
flying_man | Seat Leon (p55) + Recherche de Sax | RP (95)
- BARRY65
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flyingman
Je pense plutot que le pagid bleu est plus fort que le cl et ma config actuelle c'est du DS2500 à l'avant ,disques gr.N et durites aviat et arrière origine vu ke je trouvai ke ça freinai trop à l'arriere d'origine 

Cinquième gigi du Sud Ouest !!!
- flying_man
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Oui mais toi Barry t'es en 247 
J'ai déjà testé ça et j'en était très satisfait
j'voulais passer à plus fort et plus résistant 
Le problème c'est l'épaisseur du disque et surtout les DS300 qui sont super abrasives
Il me faudrait un disque en 266*20,5mm qui soit mieux qu'un disque Grp N banal...

Et j'ai bien l'impression que le freinage respire pas assez dans les toulouses...
j'sais pas ce que vous en pensez?

J'ai déjà testé ça et j'en était très satisfait


Le problème c'est l'épaisseur du disque et surtout les DS300 qui sont super abrasives

Il me faudrait un disque en 266*20,5mm qui soit mieux qu'un disque Grp N banal...

Et j'ai bien l'impression que le freinage respire pas assez dans les toulouses...

- BARRY65
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flyingman
Perso g des jantes bien aérées maintenant apres c sur qu'avec les toulouse le reffroidissement ct pas top. Apres je c pas si ça influe 

Cinquième gigi du Sud Ouest !!!
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Re: flyingman
Certains ne s'en plaignent pas alors qu'ils sont en jante tôle.BARRY65 a écrit :Perso g des jantes bien aérées maintenant apres c sur qu'avec les toulouse le reffroidissement ct pas top. Apres je c pas si ça influe

C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Pour moi pas de soucis même avant d'avoir du disque de compèt'. Je pense notamment aux gars de 106rallye avec qui je sors pas mal.
Il est possible que tu n'aies pas trouvé le bon compromis disques-plauettes.
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