Mik | X3 Sport-306 S16-Saxo F2/13 | Villers le château (51)

antonin · Message par **antonin** » mar. 20 mars 2007, 12:39

Vivement les photos Mik

Mik · Message par **Mik** » mar. 20 mars 2007, 12:52

Ca vient, ça vient... Promis les copains !

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 10:58

Voici enfin les photos de l'auto, prises hier avec Benoît, après lui avoir monté ses nouvelles "baskets de Jogging". Comme vous pouvez le constater, Richard a encore frappé très fort car elle est comme neuve ! Le moindre écrou, boulon, ou autre a été changé, néttoyé, ou repeint, les amortisseurs ont été révisés, l'électrique refait de A à Z, la méca est impéccable (on dirait que le moteur est neuf !), etc, etc...

J'avoue avoir été particulièrement ému en la voyant hier et en félicitant Richard de tout ce qu'il fait pour nous...

Aller, trêve de bavardages, et place aux photos :

rufus · Message par **rufus** » jeu. 12 avr. 2007, 12:02

C'est trop beau !

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » jeu. 12 avr. 2007, 12:04

C'est clair

Manque quand même l'admi

Une barre supp' est prévu ou pas ??

rufus · Message par **rufus** » jeu. 12 avr. 2007, 12:12

Avec les coupelles c'est beaucoup de taf pour pas grand chose vu que la caisse est soudée.

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 14:19

rufus a écrit :Avec les coupelles c'est beaucoup de taf pour pas grand chose vu que la caisse est soudée.

Exact, mais je crois que les coupelles vont me poser un problême de conformité en F2000 alors va certainement falloir que j'en mette une...

L'admi n'était pas encore remontée et il reste d'ailleurs quelques autres trucs encore mais bon, c'est bientôt la fin.

Comment pourrais-je me procurer des stics du Forum les copains, pour vous faire un peu de pub ?

Comment vous la trouvez avec ses belles baskets ???

Message par **-NoNo-** » jeu. 12 avr. 2007, 14:30

Pourtant elles ont l'air de reprendre les ancrages d'origines tes coupelles, pour moi c'est Ok dans ce cas

Par contre les attaches de coffre, j'avais entendu dire que celles ci n'allaient plus (j'ai pas pris la peine de vérifier le réglement

)

Pour les autocs "www.Saxo-VTS.com" tu peux m'envoyer un MP si tu veux Mik

Elle a l'air nikel ton auto en tout cas

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 14:35

Merci Arnaud, venant de toi, ça a encore plus de valeur quand on voit ton "bijoux".

Ben les coupelles, c'est un peu sépcial je crois, alors je verrais bien au moment de faire le passeport...
Concernant les attaches, c'est vrai que celles ci ne sont normalement plus autorisées, mais tu verras qu'il y en a plein les parcs, et, de plus, nous avons conservé le mode de fermeture d'origine du coffre, donc il ne devrait pas y avoir de problême. J'avais les mêmes sur la 205 que j'avais changé pour être conforme, et on m'avait dit que je l'avais fais pour rien alors...

Je t'envoie un M.P. de suite...

Message par **-NoNo-** » jeu. 12 avr. 2007, 14:40

Si tes coupelles se prennent sur les trous de fixation d'origine, il n'y a pas de soucis

Les attaches c'est clair c'est comme beaucoup de choses interdites... mais que beaucoup ne respectent pas

c'est sûr que des attaches commes celles ci sont beaucoup plus simples à mettre en places que celles à goupilles

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 14:43

Oui, mais aussi beaucoup moins sécurisantes... On verra pour les changer quand on aura plus que ça à penser de toutes façons...

Ok pour les coupelles, donc ça devrait normalement être bon.

Message par **-NoNo-** » jeu. 12 avr. 2007, 14:47

C'est clair qu'en cas de sortie un hayon tenu avec les petits ressorts il va pas beaucoup tenir

J'ai opté pour des attaches à goupilles car je voulais être conforme, la mise en place n'a pas été des plus simple et des meilleures, on a pas beaucoup de place sur nos Saxo pour bien les mettre

m'enfin je suis tranquil de ce coté là

Tiens voilà des extrait de la reglementation pour les coupelles :

13.1. Les éléments constitutifs de la suspension sont libres dans le respect du principe de fonctionnement d’origine.
Les points et axes d’articulation des suspensions sur la coque, le châssis ou berceau ne pourront être déplacés.

13.3. Les principes de suspension doivent être conservés. Les articulations souples pourront être remplacées
par des articulations métalliques (exemple : uniball). Les points supérieurs des suspensions Mac
Pherson sont libres dans le respect de ses fixations sur la coque d’origine qui ne pourra être modifiée.
Sous réserve que la nouvelle platine supérieure reprenne les fixations d’origine, il est permis
d’augmenter le nombre des fixations de celle-ci.

Donc si tu te reprends bien sur les points d'ancrages d'origine, le montage est ok

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 14:50

Apparement oui, en effet. Merci.

Par contre, concernant les attaches toujours, je suis pas trop pressé de la "tordre" alors ça devrait convenir au pour le moment...

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » jeu. 12 avr. 2007, 19:09

Encore un peu en retard

ta tite F2000

belle en noir

Fait toi plaisir avec ton jouet

Mik · Message par **Mik** » jeu. 12 avr. 2007, 19:18

Bientôt le rodage et les premières vidéos des essais en ligne ! Dès que ce sera fait en fait !