Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[mat30]

trop bon ta réaction sur le montage des raccords tu m'as tué !

Ca me tentait bien ces durites mais ça a l'air d'être super soûlant

[nico_vts]

Bah y'a rien de compliqué pourtant

Tu entoures ton flex avec un scotch pour pas que ça effiloche, un coup de disqueuse et basta. Ensuite tu emmanches tes raccords, tu visses et c'est fini.
Les flexibles hydrauliques sont tous coupés à la meuleuse La scie à métaux ça doit être l'horreur
Vu tes soucis, je dirais que soit tu as un disque trop épais, soit un mauvais support, soit je comprends pourquoi la durite était moins chère

Et essayes d'emmancher ton tuyau sur le cône sans le lubrifier, c'est un peu plus dur mais une fois en place ça évitera qu'il ne se fasse la malle pendant que tu visses la jupe (un peu comme quand tu te met un suppo mais que tu l'enfonces pas assez loin, tu ressers la rondelle en pensant que c'est fini et vziiiiiout il ressort )

[viper01]

[Kapik]

vous faites rêver les gars

[mat30]

Trop bon

[totom14]

Merci pour cette minute de rire

[Romain33]

Je me réveille juste et j'explose de rire

Merci les gars

[Vtsgrey]

Bah c'est pas forcement que c'est difficile,c'est qu'il faut etre méthodique, et avoir ce qu'il faut à porté de main pour pouvoir
InTroduireuh l'objet Dans L'orifice!
Moi j'aimeuh byienn quand ça force commeuh ça :


C'est un peu comme si,nico je te disais de faire la déco de l'ax avec ton cutter. ^^

Je pense que le premier raccord était peut être pas pile poil au bon diamètre (vu qu'ils ne coûtent que 4.60€ ils ont peut etre pas des côtes scrupuleusement respectés,et que (malgré mes précautions) j'arrivai pas à avoir un bord net. Du coup, plus je forçais plus je m’énervais, plus ça s'éffilochait.
les deux premiers j'ai mis presque 30min chacun, et les deux derniers j'ai du le faire en 10min.
étalé sur 2h le temps de prendre les dimensions pour avoir pile poil la bonne taille.

Pas facile d'installer ça sous la caisse.(surtout la boite tampon, avec les raccords ça descend bas.
Bref photos de l'avancement ce soir.

[Nico_7.24]

rien d'autre à rajouter

... bon courage

[cassbonbon]

Un bon moment de rire
Bon courage pour la suite du montage

[Vtsgrey]

Suite des Evenements.
Comme on a tous souvent entendu " Quand on veut, on peut "

J'ai du faire de l'effet aux raccords depuis hier, bizarrement aujourd'hui les embouts étaient bien dilatés
C'est donc rentré comme dans du beurre et j'ai pu avancer dans le chantier


Pour l'instant, tout est monté à blanc,je vais certainement changer le raccord d'entrée de pompe Basse pression pour y mettre un raccord 90°
La boite tampon "on va dire " cablée.

Je vais voir pour faire souder un embout fileté sur la pompe HP côté entrée.
Côté sortie, faut que je commande un banjo dash ou un adaptateur 1/8 vers filetage dash6, car je pensais plus avoir pris ça
Sinon j'ai fais passer la premiere partie du câblage dans l'habitacle.
il me faut recommander 2metres de durite avia pour faire le retour de l'injection.

Donc c'est cool ça avance, même si ça va me coûter encore un peu de fric.
Par contre je compte faire une plaque sous le chassis, car la boite tampon ça descends bien bas tout de même !

[nico_vts]

Je vois que pas mal de monde a déjà fait l'expérience de ma petite histoire pour rigoler comme ça


Allez redevenons sérieux ( ) , c'est vrai que ça m'a toujours fait flipper ce montage de réservoir tampon sous le plancher, j'aurais peur que ça touche en cas de grosse sortie ou si on roule sur un gros truc

Bien avancé en tout cas


PS: on dit tuyautage et pas câblage pour des conduites

[Vtsgrey]

Merci du tuyau

Je l'ai calé le plus haut possible.A la rigueur si y'avait que la boite ça irait, mais les raccords rajoutent un peu de longueur et du coup ça descend vite bas :/

Disons que j'ai surtout peur dans les cordes, j'ai un protege carter à l'avant, mais je pense que je vais prévoir le même genre de chose à l'arrière.
Deja j'ai eloigné un maximum de la ligne, pour eviter quelconque incendie

[Vtsgrey]

J'ai encore avancé et attaqué le circuit à l'intérieur.
c'est le bordel pour l'instant.


Pour ce qui est du puit de jauge, je ne peux pas monter de raccord avia, du coup je pensais faire un caisson en alu plié et ,par l'intermédiaire de passe cloison, y fixer ma durite avia (pour à l'intérieur fixé 2 petits bouts de durite caoutchouc, via un raccord dash prévu pour durite souple)
Je sais pas si c'est toléré.


sinon faut que je fasse souder des ecours filetés pour le montage des raccords
Même chose pour la pompe Bosch, je sais pas si ce genre de montage est toleré?

c'est serti à la presse sur la partie non filetée en entrée de pompe (basse pression)

[Vtsgrey]

Bon allez, passage en vitesse 2.
Car tout doit etre prêt fin du mois

il me reste :

-Recevoir les derniers éléments de la tuyauterie en durite aviation et finir le câblage
-changer mon joint de collecteur qui est trop fin et fuit de partout
-Peindre mon intérieur de porte,remonter les garnitures et le vinyle à l'extérieur
-Monter et brancher le mano de niveau d'essence
-Quelques petites retouches peinture dans l'habitacle
-faire des equerres pour mon bac à casque
-achat + montage de r888
-fixer la bavette + bas de caisse passager
-brancher klaxon + lave glace

Et des broutilles qui prennent pas spécialement de temps mais faut s'organiser.

j'essaie de trouver quelqu'un qui puisse me souder mes raccords sur pompe et puit d'essence,je laisse tomber le sertissage. je trouve aucune info à part des "je crois, logiquement,il me semble,et en principe"

j'en ai profité pour fixer l'extincteur. Je sais pas si il faut obligatoirement une contre plaque il est fixé par 8vis (4 par support)



Nico doit voir pour me faire une petite réhausse de compbrake, en contre partie de la déco de l'ax.

Le but c'est qu'elle soit opérationnelle le 28 fevrier pour pouvoir prendre ma licence début mars, changer la photo de mon passeport et envoyer mon inscription au slalom de la rochelle le 4-5 avril !!