Geyser | A3 2.0T S-line| PACA (06)

hoyeah · Message par **hoyeah** » lun. 05 févr. 2007, 00:17

tres jolie saxo et la 205 est bien conservée

bracam · Message par **bracam** » lun. 05 févr. 2007, 00:27

Superbe ta Sax, avec ce rouge on la croirait échappée d'une spéciale

Geyser · Message par **Geyser** » lun. 05 févr. 2007, 00:27

newnew95 a écrit :Pourquoi avoir mis du 50 et non du 45 sur tes OZ ?

Parce que je l'ai acheté comme çà

Geyser · Message par **Geyser** » lun. 05 févr. 2007, 00:34

bracam a écrit :Superbe ta Sax, avec ce rouge on la croirait échappée d'une spéciale

Et a une période ou j'avais des éclats rouillés sur le toit, juste au niveau de joint de pare-brise je pensais à faire le toit blanc avec des chevrons... D'ailleur il y a des jours où j'y pense encore

Tonio95 · Message par **Tonio95** » lun. 05 févr. 2007, 00:35

superbe ex-Rallynette a 2-3 détails près (je suis un taliban full stock sur les 205

), superbe Sax' rouge

Couleur peu commune, belle modifs et vraiment propre
Sans oublier les très bon tutos

Morpa · Message par **Morpa** » dim. 18 févr. 2007, 18:44

Hello tu possedes toujours tes amortos Sachs ? Tu les as a l'avant ? Tu en est content, car ils ne sont pas trop cher ...

Geyser · Message par **Geyser** » lun. 19 févr. 2007, 00:24

Ouaip j'ai toujours les amorto Sachs qui sont à l'arrière. En faite je ne sais pas ce qu'il y a l'avant (car ils sont dans la jambe). Pour en être content, je pense que oui j'en suis satsifait, en même temps je n'ai pas testé 36 montages différents donc

Plusieurs personnes (passagers ou voiture suiveuse) ont aussi trouver un très bon comportement de l'auto. Comme dit c'est assez ferme, je doute donc qu'il s'agisse d'amorto d'entrée de gamme et malheuresement la ref à l'arrière n'est plus visible

Sinon la Sax est en panne depuis samedi midi.... Suite à un lavage moteur karscher (je ne souhaite pas avoir du HS là-dessus svp). J'en ai fais des dizaines et des dizaines, jamais de soucis (ou vraiment très léger, un coup de souflette et hop çà tourne). Un cylindre ne plus apparemment. J'ai démonté/soufflet (air comprimé)/mis du WD40 de partout rien à faire au bout de 2H.
Elle est au garage depuis et n'a plus tourné. Si j'ai de la chance demain elle démarre nikel, si j'ai moins de chance bobine HS et si j'ai encore moins de chance... Je sais pas (encore)

Donc depuis je roule en 323ti compact, celle de mon frère qui est en vente. Il est pas content car il veut la vendre rapidemment. Mais bon, comme c'est moi qui entretien ses autos et qu'il doit faire la distri de son new TDI, ben il dit trop rien

Enfin bref, j'espère que çà va pas trop me couter (une bobine c'est 200/250€) car avec les commandes groupée du moment et un GPS en commande sous peu plus l'assurance et tout... Le début d'année pas top

Dams · Message par **Dams** » lun. 19 févr. 2007, 08:43

Superbe ta presentation , comme tes tutos au plaisir de te rencontrer

Morpa · Message par **Morpa** » lun. 19 févr. 2007, 11:54

Oki merci, désolé pour ta voiture

Moi la mienne roule plus de puis plus d'une semaine, chu triste sans elle ... Bref j'vais commander des Sachs Advantage pour l'avant sa suffira bien.

jack the furnicator

Salut, belle présentation et belles voitures ! Parcontre sur ta sax' tu dis avoir une sellerie bouvreuil, c'est pas plutot un cirrus ? Car j'ai la même

Geyser · Message par **Geyser** » lun. 19 févr. 2007, 13:56

Dams a écrit :Superbe ta presentation , comme tes tutos au plaisir de te rencontrer

jack the furnicator a écrit :Salut, belle présentation et belles voitures !

Merci

Parcontre sur ta sax' tu dis avoir une sellerie bouvreuil, c'est pas plutot un cirrus ? Car j'ai la même

Peut-être

Bon la Sax a démarré sur c'est 4 cylindres, reste à voir si le cata n'en a pas prit un coup. De toute manière je comptais mettre un déca d'ici la fin de l'année:D

Par contre je soupçonne de plus en plus (depuis quelques semaines) un joint de cucu.

JC-Goodrich · Message par **JC-Goodrich** » lun. 19 févr. 2007, 18:26

Geyser a écrit : Par contre je soupçonne de plus en plus (depuis quelques semaines) un joint de cucu.

Quels sont les signes?

Geyser · Message par **Geyser** » lun. 19 févr. 2007, 20:37

JC-Goodrich a écrit :
Geyser a écrit : Par contre je soupçonne de plus en plus (depuis quelques semaines) un joint de cucu.
Quels sont les signes?

Forte pression en ouvrant le radiateur, à chaud c'est un Geyser (

) bon encore normal... Mais aussi à froid, ça dégueule pas mais il y a de la pression plus que la normal. Enfin faut que je me penche sérieusement dessus pour être sûr

Sinon cata HS la "céramique" se balade dedans

Donc décata aluform 93€

Geyser · Message par **Geyser** » ven. 23 févr. 2007, 00:23

Geyser a écrit : Forte pression en ouvrant le radiateur, à chaud c'est un Geyser ( ) bon encore normal... Mais aussi à froid, ça dégueule pas mais il y a de la pression plus que la normal. Enfin faut que je me penche sérieusement dessus pour être sûr

Apparemment y a pas joint de cucu

Sinon cata HS la "céramique" se balade dedans
Donc décata aluform 93€

Voilà, décata Inoxcar commandé chez aluform mardi soir, 77€.

Date de départ estimée pour l'ensemble de la commande: 24/02/2007, Aluform c'est sympa mais faut pas être préssé:p

Div' · Message par **Div'** » ven. 23 févr. 2007, 00:25

Geyser a écrit :
Date de départ estimée pour l'ensemble de la commande: 24/02/2007, Aluform c'est sympa mais faut pas être préssé:p

Ne reve pas trop, ils ont du se gourrer pour le mois là.