zany | Saxo VTS 16v +1" piste | Saint-Dizier (52)

[zany]

T'as du recouper un peu sur les parties triangulaires ou ça s'assemble bien ?

J'ai du découper/ajuster un peu, surtout un côté.

[mat30]

D'accord merci

[freedomsax]

Pareil pour moi , il a fallu ajuster toutes les pièces

[zany]

Un peu de nouvelles vite fait

J'ai pas encore remonté le TAR sur la pistarde, je dois poncer et traiter un peu le dessous sinon le TAR va gêner.
Je devrais le remonter d'ici 2 semaines et régler la hauteur dans la foulée.

Sinon concernant la 1400, je l'ai passée au CT le fin janvier mais elle est pas passée à cause de la pollution. Fuite à l'échappement.
Après démontage de la ligne, les colliers complétement bouffés par la rouille, l'inter est pas mal mais le silencieux troué par la rouille.

Donc changement

Une grN trainée dans le garage

Après un essai routier un petit claquement se fait entendre dans le moteur et évolue avec la régime moteur. Je localise le bruit à côté des injecteurs.
Donc je cherche des injecteurs et je change les bougies pour me rendre compte une fois tout démonté (collecteur d'admi, rampe d'injos et bougies) que une bougie était complétement desserrée (jamais changées depuis l'achat).

J'avais des pièces qui trainait dans des cartons et vu que tout est démonté autant en profité.

On vois pas la différence mais les conduits sont bien + gros.

Injecteurs tu5jp+




Dire qu'elle devait rester d'origine Elle finit pour l'instant avec inter-slilencieux oreca grN, collecteur d'admi 90ch et injecteur de tu5jp+.

Après un court essai toute à l'heure le moteur a + de répondant, c'est bien + agréable.

[cassbonbon]

Plus qu'à la nourrir au e85

[Pyromix]

Ahah c'est bon ça :super:
C'était des pièces qui trainaient, autant que ça serve au lieux de prendre la poussière

[zany]

Ahah c'est bon ça :super:
C'était des pièces qui trainaient, autant que ça serve au lieux de prendre la poussière

C'est ce que je me suis dit. Et j'ai encore d'autres pièces qui traîne.

Cette aprem je lui est collé des cales de 20 derrière pour l'esthétique c'est quand même mieux.

[abranium]

Elle va y passer je le sens

[974sax]

Elle commence a changer la petite 1,4l

Mais il faut avouer que ça apporte un petit plus au TU3 et le fait que tu as déjà tout autant en profiter

[Vtsgrey]

t'as plus qu'à y monter une boite de xsi et un kad

[zany]

Elle va y passer je le sens

Mais non Faut pas, faut pas, faut pas, faut pas, faut pas, faut pas, faut pas

Elle commence a changer la petite 1,4l

Mais il faut avouer que ça apporte un petit plus au TU3 et le fait que tu as déjà tout autant en profiter

Oui y a du changement au grand désespoir de madame et des piotes.

t'as plus qu'à y monter une boite de xsi et un kad

Arrête hier soir j'ai failli craquer pour un kad.

[Arn01]

Arrête hier soir j'ai failli craquer pour un kad.

C'est le minimum syndical pour une VeuTeuSeuh

[mat30]

Tu vas y passer au KAD...

[zany]

Les travaux ont continués

Une photo qui dit tout.

(ps: le radia était juste tenu par un rislan le temps de déplacer la saxo. )


Le moteur à craqué au 1er petit tour de clé, ça m'avait manqué ce bruit.

Donc cette après-midi:
- remontage du TAR
- déport avant et arrière revu (légèrement diminué)
- réglage de hauteur de l'arrière, à revoir c'est très bas (les pneus touchent les extensions )
- suppression des attaches du panier de roue de secours
- suppression des butées de TAR en caoutchouc.

J'ai encore à faire:
- démontage de la jambe de force côté conducteur pour changer le roulement de roue
- soit rabaisser un peu l'avant ou remonter un peu l'arrière pour avoir une assiette correcte
- abaisser la colonne de direction
- mettre en place les derniers morceaux de plexi pour guider l'air vers le radia
- faire monter les R888 sur une paire d'UL
- un gros nettoyage.

[Benneyts]

C'est tout ce que j'ai à dire
Ton radia d’huile il est fixé comme ça ou c'est qu'il se casse la tronche ?