zany | Saxo VTS 16v +1" piste | Saint-Dizier (52)

[cassbonbon]

Ah oui... la classe a dallas

[zany]

La classe Zany

http://www.config-racing.com/citroen-saxo/C320.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Excellent

[Olivier57420]

Salut, c'est moi qui était a coté de toi sur le parking a chambley avec la saxo BGP

[zany]

Salut, c'est moi qui était a coté de toi sur le parking a chambley avec la saxo BGP

Tu es passé discuter ?


"Petite" MAJ

Déjà la sortie à Chambley en septembre




Pendant cette journée, j'ai pu effectuer 3 sessions pendant la matinée et 2 pendant l'après-midi.
J'ai pu faire une session seul qui m'a permis de réaliser un chrono plus que bien pour moi (2min05) et aussi d'améliorer mes points de freinage.

Les améliorations concernant la découpe des ailes, suppression de la barre stab avant ainsi que le diffuseur (pour rester dans les grandes lignes) ont portées leurs fruits.

- Les freins restent constant peut importe la durée de la session.
- Le train avant est tjrs aussi précis si ce n'est mieux.
- Le diffuseur est efficace puisque la caisse reste très très stable dans la grande parabolique (~140) ainsi qu'au freinage en bout de ligne droite (~160-165). Et ceux-ci même avec des R888 slicks.

Le seul point un peu négatif vient des pneus qui n'arrivent pas à garder une adhérence constante lorsque l'on enchaîne les sessions. Même en jouant avec la pression des pneus.

Session 2
Session 6

Session 2 tour chrono

Suite à la sortie de Chambley et du coup la fin de saison, j'ai commencé les modifs sur la sax'

[Red Hot]

Et du coup tu ne présentes pas les modifs ?

[zany]

Plusieurs grosses nouveautés pour 2019

Déjà les achats fait avant les modifs :
- Fusées réglables
- 3 R888 pour me faire du pneus de rab
- 2 filets anti-défenestration
- un nouveau moteur

Les fusées que je n'ai pas encore eu le temps de monter.


Les filets une fois en place dans la sax'


Le nouveau moteur, certains vont le re-connaître puisque c'est l'ancien de benben


En ce qui concerne le moteur, il a eu le droit à une petite révision :
- kit distri gates
- joints de paliers refait

Le boitier d'eau a était modifié pour supprimer l'arrivée d'eau qui venait de l'arrière du bloc pour de base le chauffage


Le nouveau volant moteur allégé et équilibré


Mise au propre du faisceau moteur


En ce qui concerne le moteur voilà tout
_____________________________________________________________________________________________________________

La traverse qui a encore était raccourci


La crémaillère de direction qui a était modifiée puis nettoyée



Les nouvelles platines en carbone pour les futurs rétros


Fabrication de platines pour passer proprement le faisceau moteur ainsi que les durites d'essence et divers câblage


Allégement du support de batterie qui était déjà léger



Dans la partie habitacle c'est le gros bordel


Allégement du faisceau (photo prise au début du coupage )


Pour arriver prochainement et cette nouvelle config (encore en cours)



La baie moteur a eu le droit à quelques modifs aussi


Le pare-choc modifié (pas encore fini)



A l'heure actuelle c'est comme ça



Voici ce qui a était fait pour le moment :
- ouverture du pc avant et grillage mis en place
- fabrication de support pour les futurs rétros

- kit distri gates
- joints de paliers d'aac
- boitier d'eau modifié
- chgt d'un adaptateur pour la sonde de pression d'huile

- passage du faisceau moteur dans l'habitacle ainsi que les boite à fusibles
- chgt du renvoi de boîte par un neuf
- allégement de certaines parties à la scie cloche
- modification des déflecteurs d'air
- fabrication d'une patte pour maintenir le radia d'eau

- faisceau habitacle allégé et remis au propre (encore en cours)
- suppression des commodos
- tdb complètement supprimé
- fabrication de 2 supports pour les manos et pour le compteur
- prise de liaison faisceau moteur > habitacle passé à l'intérieur
- allégement du support de batterie et placé derrière le siège conducteur
- FAM hydrau supprimé


En ce qui concerne l'allégement, j'ai pour l'instant gagné 4,5kg sans compter les 1,6kg du vm et l'ensemble baquet/harnais passager.


La sax' est encore en cours de modification.
A l'heure actuelle les triangles attendent un coup de peinture, le faisceau est en cours de finition pour pouvoir démarrer le moteur.

[zany]

Et du coup tu ne présentes pas les modifs ?

Tiens c'était en cours

[AlexisM69]

ça avance ici

Cette saxo envoie du paté franchement

Toujours familié avec la scier cloche décidément sur ce forum c'est monnaie courante

[Red Hot]

Et du coup tu ne présentes pas les modifs ?

Tiens c'était en cours

Sinon t'as déja pensé à te faire soigner ?...

[viper01]

Et ben ça chôme pas par ici ! Toujours de bonnes évos.

C'est quoi deja la modif de cremaillere que tu as faites ?

[elfyno]

toujours au top les modifs zany

[Pyromix]

Au top poto
T'y fais quoi aux rétros?

[zany]

Merci les gars.

Le temps ne motive pas, mais l'envie de la finir assez rapidement oui.

Et ben ça chôme pas par ici ! Toujours de bonnes évos.

C'est quoi deja la modif de cremaillere que tu as faites ?

C'est la suppression du vérin que j'ai mis en photo. Là je suis comme-ci c'était une vrai crémaillère sans DA.

Et du coup tu ne présentes pas les modifs ?

Tiens c'était en cours

Sinon t'as déja pensé à te faire soigner ?...

Non ça va je me sens bien. Et toi ça va ?

Au top poto
T'y fais quoi aux rétros?

Les rétros obus dégagent, j'en mets de + plus petits et légers en normal .

[Red Hot]

Non ça va je me sens bien. Et toi ça va ?

Tu devrais le savoir, on a le même médecin !

[wiki]

Non ça va je me sens bien. Et toi ça va ?

Tu devrais le savoir, on a le même médecin !

Secret professionnel voyont

Les fusées tu les a pris ou ? Ça ressemble beaucoup à celle que j'ai , sur mesure