Guigui90 | Saxo NM 8v | Belfort (90)-Clermont-fd (63)

Div' · Message par **Div'** » ven. 29 déc. 2006, 13:33

Tu appuis + car ca fait un beau bruit.. Classique.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » ven. 29 déc. 2006, 17:46

Ben je ne sais pas trop, car ma conso auparavant était identique. La depui 3 pleins elle s'est envolé...

Je ne pense pas conduire différement pourtant...

Je met sa sur le compte du froid et des phares. peut-etre, mais en tout cas par rapport a l'année derniere je suis a 2 voir 3 litres de + au 100km!

Guigui90 · Message par **Guigui90** » sam. 06 janv. 2007, 10:58

Donc en ce samdi matin le facteur m'a tiré du lit pour m'apporter un joli carton.

Mais quece donc?

Oh! des freins...

Merci VtSeb!

Ben maintenant il va falloir monter tout cela...

Et tester...

Guigui90 · Message par **Guigui90** » sam. 06 janv. 2007, 14:44

Voila, je voulai savoir aussi, mon liquide de frein a été "pesé" chez Feu rouge lors du changement des mes pneus. Il est donc résistant à 220°. Faut-il le changé? J'ai du DOT 4 chez moi il me semble... ca irai?

PitBaccardi95 · Message par **PitBaccardi95** » sam. 06 janv. 2007, 14:47

T'as des durites avia ?
Le 5.1 est ce qu'il y a de mieux, mais bon avec de l'origine je doute que cela soit nécessaire

Guigui90 · Message par **Guigui90** » sam. 06 janv. 2007, 14:48

Non, j'ai des durites d'origine. Avec le resort autour.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » lun. 08 janv. 2007, 12:44

Voila, mes freins ont été monté samdi aprem, je sais que c'est de l'origine, mais c'est incroyable la différence de freinage qu'il y a. J'ai retrouvé ma sax comme le jour de son achat.

La purje du circuit complet a été fait aussi avec du Bendix DOT 4.

rufus · Message par **rufus** » lun. 08 janv. 2007, 17:00

Niquel.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mar. 09 janv. 2007, 00:31

Oui, comme tu dis Rufus. D'ailleurs je me sens beaucoup plus en sécurité.

On ne rigole pas avec les freins quand même.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 10 janv. 2007, 02:00

Bon aller, je vais mettre ma sax bien en forme pour 2007.

(ça va ronfler !)
Je vais m’attaquer en février à la distribution, au réglage des culbuteurs, et au radiateur. Je voulais savoir est-il possible en même temps que cette intervention qui va ce faire en une seul fois, d'aligné les conduits d'admission et d'échappement?

Autre question, je peux avoir un kit distri de 1.4VTS de 2001 jamais servi et encore dans l'emballage, ça passe sur la 1.6 de même année? Car financièrement parlant ça m'aiderai bien.

Merci a tous.

Guigui90 · Message par **Guigui90** » mer. 10 janv. 2007, 19:50

Personne ne sait pour le kit distri

VtSeB · Message par **VtSeB** » mer. 10 janv. 2007, 19:57

Guigui90 a écrit :Oui, comme tu dis Rufus. D'ailleurs je me sens beaucoup plus en sécurité.
On ne rigole pas avec les freins quand même.

Tu vois moi je freine pas beaucoup

Toujours tout droit et à fond

Neo · Message par **Neo** » mer. 10 janv. 2007, 22:29

passage en 16v aussi non?

D4v3 · Message par **D4v3** » jeu. 11 janv. 2007, 01:45

Y serait tps les copains si vous voulez qu'on fasse des sorties équitable de passez au 16v

HS : Taleur à 23h avc Max on à peter notre cable et on c'est monté le ballon mais chut

spin · Message par **spin** » jeu. 11 janv. 2007, 11:08

Dav90 a écrit :Y serait tps les copains si vous voulez qu'on fasse des sorties équitable de passez au 16v

En parlant d'équitable, donne moi un peu d'argent pour je passe au 16 aussi