[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[viper01]

Juste une legere diff, les sub sont des 4x4 avec 4 ressorts amotisseurs et la sax une traction, change pas mal de chose pour les reglage de chassis.

En gros :

Assiete plongeante = arriere qui est un poil survireur
Assiete horizontale = comportement neutre
Assiete montante (déconseillé) = sous virage

[saxogt57]

Effectivement, je n'avais pas pensé à sa, bien vu.

[benoit110]

Je n'ai toujours pas decranté ma sax

Donc elle est à -35 devant et origine à l'arrière. Donc assiette bien plongeante

En arsouille, elle à jamais décroché

[VinsVTR]

D'origine, L'avant est 1cm plus bas que l'arrière, donc légèrement plongeant.

[kéév]

Pour Saxogt57 :

Viarouge sport (634e avec ports) :

http://www.config-racing.com/amortisseu ... 10245.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eibach pro-kit -30mm (92e avec ports) :

http://www.hhk-international.com/shop/i ... od7almbvjw" onclick="window.open(this.href);return false;

726e au total

[saxogt57]

Merci kéév, bien sympathique...

Et bin, c'est pas donné les amortos sport pour une petite saxo.
Sur ma sub, j'avais monté des amortos kayaba agx réglable aux mêmes tarif.
Sur sub je comprends que les pièces soit cher, mais sur une petite française, voilà quoi.
Bon, je suppose que sa doit être vraiment de la bonne cam.

Sinon dans les 400-500€ on a quoi de pas trop merdique?

[viper01]

Continu sur le topic des amortisseurs sport

Euh pour moi Kayaba c'est du bas de gamme, rien a voir avec Viarouge.

[saxogt57]

Oui c'est vrai que viarouge est bien au dessus, mais c'était les agx réglable en dureté, donc le haut de gamme du bas de gamme, disons que c'est un bon rapport qualité-prix, et que c'est beaucoup mieux que l'origine, car le châssis d'une gt stock, est médiocre contrairement à la sax...

Ok, allons sur le topic des amortos.

[saxogt57]

Donc pour continuer sur le topic approprié, et à la suite du msg de kéév qui me communique gentiment le tarif des viarouge sport, je réponds que je trouve cela hyper cher, même si je ne doute pas que la qualité doit être au rendez-vous.

Apparemment il semblerait que ce soit le meilleur compromis sport/confort.
Mais un cran en dessous, on a quoi, dans les 400-500?
Il y a les b6 tarage sport non?

[viper01]

Oui le Bilstein B6 est mieux placé niveau prix. Apres pour VIarouge, le club organise des commandes groupées (env. -20%), mais la prochaine je ne sais pas quand elle aura lieu.

Par contre B6 tarage ferme, beaucoup moins confortable que Viarouge. Vu le "peu" d'écart entre du Viarouge et du Bilstein niveau prix, je serais toi j'attendrais d'avoir le budget.

[keny]

J'ai déplacé vos messages dans le bon sujet (saxogt57...)

[saxogt57]

Merci Keny pour le déplacement des messages...

Viper01, je viens de comparer le prix des 2 amortos sur le même site, et au final, sur le total des 4 amortos , il n'y a que 100€ d'écart...
Donc si vraiment ils sont beaucoup mieux, alors oui sa vaut le coup d'attendre un peu...
Mais si la différence est infime, et que les 2 se valent, bas dans ce cas, c'est toujours 100 balles de gagné en choisissant les bilstein, tout en ayant de bons amortos.

Donc d'après toi, les viarouge sont nettement mieux que les b6 sport, je suppose donc que tu as testé, ou au minimum monté dans des sax équipée de ces différents amortos...

[viper01]

J'avais du Viarouge sport sur ma sax daily, j'ai fait quelques sorties circuit avec et c'etait impec. J'ai testé en passager une sax avec du Viarouge tarage circuit et j'ai été étonné de la difference avec les miens, alors entre du bibi et du Viarouge pour moi ya pas photo.

[totom14]

J'ai eu des b6 tf et maintenant en viarouge circuit,c'est plus un monde mais un univers d'écart

Franchement, attend d'avoir le budget et prend direct des viarouge

[saxogt57]

Ok les gars, merci pour vos retours, je vais attendre un peu et prendre les viarouge sport.