Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)

[Manu_VTS]

Beau travail mécanique mais je n'adhère pas du tout à la destruction de l'auto

Vraiment dommage que tu ne la laisses pas stock de l'extérieur.

Je trouve que ça fait un peu manouche, et pas très sérieux alors que le boulot mécanistique est top

Il ya un manque d'homogénéité, je te mets la note de 4/10

[viper01]

Toujours au top tes intervention Manu !

[Manu_VTS]

Moi j'aime bien dire ce que je pense et vu mon grand age, j'ai toujours raison

[Red Hot]

Au jeu du plus vieux tu ne risques pas de l'emporter.

Merci pour ton avis.
Il faut bien comprendre que pour moi l'esthétique n'a strictement aucune importance ( hé ho c'est pas une caisse d'expo tiouning. ) et que chaque appendice ou modif est là pour un but précis .

Les prises d'air sur les portes ? Pour ventiler l'habitacle et ses occupants, ce qui est bienvenu sans système de ventilation lors de sessions sur circuit.Pourquoi pas une trappe de toit alors ? Parce que c'est moins aérodynamique et plus lourd...
La découpe sauvage du pare-choc arrière ? Pour gagner un max de poids et évacuer les calories.
Le capot surélevé ? Là encore pour évacuer la chaleur du moteur.
Pourquoi quatre attaches capot ? Nettement plus pratique de retirer complétement le capot quand on bosse sur le moteur et les attaches alu sont beaucoup plus légères que les charnières d'origine.
Les découpes dans les vitres avant en makrolon ? Pas les moyens d'acheter des écoutilles qui se coulissent alors une découpe pour passer la main et des trous pour pouvoir parler avec l'extérieur.

Enfin bref chaque chose faite sur l'auto part d'une réflexion pour obtenir la voiture qui correspond à ce que je recherche : légère et radicale. Alors c'est sur je pars dans des délires qui n'ont rien de commun avec ce que tout le monde connais surtout dans la culture française qui ne jure que par le rallye et ses codes et je reconnais que ça peut choquer car c'est différent.

Ma 106 te plairait beaucoup, elle est complétement stock mais là c'est un daily, l'utilisation n'est pas la même.

La Saxo c'est ma vision personnelle d'une caisse de circuit réalisée je le rappelle avec un budget vraiment minime, elle n'est pas la pour plaire à qui que ce soit mais juste me donner du plaisir quand je roule avec (ainsi qu'au passager qui monte à côté).

Au fait quand à la destruction de l'auto pour rappel je l'avais achetée neuve en 2001.

[Manu_VTS]

Y a pas de souci. C'est une auto que tu fais à ton gout et pour les besoins de la piste

Mais c'est pas mon trip.

Mais que tu l'ais acheté neuve me désespère encore plus

[Red Hot]

Les travaux prévus cet hiver ne vont pas te plaire du tout ...

[MART3K]

saxo pick up ?

[Red Hot]

Non promis je ne touche plus ( ou presque ) l'arrière.

J'aimais beaucoup ta Sax MART3K, je te souhaite d'avoir autant de plaisir avec la nouvelle.

[nico_vts]

Enfin bref chaque chose faite sur l'auto part d'une réflexion pour obtenir la voiture qui correspond à ce que je recherche : légère et radicale. Alors c'est sur je pars dans des délires qui n'ont rien de commun avec ce que tout le monde connais surtout dans la culture française qui ne jure que par le rallye et ses codes et je reconnais que ça peut choquer car c'est différent.

D'accord avec le vieux !

Mais que tu l'ais acheté neuve me désespère encore plus

D'accord avec le vieux ! BIS
A vrai dire c'est la seule chose qui me gène sur ce projet
Sinon la philosophie Low Cost et Think different j'adhère et j'adore

[Manu_VTS]

Les travaux prévus cet hiver ne vont pas te plaire du tout ...

Pense à mon vieux coeur quand même, vas y par petites touches

[Red Hot]

Enfin bref chaque chose faite sur l'auto part d'une réflexion pour obtenir la voiture qui correspond à ce que je recherche : légère et radicale. Alors c'est sur je pars dans des délires qui n'ont rien de commun avec ce que tout le monde connais surtout dans la culture française qui ne jure que par le rallye et ses codes et je reconnais que ça peut choquer car c'est différent.

D'accord avec le vieux !

Mais que tu l'ais acheté neuve me désespère encore plus

D'accord avec le vieux ! BIS
A vrai dire c'est la seule chose qui me gène sur ce projet
Sinon la philosophie Low Cost et Think different j'adhère et j'adore

Tu m'étonnes que t'es d'accord pour ma philosophie concernant les modifs quand on voit ton AX quasiment de série...

Elle était neuve mais ça c'était avant, il y a prescription maintenant elle a treize ans.

Le low cost ce n'est pas une philosophie mais une contrainte, si j'avais les moyens elle aurait les voies larges et trains de la Super1600 avec une transmission intégrale et un moteur sur base Audi S3 ou Cosworth.

Manu_VTS a écrit :

Pense à mon vieux coeur quand même, vas y par petites touches

L'avantage au cas où tu serais en état de choc en voyant mon auto c'est que tu auras déja tout oublié le lendemain avec Alzheimer.

[Red Hot]

De toute façon il y a pire que la mienne niveau homogénéité :

Ca pique là !
Le poids des échappements c'est le poids total de ma Saxo !

[mat30]

Alors ça

J'y aurai jamais pensé, pour être radical, c'est réussi

Même si j'aurai jamais osé, je respecte ta façon de penser

[Red Hot]

J'essaye de me soigner mais les années passent et on dirait bien que je n' y arrive pas !

[Pyromix]

Moi j'aime bien ta façon de penser sur ta saxo
Et les petits trous aussi (dans la carrosserie )