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nico_vts
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par nico_vts » mar. 27 mai 2014, 04:43
je bosse dessus, enfin dessous

sur l'AX
Je ne cherche pas à faire un diffuseur de compet comme ce que nous a mis Régis

mais je vais faire en sorte de travailler un peu l'entonnoir au cul de la voiture car l'extraction de l'air chaud du radiateur se fera par le dessous du plancher. Je cherche donc à profiter au max de l'effet d'aspiration
Je mettrai des photos

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zany
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par zany » mar. 27 mai 2014, 20:54
Ce qui m'intéresse perso c'est surtout bouffer le trou de la roue de secours

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par Kapik » mer. 11 juin 2014, 22:33
c'était gros comme une maison...
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par gus.bounty » lun. 16 juin 2014, 11:14
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viper01
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par viper01 » lun. 16 juin 2014, 13:34
La sortie est au milieu du diffuseur c'est ca ?! Merci
Ya un retour d'utilisation ??
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par keny » lun. 16 juin 2014, 13:36
Tu as un lien Gus?
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par gus.bounty » lun. 16 juin 2014, 13:51
viper01 a écrit :La sortie est au milieu du diffuseur c'est ca ?! Merci
Ya un retour d'utilisation ??
pour moi oui
en tout cas l'auto est très efficace mais il faudrai demandé au proprio
keny a écrit :Tu as un lien Gus?
il suffit de demander ->
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c'est lui qui fait du développement avec Satchell

le petit gout du paradis
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par Vtsgrey » mar. 17 juin 2014, 15:41

pas mal l'entrée forcée pour le refroidissement du radiateur
"1400 Team Powaaa!!!"
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par lemessy-92 » mar. 17 juin 2014, 18:29
ouais, mais ils ont la place sous le capot

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viper01
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par viper01 » mar. 17 juin 2014, 19:23
Il faut aussi pouvoir evacuer ensuite l'air par le capot. Mais pour nos autos vu le peut de place entre le radiateur et le moteur je pense pas que ca soit aisé a faire !
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par keny » jeu. 07 août 2014, 13:38
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par MekaGiss » jeu. 07 août 2014, 14:40
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par Vtsgrey » jeu. 07 août 2014, 16:45
P***** LA TONNE DE RIVETS
sympa sinon

"1400 Team Powaaa!!!"
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mat30
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par mat30 » jeu. 07 août 2014, 22:15
Pour le diffuseur de la 106 il est beau mais ca ressemble plus trop a une 106 dessous...
Quand tu vois que l'amortissement arrière est comme les Saxo T4
A quand un Rasso dans le Languedoc ?!
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