Keny | Saxo VTSupercharged + 106 GTI | NLR (28)

[keny]

En 2035 ?

La maison sera finie, la voiture peut être donc ouais

beau boulot....

Merci

ouais mais toi aussi qu'elle idée de mettre ce genre de photos ...

C’est le problème des forums et de partager

ok pour le réservoir ^^ j'ai pas tout compris mais ok quand même

L'info du niveau est transmise au dash board, avec quel type de montage et de sonde par contre je sais pas.

Donc l’info est récupérer du flotteur de niveau d’essence de la pompe d’origine par mon calculateur (e-race). Mon Dashboard et mon calculateur communique via 2 fil (can-bus + et -). Donc mon dash récupère l’info du calculateur.
C’est mieux?

[cassbonbon]

Au top mathieu
Super propre et simple

[mat30]

J’adore vraiment l’esprit ! On peut pas faire plus light !

[wiki]

compris chef mais ces obligé de passer par un calculateur ou tu peu directement relié au dash ?

[mat30]

T'as baissé ta colonne de combien de cm du coup ? T'as une photo de tes cales détaillées qui permettent de baisser ta colonne ?

Du coup tu trouves pas que ca casse un peu l'alignement de ta colonne ?

[keny]

C’est l’esprit les gars, simple et light

Oui tu peux directement relié le fil du niveau essence sur le dash, mais il faut apparement mettre une résistance pour que le Dashboard convertisse en analogique.

[dcshoes]

mais il faut apparement mettre une résistance pour que le Dashboard convertisse en analogique.

Alors je confirme que tu peux le câbler en direct
Pour le cas des températures par ex il faut utiliser des résistances je ne sais pas si pour l'essence c'est le cas moi j'ai juste cablé la réserve avec un voyant

[keny]

Sur rallye forez ils en parlaient. Mais attention, je parle que pour le cas du aim strada/pista.

Pour les autres marques je ne sais pas du tout.

[dcshoes]

Moi aussi je parlais uniquement AIM
C'est le cas sur la nouvel version également

[zany]

Très sympa ta planche de bord

[wiki]

mais il faut apparement mettre une résistance pour que le Dashboard convertisse en analogique.

Alors je confirme que tu peux le câbler en direct
Pour le cas des températures par ex il faut utiliser des résistances je ne sais pas si pour l'essence c'est le cas moi j'ai juste cablé la réserve avec un voyant

au top les infos

du coup ces pas bête de mettre juste un voyant pour la réserve

bordel j'en est marre de vos idées

[keny]

Merci Guillaume

T'as pas besoin de mettre un voyant, tu crées juste une alarme sur l'aim.

Des bricoles, pas bien ouf, juste 6 mois pour que ça arrive... pas pressé chez Redox:

Donc kit 2 durites version s16 l3 sans modine. J'ai demandé une durite plus longue que celle d'origine, car la version 16s était trop courte pour mon radia.

[viper01]

Il te connaisse, il travaille à ton rythme

[keny]

Connard

[viper01]