Keny | Saxo VTSupercharged + 106 GTI | NLR (28)

[keny]

Merci tonton

[Romain33]

Happy B-Day gros ! Evite le champagne shower sur la Sax' elle va re-re-re-rouiller

[viper01]

Et bah c'est pas ce week-end qu'elle va avancer encore s'te sax'

[wiki]

Bon anniv keny

[willsax]

bon anniversaire
Fête sa bien

[keny]

Happy B-Day gros ! Evite le champagne shower sur la Sax' elle va re-re-re-rouiller

Merci mon lapin C'est bon elle a été épargnée.

Bon anniv keny

bon anniversaire
Fête sa bien

Merci les mecs

Et bah c'est pas ce week-end qu'elle va avancer encore s'te sax'

Bah t'es beau toi
J'ai pas mal bossé dessus, vendredi aprem

[keny]

Durites arrière:


FAM et répartiteur:

Modification du sens des étiers arrières et durites avia:

[bracam]

Ca change quoi le fait des les mettre de ce coté là?

[totom14]

Répartition des masses de mémoire

[mat30]

C'est un régal de la voir se remonter

[wiki]

+1 pourquoi monter les étriers dans ce sens ?

en tout cas toujours du super taf bien soigné tu a même mis de la gaine thermo pour bine finir la durite avia coupė chapeaux keny

[974sax]

C'est propre

l'attente en valait la peine

[Gati19]

Salut ! Beau travail, y a t il un avantage à garder des durites rigides cuivre + durite avia aux étriers plutôt que de passer en full avia ?

[keny]

Ca change quoi le fait des les mettre de ce coté là?

+1 pourquoi monter les étriers dans ce sens ?

Montage idem saxo S1600/kit car. Et du coup comme l'a dit totom, répatition des masses, les étriers sont rapprochés du centre de gravité.
Et puis gain de poids, bah ouais les durites de frein sont beaucoup moins longues

en tout cas toujours du super taf bien soigné tu a même mis de la gaine thermo pour bine finir la durite avia coupė chapeaux keny

J'ai piqué l'idée à Exact France quand j'avais reçu mes durites de freins avant.
Mais le problème avec les durites avia et la protection en pvc, c'est qu'il faut couper la protection pour mettre le raccord vissé. Et donc du coup je me retrouve avec un morceau de gaine tressée entre le raccord et le vert, ça fait dégueulasse, alors qu'avec la gaine thermo ça finit

C'est propre

l'attente en valait la peine

C'est un régal de la voir se remonter

Merci les gars
Tonton tu verras, en vrai c'est différent

Salut ! Beau travail, y a t il un avantage à garder des durites rigides cuivre + durite avia aux étriers plutôt que de passer en full avia ?

Merci
En premier lieu le coût. Ensuite la faciliter de fabrication, c'est particulier les raccord avia. Et pour finir, il se dit que le freinage en full avia est plus spongieux qu'en rigide. Mais bon les légendes urbaines...

[elfyno]

les étriers inversés style cup, je ne connaissais pas