Interet de passer en 15?

AYM16 · Message par **AYM16** » jeu. 30 nov. 2006, 17:34

Manson a écrit : Pour un usage routier, le 14 assez joueur comme vous dites j'ai deja donné . Je prefere me baser sur la stabilité et la securité avec du 195...

Si tu voulais de la stabilité et de la sécurité c'est raté avec une sax...il fallait acheter une golf

ben.064 · Message par **ben.064** » jeu. 30 nov. 2006, 17:39

Manson · Message par **Manson** » jeu. 30 nov. 2006, 18:32

hahahaha hhahaa hahah haha...

Div' · Message par **Div'** » jeu. 30 nov. 2006, 18:35

C'est pas faux en même temps.

La saxo est une auto avec un tempérament...

Manson · Message par **Manson** » jeu. 30 nov. 2006, 18:38

le sujet c'est l'interet de passer en 15, ou dans mon cas de le rester, j'ai donné mon point de vue c'est tout

Div' · Message par **Div'** » jeu. 30 nov. 2006, 18:41

C'est tout à ton honneur.

Sam51 · Message par **Sam51** » jeu. 30 nov. 2006, 23:04

un avantage aussi du 15 pouce en 195/50/15, et bien c'est pas cher

Manson · Message par **Manson** » jeu. 30 nov. 2006, 23:05

l'equivalent du 185/55/14 c'est bien le 195/45/15 non ?

Si on passe en 195/50/15 cava tirer + long on va perdre en perf

ThiballicA · Message par **ThiballicA** » jeu. 30 nov. 2006, 23:05

C'est surtout pas homologué comme monte.

Message par **-NoNo-** » jeu. 30 nov. 2006, 23:06

Pas terrible le 195/50/15

Manson · Message par **Manson** » jeu. 30 nov. 2006, 23:07

je sais plus qui parlai du choix limité en 185/55/14, mais en 195/45/15 y'a pas des masses non plus..

AraiGP · Message par **AraiGP** » jeu. 30 nov. 2006, 23:14

tiens, je vais profiter de ce topic pour poser ma question:

Pour le circuit, il vaut mieux des toles en 14 avec des slicks ( s9b principalement) correspondant au 185 55 14 ou des toles en 15 pouces et des slicks correspondant à du 195 50 15?

Sachant que cest pour rouler principalement sur Spa, donc un circuit avec de grandes courbes rapides, ou la stabilité est de mise.

Merci

Manson · Message par **Manson** » jeu. 30 nov. 2006, 23:16

AraiGP a écrit :tiens, je vais profiter de ce topic pour poser ma question:

Pour le circuit, il vaut mieux des toles en 14 avec des slicks ( s9b principalement) correspondant au 185 55 14 ou des toles en 15 pouces et des slicks correspondant à du 195 50 15?

Sachant que cest pour rouler principalement sur Spa, donc un circuit avec de grandes courbes rapides, ou la stabilité est de mise.

Merci

Les toles je sais pas si pour un circuit comme spa c'est bon pour les freins... la jantes alu de part sa matiere dissipe la chaleur, et en general sont + ventilé...
Spa c'est un circuit ou tu arrive vite dansle virage, donc les freins sont beaucoup sollicité.

Div' · Message par **Div'** » jeu. 30 nov. 2006, 23:18

AraiGP a écrit :tiens, je vais profiter de ce topic pour poser ma question:

Pour le circuit, il vaut mieux des toles en 14 avec des slicks ( s9b principalement) correspondant au 185 55 14 ou des toles en 15 pouces et des slicks correspondant à du 195 50 15?

Sachant que cest pour rouler principalement sur Spa, donc un circuit avec de grandes courbes rapides, ou la stabilité est de mise.

Merci

15" car circuit rapide avec courbes à vitesses assez élevées.

L'auto sera + stable. Par contre, pas le droit à l'erreur.

AraiGP · Message par **AraiGP** » jeu. 30 nov. 2006, 23:19

Je sais que c'est pas top mais bon les seules 15 que j'ai c'est mes TD que je compte pas mettre en slicks ou mes anciennes indiana.

Donc niveau prix, je pensais que les toles serais les plus abordables, ou bien faut que je trouve des jantes circuits pour pas cher.