smartizzzzVTS |207 RC| Lyon(69)

[smartizzzzVTS]

Le chassis est déjà au top sur cette auto juste y mettre des freins devant. Un ptit kit frein avant de DS3 R, ça m'ira bien je pense, avec de bon disque et des vrais plaquette...c'est toujours autant de la merde ces DS2500

Avec une admi, kit durite rigide, gros échangeur frontal, kit dump valve, récupérateur d'huile et une bonne reprog, ça suffit bien sur cette auto....

Il faut que j'arrive a comprendre le fonctionnement de cette ECU pour me faire un réglage au ptit oignon car pour l'instant j'ai juste modifier quelques map en copiant sur celle d'une DS3R.
Ca marche déjà bien mieux

L'année prochain oui, je pense venir faire un tour sur piste avec le fofo

[viper01]

Déja bien affutée la lionne

Impec ca

[smartizzzzVTS]

Oui c'est du PSA...le chassis toujours au top chez PSA
Ca c'est bien vu sur la piste au meeting sub

A la rue dans la ligne droite mais grignotage de pare choc arrière de STI dans les virolets

[cassbonbon]

Il y a eu de la remise en question ici
Avec les temps actuels... Du rally c'est déjà dur, et sans sponsor... J'imagine pas...
En tout cas, la future prépa sur la 207 va lui donner une autre physionomie

[smartizzzzVTS]

Oui....de la remise en question sur beaucoup de points

Y'a plus qu'a trouver quelques ptites choses sympa pour cette auto et en faire un truc pas trop mal...

[will88]

il lui est arrivé quoi au précédent moteur de la RC ? piston fondu ?

[smartizzzzVTS]

Il bouffait de l'huile a mort. Autre problème des premiers THP parmi tent d'autre
Je ne l'ai pas ouvert le moteur pour voire dedans. Il est dans mon garage, je l'ouvrirais a l'occasion

[romcradle2]

Déterrage de topic pour dire que Ma chtiote saxo est parti ce jours vers de nouvelles aventures du côté de Besançon..snif!!!!

Si y'en a qui la croise

Il y a des chances que je la croise alors!

[smartizzzzVTS]

Si tu est sur Besançon oui, il y a des chances

Je me suis amusé un peu a faire un chtiote modif sur le train avant de la 207.
Très simple a faire et c'est noté sur la notice 207 LW

Une tite Géo après et c'est cool....y'a plus qu'a tester en mode gaz à fond....

http://www.partage-facile.com/UC8R9VDHL ... 9.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca rend pas mal au niveau carrossage avant

[will88]

Il bouffait de l'huile a mort. Autre problème des premiers THP parmi tent d'autre
Je ne l'ai pas ouvert le moteur pour voire dedans. Il est dans mon garage, je l'ouvrirais a l'occasion

La DS3 THP150 en bouffait aussi (un litre tous les 15.000 km)
La DS3 Racing en bouffe encore plus surtout dès qu'on tape dedans (plus d'un demi litre entre 2 vidanges tous les 7.500 km)

Bizarre, certains n'en consomment pas en 20.000 km ... mais je pense qu'ils ne dépassent jamais les 2.500 tr

Tu vidanges toujours à la 10w50 TOTAL RACING ?
Tu as essayé des 5W40 ou des 0W40 (préconisé pour les Mini R56 JCW) ?

[smartizzzzVTS]

Oui je sais que les THP bouffe pas mal d'huile mais là c'était énorme. Je remettais de l'huile tous le temps...
Et sur le long trajet c'était pire. J'avais fait Lyon, Caen et Caen, Paris en ayant fait le niveau avant de partir, j'avais dû en remettre 1litre à Paris.

Et depuis le moteur, j'en remet rarement

Oui, je vidant toujours à la TOTAL 10W50.
Après on m'a parlé recement de l'huile ceramic sphertech 0W40 qui serait au top pour le graissage.
Je ne sais pas se que ça vaut mais c'est pas donné

C'est quoi la marque d'huile pour les JCW?

[will88]

Chez Mini, ils mettent les huiles BMW, c'est même marqué "original BMW" sur leur bidon, ils se la pètent grave
(c'est comme chez Opel, les bidons sont marqués Opel , il me semble que c'était Mobil qui fabriquait)

BMW bossait avec Castrol en compétition (les M3 GrA).

Ci-après les préconisations pour une Mini Coupé 1.6 Coupé JCW 211ch, type R58
(dont il paraît que son moulin est le germain cousin du moulin à café franc comtois des DS3 Racing et autres THP PSA )

Chez MOTUL
8100 XCLEAN+ 5W30
8100 XCLEAN 5W30
8100 XCLEAN 5W40
8100 XCESS 5W40 (c'est celle que je mets dans la DS3 Racing)
8100 XMAX 0W40
SPECIFIC LL-04 5W40


chez MOBIL
Mobil 1 ESP Formula 5W30
Mobil 1 New Life 0W-40


chez CASTROL
Castrol Edge 0W-30
Castrol Edge 0W-40


chez AGiP
eni i-Sint 0W-40
eni i-Sint 5W-30
eni i-Sint 5W-40


et chez TOTAL
QUARTZ INEO MC3 5W-40
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

[smartizzzzVTS]

Yep merci pour tout sa ;-)

Chez peugeot c'est TOTAL 5W30 ou 0W30 en preconisation constructeur.... sont malade...
Et le mec de chez peugeot sport m'avais dit de ne surtout pas descendre en dessous de l'indice 50 (ou 40 au pire) a chaud pour une utilisation piste...
D'ou mon passage a la 10W50 TOTAL

[dj rod]

salut,

c'est pas la sax que tu viens de vendre

http://www.leboncoin.fr/voitures/715234800.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je n'ai malheureusement pas pour l'instant la possibilité de m'acheté une sax mais la tienne m'intérésé fortement, le prix, la p'tit prepa et surtout tout l'entretien que tu avait fait dessus, c bizarre qu'elle soit de nouveau en vente .

[smartizzzzVTS]

Ha!! je suis un peu en retard..L'annonce est désactivé donc je ne peux pas te dire si c'est mon ancienne
Mais de toute façon, il m'avait dit qu'il ne voulais pas la garder longtemps
Mais là ça ferais vraiment pas longtemps enfin je ne sais pas et il fait ce qu'il veux en faite

Bon sinon, je trouve que ça manque de frein une 207 RC..ça devrait le faire avec ça je pense
Une paire de pince en 4 pistons et des disques de 323mm
Plus deux trois bricole a côté...



Et je vais aller chercher mon nouveau barbeuk dans deux semaine.. Celui qui se met derrière le PC avant