Andygti | SAXO VTS 16V | ROUEN 76

[andygti]

Oui en premier le châssis, sachant que j'ai deja des ressorts - 30 devant avec suspension origine et derrière juste des koni sport .....

Le but c'est d'avoir une voiture sur des rails, qu'elle évite de décrocher du derrière quoi .....

[AlexisM69]

Dans ce cas je te conseille le montage de base :

Décrantage train arrière en fonction de tes envies
Amorto sport à l'arrière (pour ma part b6 ferme)
Devant amorto sport aussi (encore une fois je conseille les b6 sport ou ferme)
Des silentblocs dur pour les triangles

Et au passage des durites de frein avia avec montage de frein de xsara ou 206 phase 1 en 266

[wiki]

Oui en premier le châssis, sachant que j'ai deja des ressorts - 30 devant avec suspension origine et derrière juste des koni sport .....

Le but c'est d'avoir une voiture sur des rails, qu'elle évite de décrocher du derrière quoi .....

Tu part sur une mauvaise idée dune auto qui accroche ^^

Une auto qui va vite en courbe c'est une auto survireuse qui décroche à l'arrière , ça sert à enrouler les virages

Dit toi que ce qui fait gagner le plus de temp dans nimporte quelle sport autos ce sont les pneus et en second les amortisseurs et les réglages

[Alexkidd]

Une Saxo d'origine avec des semi-slick ça accroche très bien
J'ai fait Magny-Cours club dans cette configuration. Tu sens la voiture enrouler parfaitement les virages ainsi que la limite des pneus.
A contrario, j'ai moins le temps de rattraper quand ma 106 décroche (semi+amorto PTS x4 -30mm+ barres stab 22AV-24AR)

Le feeling est différent.

Je te conseille de prendre un jeu de semi-slick et des plaquettes "circuit" pour commencer. Si tu as le mal de mer, harmonise le setup amortisseur

[wiki]

Une Saxo d'origine avec des semi-slick ça accroche très bien
J'ai fait Magny-Cours club dans cette configuration. Tu sens la voiture enrouler parfaitement les virages ainsi que la limite des pneus.
A contrario, j'ai moins le temps de rattraper quand ma 106 décroche (semi+amorto PTS x4 -30mm+ barres stab 22AV-24AR)

Le feeling est différent.

Je te conseille de prendre un jeu de semi-slick et des plaquettes "circuit" pour commencer. Si tu as le mal de mer, harmonise le setup amortisseur

Attention tout de même à la dureté du train avant j'ai fait plein de teste sur ma 106 et le résultat et sans appel le train avant doit garder une certaine mobilité il ne faut surtout pas durcir le train avant comme un ouf

La preuve en est qu'après avoir fait des réglages typé soft sur le train avant j'ai gagné 2 seconde au tour sur un tout petit circuit

Une petit aperçu

Avant modif

https://youtu.be/9CyyKVNbWKA

Et après

https://youtu.be/UE-cv4JBbic

[andygti]

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer un calculateur de saxo challenge mini groupe a, j’aimerais l’installer sur la voiture ce week-end( roulage sur le circuit d’Abbeville) pouvez vous me donner la marche à suivre ?

Il y a t’il un apprentissages auto-adaptatifs à effectuer ?


Merci à tous

[viper01]

Debrancher la batterie et attendre quelques minutes avant de debrancher ton calculo, ensuite débbrancher ton transpondeur et ton antenne de clé autour du neiman pour etre sur qu'il n'y est pas de probleme et c'est bon. Par contre il faut que tu ai un calculo monobroche aussi.

[andygti]

Salut viper,

Oui c’est un mono broche aussi

Il y a un auto apprentissage à faire avec le calculateur ou ps du tout ?

[viper01]

Non pas besoin ,tu branches et ça roule, ça se fera tout seul si ya besoin.

[andygti]

Super viper

[andygti]

Bon je viens d'installer et c'est nickel par contre :

ma clef clignote..... comment je peux enlever ca?

ralenti a chaud 1500 trsmin et avec les feux 1250.... jusqu'a combien je peux baisser le ralenti a chaud ?


merci

[viper01]

C'est normal que ta clé clignote, tu n'as plus d'antidemarrage avec le calculateur CS.

Et pour le ralenti haut je crois que c'est normal aussi. Ce n'est pas réglable, il faut rentrer dans le calculo pour modifier les reglages.

[andygti]

Ok pour la clef.

Et je peux pas jouer avec la vis de ralenti un peu ? sur le papillon ......

[gus.bounty]

Ok pour la clef.

Et je peux pas jouer avec la vis de ralenti un peu ? sur le papillon ......

si tu peux mais bon attention a pas perdre la vis

[viper01]

Ah oui c'est vrai qu'il ya une vis dessus. Perso j'y ai jamais touché, mais oui tu peux essayer.