flying_man | Seat Leon (p55) + Recherche de Sax | RP (95)

Message par **-NoNo-** » mer. 09 mai 2007, 16:11

Ah bah c'est sûr que la plaquette entre pas mal en jeu.

Avec de la plaquette agressive, le disque va beaucoup + manger, ça c'est clair

Je pense que justement un montage avec ce genre de plaquette demande une attention particulière

rufus · Message par **rufus** » mer. 09 mai 2007, 16:17

Heu finalement c'est vraiment voilé ou pas ?

bracam · Message par **bracam** » mer. 09 mai 2007, 19:15

Avec du CL, y'a aucun problème de voilage, ni de surchauffe meme avec des jantes toles

C'est en 266mm par contre.

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 09 mai 2007, 19:17

bon fly je passe dans le 95 dimanche je peut faire un détour par chez toi meme on ce tien au courant sur le site car au tel j ai pas le temps (probleme de famille)

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 10 mai 2007, 09:07

Arnaud91 a écrit :Je pense que justement un montage avec ce genre de plaquette demande une attention particulière

Qu'entends tu par ça Nono?

bracam a écrit :Avec du CL, y'a aucun problème de voilage, ni de surchauffe meme avec des jantes toles

C'est en 266mm par contre.

Rien compris non plus

T'as jamais eu aucun problème avec le CL en 266*20,5mm?

[quote"saxovsx"]bon fly je passe dans le 95 dimanche je peut faire un détour par chez toi meme on ce tien au courant sur le site car au tel j ai pas le temps (probleme de famille)[/quote]
Encore des promesses.....?

Message par **-NoNo-** » jeu. 10 mai 2007, 10:22

J'entend par là que les mises en températures, le refroidissement et le rodage des freins doivent avoir une attention très particulière, encore + qu'avec des freins "standard".

Bon sinon tu nous montres ton type d'etrier et donc de plaquette

Je reste convaincu qu'il y a des montage avec lesquels on voile + facilement qu'avec d'autre

C'est quoi que tu as, du 206 ?

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 10 mai 2007, 11:09

J'ai un freinage que Julien86 m'a vendu.
C'est des étriers de 206 s16 phase 1 en 266*20,5mm

Tu veux des photos?

Message par **-NoNo-** » jeu. 10 mai 2007, 11:11

Y'a 2 montage en Phase 1, j'en avais eu aussi des 206 et j'avais voilé 2 jeux de disque coup sur coup (une fois avec tout d'origine, et une fois avec disque grN et ds2500).

Je pense que le montage y est pour bcp, et à mon avis il y en a des plus sensibles que d'autres. Ceux de 306 comme a rufus par exemple ont l'air de bcp mieux résister.

Par contre je crois que le CL ne se fait pas pour tes étriers ?

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 10 mai 2007, 11:24

C'est possible

Je pense changer complètement de freinage. J'ai eu trop peur de re-voiler celui la

J'aimerais passer en 22,5mm qui me parait plus solide

(comme tu m'avais déjà dit)

Et j'pense aussi revoir un peu le chassis...

Ca va couter des ronds!

Combiné filté

Message par **-NoNo-** » jeu. 10 mai 2007, 11:26

GuillAuMeDu68 · Message par **GuillAuMeDu68** » jeu. 10 mai 2007, 11:27

C'est peut être pas pour rien que l'épaisseur des disques des 206 ont grossi d'une phase a l'autre

Message par **-NoNo-** » jeu. 10 mai 2007, 11:31

Je pense aussi oui

Par contre faut se dire qu'en 22 tu te tappes encore un poil + de poids sur les disques...

A toi de voir flying, moi je serais toi j'essaierais différent freinage montés sur les autos des autres

et tu vois ensuite ce qui te conviends.

Le plus économique : 247 + CL c'est sûr.

Pour ce qui est train avant, tappes dans du Challenge d'occase

si tu veux un bon chassis

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 10 mai 2007, 11:39

GuillAuMeDu68 a écrit :C'est peut être pas pour rien que l'épaisseur des disques des 206 ont grossi d'une phase a l'autre

C'est sur Guigui

Arnaud91 a écrit :Par contre faut se dire qu'en 22 tu te tappes encore un poil + de poids sur les disques...

Oui malheureusement...

Arnaud91 a écrit :A toi de voir flying, moi je serais toi j'essaierais différent freinage montés sur les autos des autres et tu vois ensuite ce qui te conviends.

Qui je pourrais essayer?
Vins a du C2vts en 266*22mm
p027374 a du 306 en 283mm

Arnaud91 a écrit : Le plus économique : 247 + CL c'est sûr.

J'ai déjà eu et j'aimerais passer à plus fort

Mais au moins ça marchait bien avec ça

Arnaud91 a écrit : Pour ce qui est train avant, tappes dans du Challenge d'occase si tu veux un bon chassis

j'sais même pas ce que ça a de spécifique

p027372 · Message par **p027372** » jeu. 10 mai 2007, 11:43

Arnaud91 a écrit : Pour ce qui est train avant, tappes dans du Challenge d'occase si tu veux un bon chassis

j'sais même pas ce que ça a de spécifique

[/quote]

Platines supérieures rotulées et décentrées (gagner chasse et carrossage), cartouches en diamètre 41mm avec montage inversé et jambe de force spécifique qui donne environ 2°30" de carrossage pour l'asphalte et ressorts assez raides (50N/mm il me semble), tu peux regarder sur le site citroen sport pour voir.

vins75 · Message par **vins75** » jeu. 10 mai 2007, 11:50

Voila tu sais meme pas ca Ju et tu veux suivre pierre

.

Moi Ju si tu veux essayer mon freinage pas de soucy

si tu fais bien chauffer avant