WiL | Saxo VTS 8v 100ch GPL | Belfort (90)

[Manu_VTS]

Et hop !!
Quelques photos supplémentaires.

http://storage.canalblog.com/89/68/29677/14335161.jpg

Un petit peu d'indulgence sur l'état du moteur : entre les kilomètres avalés et le sel hivernal ça souffre et ça s'use


Et enfin le moteur dans sa configuration actuelles

http://storage.canalblog.com/66/75/29677/14335302.jpg

C'est pas une raison naméo !!!! Les lingettes ça existe

Voila le mien à 250 000km

[WiL]

Jack, mais de rien pour les photos Pour les AB, si, au décap'four 5 minutes, mais ça a pris un temps certain... Je pensais que ce serait moins long (toujours impatient). Concernant les phares, j'emm***dais déjà ceux qui critiquaient les paupiettes alors là ça changera rien Je leurs dirais simplement : "Light is Right"

Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas un tuninjeur fou. Les autres.... bah...

Dams, si si, c'est bien lui et sa chérie. De dos c'est Kangoo67. En tout cas merci pour le compliment, venant de toi ça me fait plaisir

Manu, oui mais t'es un cas à part Je sais pas comment tu trouves le temps de tout faire




Sinon, Jack, j'ai regardé les dessous de ma belle et à froid, la jointure cata/col de cygne n'est pas parfaite parfaite (par contre à chaud il n'y a aucuns soucis ). Donc je te conseillerais de mettre 2 couches de joint, un peu comme entre le collecteur et le cata d'origine. Ca rendra le montage encore plus souple et plus étanche

Je m'occuperais de cette modif ultérieurement, j'en profiterais pour changer la visserie par de l'Inox

[spin]

Elle est jolie WiL ta sax' çà lui va bien les phares

En tout cas, tu as fait un heureux ici c'est Jack

Et puis quand il va voir que tu as dit "Light is Right" il va aimer

WiL continue comme çà elle est très bien

[Div']

Pour les phares, je préfère ça au paupières car les paupières faisaient vraiment bout de plastique rajouté. Et ils ne s'éloignent pas trop de l'origine en fond noir.

[Manu_VTS]

Manu, oui mais t'es un cas à part Je sais pas comment tu trouves le temps de tout faire

Ben je bosse à l'équipement, c'est pour ça


Non, sans rire tant que je n'ai pas d'enfants, j'arrive à gérer.

Après ce ne sera plus le cas (sauf si c'est un garçon, il va baigner dedans )

[Zizidor]

Manu, oui mais t'es un cas à part Je sais pas comment tu trouves le temps de tout faire

Ben je bosse à l'équipement, c'est pour ça


Non, sans rire tant que je n'ai pas d'enfants, j'arrive à gérer.

Après ce ne sera plus le cas (sauf si c'est un garçon, il va baigner dedans )

Tu m'étonnes

[WiL]

Vue comment ma chérie baigne déjà dedans (elle s'intéresse ) Je pense que si on a une fille, elle baignera aussi dedans... moins dans l'huile, mais dans l'amour des belles autos

[Manu_VTS]

Vue comment ma chérie baigne déjà dedans (elle s'intéresse ) Je pense que si on a une fille, elle baignera aussi dedans... moins dans l'huile, mais dans l'amour des belles autos

Si il ou elle ne met pas la main dans le camboui, ça va ch**er

[will88]

Et hop !!
Quelques photos supplémentaires.

Tout d'abord une vue en 3/4 pour les angel-eyes

http://storage.canalblog.com/14/07/29677/14334986.jpg

L'auto est sale mais c'est pour la bonne cause

encore un voisin qui a fait du barbec' à point d'heure,
r'gardez moi ce noir et toutes ces cendres sur le capot

[jack the furnicator]

Jack, mais de rien pour les photos Pour les AB, si, au décap'four 5 minutes, mais ça a pris un temps certain... Je pensais que ce serait moins long (toujours impatient). Concernant les phares, j'emm***dais déjà ceux qui critiquaient les paupiettes alors là ça changera rien Je leurs dirais simplement : "Light is Right"

