smartizzzzVTS |207 RC| Lyon(69)

[dj rod]

tiens la revoila,

http://www.leboncoin.fr/voitures/716911084.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

en meme temps ta raison, il fait ce qu'il veut.

les pieces pour la RC.

[smartizzzzVTS]

Ba ouai!!!!!

C'est bien ma tite saxo

[viper01]

Sympa les petites piècettes !

[smartizzzzVTS]

Hahaaaa!!! un peu de brillant dans le bloc moteur.
La place qu'on gagne une fois viré tous le système de boite à air
Bon!! le Cone merdique est provisoire et sera remplacé par un ITG.
Je vais voir pour faire un ptit caisson pour l'isoler un peu de la chaleur du moteur et me faire un truc avec une écope
derrière la calandre pour amener de l'air bien frais au filtre...
Il faut que je refasse les pate de fixation du tube alu vers la distrib (pates cassées, défaut des premiers kit de tube alu pour THP apparemment (pates renforcées sur les nouveaux))
J'ai déjà supprimé le reniflard d'huile derrière le moteur et je vais mettre un récupérateur d'huile sur le deuxième.
Histoire d'éviter l'encrassement du moteur et ces cliquetis de merde.
Le gros échangeur qui va arriver et il y aura plus qu'a bien peaufiner la gestion pour essayer d'avoir un truc fiable et qui marche bien

[viper01]

Elle va etre bien affutée cette 207 ! Prete à manger du bitume avec nous en 2015 !

[will88]

C'est bizarre ce super cliquetis même avec de la Total Quartz Racing 10W50 et après avoir bouché la ventilation haute des vapeurs.

j'me demande si ça viendrait pas aussi de la cartographie pédale (trop vite la quasi pleine charge).

PS :
Tu as gardé le filtre et le bouchon de la mise à l'air sur le circuit de l'électrovanne de la soupape de décharge ?

[smartizzzzVTS]

Yes i know!!!!

Beaucoup d'hypotèse, ou tout simplement la gestion qui n'était pas bonne.
A ce sujet, j'ai commandé, reçu et essayé une gestion de chez B&C consulting (c'est en Belgique je crois)
Ils ont un service de commande de fichier en ligne, c'est pas mal du tout.
T'envoie ton fichier ori tu dis ce que tu veux et ils te le renvoient modifié. A condition d'avoir le matos pour lire et écrir sont boitier. Mais bon...Sur Ebay il y a tout ce qu'il faut
Commandé le dimanche, reçu le mardi (ils bossent pas dimanche et lundi)
L'auto marche nickel pour l'instant bien mieux qu'avec ma gestion et j'ai pu voir ce qui avait été modifier par rapport a se que j'avais fait (il manquait pas mal de chose )
Pour l'instant pas eu de cliquetis et ça envoie...

En parlant de chose qui envoie, j'ai mon barbeuk de compète pour faire de la grosse grillade





Et un autre truc pour que ça pshit aussi



Ca devrait le faire là pour le moteur je pense, chassis et freinage....

Quoi que...un décata pourrait être sympa
puisque le mec de chez BC m'a dit qu'il ne pouvait pas trop pousser la gestion a cause du fait que j'ai encore le cata.

PS: j'ai toujours le filtre sur le tuyaux de mise à l'air de électrovanne mais j'ai viré le bouchon.
Comme dit dans la notice 207 LW

[viper01]

[cassbonbon]

Eh beh
Ca se lâche

[smartizzzzVTS]

Ba il faut bien mettre de Canassons en plus pour compensser les presque 300kg de plus qu'une saxo

Le filtre ITG pour changer le filtre que j'avais mit. J4ai peu être vu un peu gros là lol.
J'aurais dû prendre la taille en dessous



Le embout pour les flexibles. J'attend plus que les support étriers.



Et le récupérateur d'huile



Bon ba faut caser tout ça dans l'auto

[viper01]

J4ai peu être vu un peu gros là lol.

Lapsus révélateur

[Viktoravz]

Je le vois tout les jours elle est bien belle en tous cas

[gus.bounty]

sympa tout ça

il vienne d'ou tes Brembo?

[smartizzzzVTS]

Ha ba oui, toujours le nez dans le J4....
10 ans de J4 ça marque quand même

Les frein vienne d'une DS3R,
Ca va me faire passer de 302mm à 323mm et avec des pince 4 pistons au lieu des étriers flottants simple piston d'origine.
Ca devrait aller un peu mieux je pense

Yep Vik on est vraiment pas loin si tu habite a grezieux le marché
Tu me croise en saxo ou en 307?

[will88]

Ha ba oui, toujours le nez dans le J4....

Les frein vienne d'une DS3R,
Ca va me faire passer de 302mm à 323mm et avec des pince 4 pistons au lieu des étriers flottants simple piston d'origine.
Ca devrait aller un peu mieux je pense

je confirme pour les freins de DS3-R , ça va mieux que ceux d'une sax par exemple