HPR | Saxo VTS 1.6L 100ch 2003 - Restauration terminée - | (78)

[nico_vts]

si tu recherches des jantes vraiment nickelles, le mieux c'est de faire comme Manu tu guettes la bonne occaz à petit prix que tu fais repeindre pour les remettre à neuf, ça pourra te couter moins cher que des toulouses en bon état et au moins tu sais que ça durera dans le temps

[viper01]

Merci, c'est sympa
Elle est pourrie gâtée cette petite


Aujourd'hui, changement des bougies... et je sens que ca va être galère l'accés

Pas de tutoriel pour les 8s 100ch ?

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[Nico_7.24]

Aujourd'hui, changement des bougies... et je sens que ca va être galère l'accés

Pas de tutoriel pour les 8s 100ch ?

Salut,

Rien de compliqué. Il faut démonter la bobine (2 ou 4 vis et déclipser les durites qui gênent).

Le plus contraignant, c'est l'accès aux bougies. J'utilise une douille de 16 longue et un "coude" avec rallonge sur cliquet.

Si tu es un peu équipé, ça le fait

[HPR]

Merci Viper j'ai honte, pourtant j'avais bien cherché

Pour les jantes, je me suis renseigné à plusieurs endroits, tous les carrossiers peintre me disent la même chose:
Galère à faire, super long ! environ 400€ pour refaire les 4 jantes

D'ailleurs petite question:

Comment peut on vérifier si une jante nue est voilée lorsque l'on se rends chez un particulier suite à une petite annonce ?

Merci

[HPR]

petite question:

Comment peut on vérifier si une jante nue est voilée lorsque l'on se rends chez un particulier suite à une petite annonce ?

Merci

Je dois aller en voir demain, personne n'aurait une solution ?

[974sax]

Regarder si la jante a un plat, regarder aussi peut-être le nombre de plomb qui rattrapent un éventuel défaut, regarder si pas de fissures....
C'est sûr que sans pouvoir les tester c'est pas évident

[Romain33]

Je ne sais pas si ça marche mais par logique je dirais que si tu fais rouler ta roue à faible vitesse (ou juste posée droite) elle ne doit pas tomber sur le coté

Peut-être que quelqu'un confirmera car je n'en ai pas la certitude

[HPR]

Quelques nouvelles:

Changement des bougies par des Bosch Super
Changement de l'anti cabrage, c'est le jour et la nuit !
Ponçage des enjoliveurs Honfleur afin de les repeindre
L'ensemble de la voiture: les rayures ont été faites à la pâte P5 + dégoudronnant + polish Protech et finition: elle brille !

Reste les jantes Toulouses, mais difficile de trouver des vendeurs sérieux... même venant du forum.

[Manu_VTS]

petite question:

Comment peut on vérifier si une jante nue est voilée lorsque l'on se rends chez un particulier suite à une petite annonce ?

Merci

Je dois aller en voir demain, personne n'aurait une solution ?

Le mieux est de récupérer un tambour arriere de saxo avec son flasque et de le monter sur un support transportable.

Tu mets la jante à acheter dessus et tu fais tourner. Tu verras si elle est voilée.

[HPR]

Merci pour l'info Manu, je vais voir si je peux trouver ça

Actuellement je ponce minutieusement les enjoliveurs Honfleur afin de pouvoir les repeindre et leur donner une seconde jeunesse... 2h15 par enjoliveur

Sinon tantôt pose des amortisseurs B4 origine et la petit saxo aura quasiment toutes ses pièces neuves

Restera les silent bloc de support moteur un poil fatigués et le rétroviseurs passager et roule petite VTS

[HPR]

Allez, quelques photos de la rénovation des enjoliveurs Honfleurs, en attendant les Toulouses


Après presque 2h de ponçage minutieux





Après peinture

[HPR]

Des nouvelles de la restauration

Changement des amortisseurs avant et arrière par du Bilstein B4, afin de se rapprocher au mieux de l'origine.
Ressorts Eibach afin de récupérer l'assiette plate suite au décrantage.
Kit coupelle changé par du Kayaba et rotule de barre de direction également.


Reste les silent bloc de support moteur et elle sera aux petits oignons

Après ce ne sera que de petites améliorations

[viper01]

Impec tout ca, mais ca manque de photos

[Marshal]

Impec tout ca, mais ca manque de photos

+1

Belle entretien en tout cas

[mat30]

C'est propre

Je suis Viper