New-morning35 | Saxo Vts 1.6l 8s New Morning (new page 155) | Rennes (35)

[New-morning35]

Manu

J'ai un ami (willsax) du fofo qui est passé hier et tu as raison c'est pas le roulement, il pensait à la crémaillère de direction lui

Un roulement ne fait pas clac clac mais ronfle

Changes les deux rotules de direction et un para à 45 € et basta

C'est pour cette raison que j'étais septique pour le roulement, même à la main en tournant la roue on sent que sa "gratte"

Je vais faire exactement ça Manu, merci encore pour ton aide c'est top

salut pour ta distrib cest bon et tes rotules aussi

Hello l'ami, comment vas tu?

Pour la distribution elle est complète? J'ai rien d'autre à acheter en plus?

Pour les rotules n'importe les quels des 4 liens?

[974sax]

Du liquide de refroidissement aussi, prévois 2 bidons de 5 L

Le Kit est complet, t'en fait pas

[New-morning35]

Du liquide de refroidissement aussi, prévois 2 bidons de 5 L

Le Kit est complet, t'en fait pas

J'achèterais à lisieux ma biche ainsi que l'huile et filtre à huile
10l de liquide?

[alex14]

tu prend pas de la motul directement ?

[New-morning35]

tu prend pas de la motul directement ?

J'ai toujours pris la total moi ma biche, c'est grave?

[974sax]

Du liquide de refroidissement aussi, prévois 2 bidons de 5 L

Le Kit est complet, t'en fait pas

J'achèterais à lisieux ma biche ainsi que l'huile et filtre à huile
10l de liquide?

Oui
Il faudra remplir tout le circuit puisqu'on l'aura vidé complètement et aussi faire la purge/le niveau

Mais tu n'utiliseras pas les 10L hein!!

Tu n'en profite pas pour faire ton embrayage aussi ?

[New-morning35]

Pour l'embrayage sa dépends du prix, va falloir m'aider pour trouver le bon

Et puis ça va nous faire du boulot je veux pas vous déborder les copains

ÉDIT: j'ai trouvé celui la
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-s ... 2643-479-p

[974sax]

Pour l'embrayage sa dépends du prix, va falloir m'aider pour trouver le bon

Et puis ça va nous faire du boulot je veux pas vous déborder les copains

Le bloc étant déjà à terre et puisqu'il faudra mettre ta boîte de 1L4 sur le bloc 1L6, c'est rapide de mettre l'embrayage avec une butée neuve (après tout dépend de l'état et de tes finances car ça gonfle la facture même si ce n'est pas excessif )

EDIT -->> Par contre pour l'embrayage je laisse Alex te guidé puisque je ne sais plus lequel entre celui d'1L4 ou 1L6 il faut prendre

[New-morning35]

La avec l'embrayage je suis à 300€

Il faudra aussi huile de boîte aussi. Le kit au dessus est complet apparemment, disque, butée, et mécanisme d'embrayage

Pour l'embrayage je garde celui du 1.4l vue que l'on remet le VM du 1.4l

[974sax]

Ah oui le VM, je savais que j'avais oublié un truc

Le Kit me semble être le bon, après niveau marque je ne saurais trop te conseiller (question fiabilité)

Avec tout ça tu seras tranquille pendant un moment

[New-morning35]

J'ai toujours entendu du bien de sachs, à quoi sait on qu'un embrayage est hs ou fatigué?

Il faut un câble aussi je suppose?

[974sax]

- La pédale d’embrayage devient de plus en plus dur.
- La course de la pédale augmente.
- L’embrayage commence à patiner au démarrage et dans les tours.
- Problème pour passer les vitesses en une seule fois.

J'ai déjà vécu tout ça sur ma 1ère saxo

[New-morning35]

J'ai pas ces symptômes la mais bon je vais changer par précaution quand même au cas ou, et pour le câble d'embrayage il en faut un obligatoirement?

[974sax]

Non non, du tout, il faudra juste le re-régler au remontage

[New-morning35]

D'accord c'est déjà ça de moin sur la facture
Sa pique