Soucis à-coup + ralenti instable saxo vts 8s 90cv [RESOLU]

[ax10 transfo gt]

ça varie suivant les garages de 30 à 80euro

[antoine278]

Salut aujourd'hui j'ai enlevé divers capteurs pour voir leur réactions, ce que je ne comprends pas c'est qui a aucun voyant qui s'affiche enfin..

Lambda on/off aucune de diff a part que ca crache bien noir au pot
Le capteur vert (eau) une diff mais rien a voir avec mon problème
Le capteur bleu (eau aussi) pas de diff
Le capteur PMH off la voiture ne démarre pas
Le capteur position du papillon off a la limite du calage

[ax10 transfo gt]

le problème à débrancher tout tes capteurs c'est que le passage à la valise sera faussé car il aura détecter tout ces probleme mais qui n'en sont pas forcément

[antoine278]

le problème à débrancher tout tes capteurs c'est que le passage à la valise sera faussé car il aura détecter tout ces problèmes mais qui n'en sont pas forcément

Je les ai tester un par un. Aucun voyant ne s'est allumé, lors de l'essai..

[ax10 transfo gt]

Oui mais le calculateur enregistre quand meme malgrès que le voyant ne s’affiche pas forcément, il fat le remettre à zero ton calculateur du coups avant de faire un vrai diag

[pleintak]

AX10 a raison, n'importe quelle sonde que tu débranches est enregistrée et ressortira en defaut à la valise .... ce n'est pas bien grave, il faut juste faire un reset de tous les défauts, puis faire le vrai diag, quand tu démarreras la valise indiquera je pense forcement quelque chose ..... ca mettra pas le doigt forcement de manière précise sur ton problème mais ca t'aidera beaucoup je pense dans ta recherche
Quand j'y pense, ce que tu racontes, ce qu'on entend dans la vidéo .... c'est dingue mais ça me fait penser a une bonne prise d'air.

[antoine278]

AX10 a raison, n'importe quelle sonde que tu débranches est enregistré et ressortira en defaut à la valise .... ce n'est pas bien grave, il faut juste faire un reste de tous les défauts, puis faire le vrai diag, quand tu démarrera la valise indiquera je pense forcement quelque chose ..... ca mettra pas le doigt forcement de manière précise sur ton problème mais ca t'aidera beaucoup je pense dans ta recherche
Quand j'y pense, ce que tu racontes, ce qu'on entend dans la vidéo .... c'est dingue mais ça me fait penser a une bonne prise d'air.

Ah mince :/ c'est un ami qui m'a dit d'essayer pour voir la réaction du moteur sur chaque capteur.. Enfin une prise d'air ? d'un coup comme ça ? mais j'avoue c'est carrément bizarre après une simple vidange on va dire. Avant ça j'enfumais les routes maintenant c'est la sax qui est enrhumée

[jiipe]

Ca peut être simplement ta sonde lambda qui a rendu l'âme ... mais vraiment.

Certaine voiture tourne comme des patates quand la lambda ne fonctionne plus.

[pleintak]

Tu vas trouver, ca sent la connerie ça, juste après une vidange en effet ya pas de lien .... on passe à côté de quelque chose.

Autre essaie : essaie de retirer ton filtre à essence, soit de mettre en direct avec un système en manchonnant, soit d'en mettre encore un autre, où le vieux pourquoi pas juste pour le test .... c'est la seule pièce neuve que tu as mis en relation avec la combustion (hors bougie mais test déjà fait). Tu en est à combien à la jauge à essence, t'es au fond ?

Sinon en capteur tu as le capteur de pression absolue, branché sur l'admission avec une durite normalement

[antoine278]

Ca peut être simplement ta sonde lambda qui a rendu l'âme ... mais vraiment.

Certaine voiture tourne comme des patates quand la lambda ne fonctionne plus.

Possible mais pourquoi le voyant ne s'allume pas ?

Tu vas trouver, ca sent la connerie ça, juste après une vidange en effet ya pas de lien .... on passe à côté de quelque chose.

Autre essaie : essaie de retirer ton filtre à essence, soit de mettre en direct avec un système en manchonnant, soit d'en mettre encore un autre, où le vieux pourquoi pas juste pour le test .... c'est la seule pièce neuve que tu as mis en relation avec la combustion (hors bougie mais test déjà fait). Tu en est à combien à la jauge à essence, t'es au fond ?

Sinon en capteur tu as le capteur de pression absolue, branché sur l'admission avec une durite normalement

Niveau essence j'suis un peu en dessous de la moitié. Je viens de me souvenir d'un truc. On avait fait la vidange + filtre à huile + filtre essence, démarré la voiture tout était OK. Moi plus tard je démonte les anciennes bougies, puis remet les nouvelles. Le matin je démarra la voiture est c'est la que tout a commencé Ça serait donc au changement bougies que la voiture a déliré. Pourtant de suite j'ai remis les anciennes et re-test mais non toujours aussi merdique..

[jiipe]

Non le voyant ne s'affiche pas forcement.

Pour l'opération bougies, recommence la.
Et met du spray de contact sur la bobine. Regarde l'état des bougies, vérifie tout. Ca doit venir de la.

[antoine278]

Alors les bougies.. Je les ai démonter et elle sont toute les quatre comme ça.





La voiture démarre normalement, du premier coup pourtant, mais quand j'essaye de voir l’étincelle au bougies y'en a pas

Je constate aussi des ratées d'allumage en tendant l'oreille, bobine en cause?

Et petite question une pompe à essence d'origine c'est combien le débit en l/h ? La on va dire qu'elle débite 1,5l en 45sec.

[jiipe]

Elles sont pas belle du tout tes bougies frotte les un coup et remet les.
Normalement tu as de l'allumage sinon, elle ne prendrait pas.

[pleintak]

Houlà c'est bien riche tout ça, un bon de brosse métallique pour enlever tout ce noir.

Sinon tu as regardé au niveau de la bobine les connexions pour les bougies ....propres ou pas
Tant c'est la bobine, ca m'a l'air faiblard en allumage du coup mauvais allumage, mauvaise combustion, en plus si tu n'aperçois pas bien l'étincelle

[ax10 transfo gt]

bordel c'est noir mais as tu rouler depuis tes essais de sonde débrancher... pour être objectif sur leurs couleurs?