HPR | Saxo VTS 1.6L 100ch 2003 - Restauration terminée - | (78)

[HPR]

Aujourd'hui, montage de 2 Uniroyal Rainsport 3 à l'avant, et commande des disques et plaquettes arrières, ainsi que silent bloc échappement

Concernant mon soucis, je penche fortement sur le support élastique de moteur, en forme de V...

Des avis ?

[viper01]

Pour ton souci de vibration regarde le support coté distrib, il arrive que la vis de dessous du champignon se desserre voir casse.

[HPR]

Merci pour l'info Viper, je vais vérifier dés cette après midi

Peux tu m'indiquer précisément le numéro de cette vis stp ?



Merci

[974sax]

c'est la vis N°16, celle qui fixe le support à la butée

[HPR]

Super, merci !

Je pense que je vais faire le tour complet de toute la visserie et redonner un coup de cliquet à tout ça

[Guilt]

Generalement les grosses vibration en charge , ca ressemble fortement a un des supports moteur qui a laché !!

secoue ton moteur voir si il bouge anormalement ptet l'anticouple !

[HPR]

Oui Guilt, je n'ai pas testé de secouer le moteur, par contre l'anticouple ( pièce N°10 sur la photo ) a un jeu anormal quand on le met en contrainte avec un gros tournevis, il bouge beaucoup, donc je pense que je vais le changer. Il faut que je regarde si c'est pas trop compliquer, avec un bon cric, ça doit le faire je pense

Pour les deux autres supports moteur, je le ferais faire, je pense pas en avoir les connaissances

Sinon, elle a eu son 1er plein au SP98, avec le Wynn's nettoyant injecteur ( ca ne peut pas lui faire de mal ).

Semaine prochaine, commande des 4 Bilstein B4 et Eibach, + kit Kayaba SM1903

[HPR]

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles du projet, aujourd'hui:

Changement des disques arrière + plaquettes AR + purge complète du circuit de frein et changement silent bloc échappement:




Les silent bloc neuf ont été enlevés car toute la ligne revibrait sur les pare chaleur... il faut que je redémonte tout et que je réaligne tout avec les silent bloc neuf, quel bordel


J'ai commandé également tout un ensemble Bilstein B4 et ressort Eibach -30, avec les coupelles Kayaba 1903 !

Prochaine étape, bougies et décapeur thermique pour les plastiques de pare choc

[zany]

Ça va rouler moins bien comme ça

Super entretien.

[mat30]

Ca promet ! Continue comme ça

[Nico_7.24]

J'ai commandé également tout un ensemble Bilstein B4 et ressort Eibach -30, avec les coupelles Kayaba 1903 !

C'est pas de la resto Young là (vive le mode 4x4 )

Bon courage pour la suite

[Manu_VTS]

Dommage de la rabaisser. Une auto si peu kilométrée merite mieux

Et ce n'est plus de la resto yougtimer

Sinon pour ton pb de vibration, moi c'était un cardan qui avait du jeu après 250 000km et qui faisait vibrer à l'accélération

[HPR]

Merci

A ce rythme là, toute la Saxo sera neuve mais bon, elle en avait besoin la pauvre, jamais entretenu comme il se doit

C'est pas de la resto Young là (vive le mode 4x4 )

Effectivement, tu as raison, et c'est bien ce qui m'embête, car le kéké d'ancien proprio l'a décranté sur amorto d'origine et pour des raisons de sécurité, je ne compte pas la laisser comme ça, d'où les B4 qui seront fort bien et qui conserveront un peu de " l'origine " dans l'histoire.

Ne reste plus qu'a lui trouver 4 jantes Toulouses en bonne état, et ça, c'est mission impossible, elle sont toutes saccagées

[HPR]

Dommage de la rabaisser. Une auto si peu kilométrée merite mieux
Et ce n'est plus de la resto yougtimer

Je sais bien, mais tous les professionnels que j'ai interrogés sur cette histoire me déconseillent fortement de rouler ainsi et encore moins de la recranter, car tout à travaillé..
Et puis n'exagérons rien, elle ne sera pas monté sur des B8 ou autres combinées filetés raz la moquette

[Manu_VTS]

Les pros que tu as vu n'ont pas voulu s'emmerder.

Ma sax a été rabaissée pendant 200 000km et je l'ai remise en hauteur d'origine depuis 150 000 sans souci.

De plus la tienne n'est pas si décrantée que ça donc pas de souci à se faire

Après c'est ton auto, mais la recranter prendrait 2 heures à tout casser et serai top