BRACAM04 | Saxo VTS 16v | Manosque (04)

Message par **-NoNo-** » jeu. 10 mai 2007, 19:06

Je suis plutot d'accord avec 1600 R

Dans tous les cas, ce n'est pas évident de comparer des courbes "ressenties" rien qu'en changeant la position du filtre sur un monopap aussi peu optimisé

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » jeu. 10 mai 2007, 19:46

Ah bon?C'est ironique ou t'as d'autres astuces d'optimisations du monopap?

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » jeu. 10 mai 2007, 19:49

Je suis preneur car je vais tout démonté demain.

Révision, optimisation des 150000kms

stevts · Message par **stevts** » lun. 21 mai 2007, 20:35

alors cette préparation?!!
tu en es ou?

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » lun. 21 mai 2007, 22:18

Ca y est c'est tout démonté

Je mettrais des photos quand j'aurais un peu de temps.

Titan · Message par **Titan** » mar. 22 mai 2007, 18:20

Je fais l'essai du 14*60 ce dimanche donc je te donnerai mes impréssions

Si tu trouves ton 13*59 trop court, je suis ton homme

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » mar. 22 mai 2007, 18:37

Essayes voir d'abord non !!!!

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » mar. 22 mai 2007, 20:05

Choses promises, choses dues

Voici les photos du démontage de la bete qui à débuté le 12/05/2007

Tout d'abord voici l'antre du BRACAM

Une dernière photo du cht'i TU avant immobilisation durant plusieurs semaines......

Evolution du démontage avant dépose de l'ensemble BLOC-BOITE

Et voilà l'ensemble déposé

Faisceau et boite en moins

Coté distribution

Dépose des couvres culasses

De la culasse

Voilà quelques raisons de la "révision"

Mais où est donc passé mon moteur

Ahhhh le voici

Une fois tout sorti

Voilà c'est tout pour le moment

Maintenant je vais passer aux choses sérieuses

Par contre si quelqu'un pouvait m'aider sur le retaillage du vilo ca serait sympa!

A SUIVRE..............

CitronVert · Message par **CitronVert** » mar. 22 mai 2007, 20:16

J'ai eu la flemme de lire toutes les pages d'avant

mais apparemment tu t'attaques à du lourd

.
Tu compte faire quoi comme modifs exactement?

Dams · Message par **Dams** » mar. 22 mai 2007, 20:43

La vache

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » mar. 22 mai 2007, 21:03

Alors modifs en prévision:
-Remise en état du moteur déjà

(segmentation, joints, coussinets, distribution, supports moteur etc....)
-Couple court 13x59
-Allègement volant moteur
-Allègement vilo si je trouve des infos
-Equilibrage ensemble mobile
-Amortos neufs (2 B6 sport à l'avant et 2 KONI à l'arrière)
-AAC + reprog. ( si budget suffisant)
Après ca peut etre variable si il y a de mauvaises surprises mais pour l'instant tout est en bon état ( les pistons sont à peine marqués).
Je vais bientot m'attaquer au controle des cotes et voir si tout va bien.
Je croise les doigts

stevts · Message par **stevts** » mar. 22 mai 2007, 22:45

alors là chapeau-bas!!

BRZ666 · Message par **BRZ666** » lun. 28 mai 2007, 21:58

Salut

Aparemment toi aussi tu as une belle fuite coté distrib

Tu aurais des photos de ton joint de culasse ainsi que des cylindres pour voir ?

Merci bien !

Au fait, quelle est la taille de la douille torX à utiliser pour déculasser ? as tu une clé dynamométrique ?

BRACAM04 · Message par **BRACAM04** » lun. 28 mai 2007, 22:57

BRZ666 a écrit : Aparemment toi aussi tu as une belle fuite coté distrib

T'as vu ca!!!

Le pire c'est que j'ai déjà changer mon joint de culasse une fois +rectif culasse.Je comprends pas

Mes cylindres sont nickels et le joint aussi (mais bon c'est un métallique et tu peux pas voir grand chose niveau fuite)
Par contre pour la taille de la douille TORX me rappelle plus mais je l'avais acheté exprès pour mon 1er deculassage.Je regarderais ca le plus tot possible car ma sax' n'est pas chez moi.
Et la clé dynamo. me la suis faite prêtée.

BRZ666 · Message par **BRZ666** » lun. 28 mai 2007, 23:49

Ah merdum ça vient d'ou alors cette putain de fuite ?

Le mien est encore plus gras que le tien