Sinon, Jack, j'ai regardé les dessous de ma belle et à froid, la jointure cata/col de cygne n'est pas parfaite parfaite (par contre à chaud il n'y a aucuns soucis ). Donc je te conseillerais de mettre 2 couches de joint, un peu comme entre le collecteur et le cata d'origine. Ca rendra le montage encore plus souple et plus étanche

Je m'occuperais de cette modif ultérieurement, j'en profiterais pour changer la visserie par de l'Inox

Alors, n'aimant pas trop les quality streets, je suis allé chez leroy merlin hier acheter une tôle de 0.5mm d'épaisseur, en acier galvanisé, pour faire le joint entre le cata et le collecteur, je ne pense pas avoir besoin d'en mettre 2 couches, 1mm le joint ça ferait beaucoup non ?

Dès que je reçoit le cata sport j'irai acheter la visserie inox, au moins ce sera bien fait tout de suite.

Je vais ce midi chercher le joint de collecteur et les goujons / écrous pour repartir sur du neuf.

En tout cas c'est dingue les passes droits, je mets des lexus on mets le feu à mes poubelles, tu mets des angels eyes on te complimente, tu les payes ? Ou tu :TBS:

[spin]

Bah je t'aimais bien quand même, même avec les lexus

[WiL]

Jack, mais de rien pour les photos Pour les AB, si, au décap'four 5 minutes, mais ça a pris un temps certain... Je pensais que ce serait moins long (toujours impatient). Concernant les phares, j'emm***dais déjà ceux qui critiquaient les paupiettes alors là ça changera rien Je leurs dirais simplement : "Light is Right"

Sinon, Jack, j'ai regardé les dessous de ma belle et à froid, la jointure cata/col de cygne n'est pas parfaite parfaite (par contre à chaud il n'y a aucuns soucis ). Donc je te conseillerais de mettre 2 couches de joint, un peu comme entre le collecteur et le cata d'origine. Ca rendra le montage encore plus souple et plus étanche

Je m'occuperais de cette modif ultérieurement, j'en profiterais pour changer la visserie par de l'Inox

Alors, n'aimant pas trop les quality streets, je suis allé chez leroy merlin hier acheter une tôle de 0.5mm d'épaisseur, en acier galvanisé, pour faire le joint entre le cata et le collecteur, je ne pense pas avoir besoin d'en mettre 2 couches, 1mm le joint ça ferait beaucoup non ?

Dès que je reçoit le cata sport j'irai acheter la visserie inox, au moins ce sera bien fait tout de suite.

Je vais ce midi chercher le joint de collecteur et les goujons / écrous pour repartir sur du neuf.

En tout cas c'est dingue les passes droits, je mets des lexus on mets le feu à mes poubelles, tu mets des angels eyes on te complimente, tu les payes ? Ou tu :TBS:

si tu savais... Que veux-tu, on a d'autres qualités ou on les a pas hein


En fait ça fait bien longtemps qu'ils ont laché l'affaire avec moi Et pour les Angel, il n'y a pas que l'aspect qu'il faut prendre en compte. Je rappelle que ça éclaire beaucoup mieux que l'origine, et que surtout je gagne 2 kg sur l'avant, de quoi récupérer le poids du régulateur de vitesse et des tweeters

Comment ça mon argumentation tombe à l'eau ?


Sinon pour le joint, si ta tôle est assez souple ça devrait aller j'ai juste voulu te prévenir sur ce qui se passe sur la mienne à froid

[jack the furnicator]

Oui merci de m'avoir prévenu pour la fuite à froid. Je ne sais pas si elle est très souple cette tôle que j'ai acheté, je verrais bien, au pire peut être mettre un peu de pate à échappement puis visser...

Je viens de piger le light is right, 2 kilos de moins... Et le cx est amélioré aussi patati patata...

[Neo]

Et les angel eye permettent une reconnaissance sans faille de la sax', un coup d'oeil aux phares, à la plaque ... mais c'est wil !! hop klaxon et coucou, suivi de madame en 406 fraichement de nouveau sur nos routes.

Gros smile il m'a semblé voir .... contente la maitresse (zont pas viré la reprog chez pigeot kan mm? lol)

[Tinny]

Waow la class' les nouveaux phares !!!!!

Elles vont me manquer mes paupiettes