13*59 dans la boite

[jon08]

Trop court pour de la route, un 14x60 serait mieux je pense pour ton utilisation

[Viktoravz]

Je vois pas trop de différence avec les deux

[jon08]

Un 13x59 c'est presque 1,5 fois un 14x60 au niveau réduction (donc 14x60 + la moitié d'un 14x60). Ça se ressent quand même pas mal, tu sera souvent haut dans les tours

[le rider fou]

Trop court pour de la route, un 14x60 serait mieux je pense pour ton utilisation

tu es catégorique tout le temps...sais tu ou il habite? comment/quand roule t il? as tu essayer un 13/59?

de toutes la config que j'ai vu le 13/59 est le plus agréable sur petites routes (mais le 13/64 est peut être mieux) et si trop court en 5 alors la 5eme fuel existe. Je prend 170 voire plus en 4 en 13/59 c'est suffisant pour ne pas être embêté par le trou entre la 4 et la 5 normal

[jon08]

Je dis ça par rapport à une conduite "normale", sinon oui, le 13x59 est top pour l'arsouille
Le 13x64 encore pire mais là c'est VRAIMENT court! 150-155 en fond de 4 pour comparer à ton 13x59


Le pignon de 5 de diesel c'est bien sur autoroute, mais sur une national à 70 en 5 t'es sûrement en sous régime et en 4 un poil haut Donc après ça dépend des trajets, mais tu ne peux pas toujours savoir ce que tu fais avec ta voiture si elle n'est pas dédiée à la piste. Je ne fais que très rarement de l'autoroute, mais quand j'en fais, je suis bien comptant de ne pas avoir de boîte courte, même si le reste du temps ça ne me dérangerait pas du tout

[le rider fou]

Pour info: 13/59 + 5fuel= 5 de boîte d'origine

[jon08]

Ah bah oui, je pensais que ça tirerait comme un diesel mais non, j'avais pas fais le lien avec le 13x59

Dans ce cas c'est l'idéal