Et bien oui je suis présent un peu partout.
Bleze | 106 Sport | RP (94)
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- Bleze
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Voici quelques news de ma 106!!
Jantes toulouse repeinte en noir époxy
depuis le temps que je voulais le faire
Désolé pour la pub sur les photos, elles proviennent de ma prez du forum S16

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-21

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Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-21

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-22

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Jantes toulouse repeinte en noir époxy
Désolé pour la pub sur les photos, elles proviennent de ma prez du forum S16

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-21

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- flying_man
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C'est pour pas abimer l'herbe! (PS la belle rouge derriere c'est la miennenewnew95 a écrit :Lève bien la papatte les saucisses
~106s16 Rouge Vallelunga~Admi dyn*ProRACE1.2+MAXXIS* 266EBC brakes* CollecteurInox*GrpN Oreca*Admi DynamiK+ITG*13-59 boitier TECHNOMAP+Calage AacGrillet*VIAROUGE SPORT TARAGE FERME*Eibach-45*BAR Sup/Inf*Vidage intégral*BaquetsCapot DINOC carbon.
- Bleze
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Encore du nouveau!!
Une pipe d'admission de saxo 1.6 8s 100cv pour envoyer plus d'air a mon 1.4



Petit démontage

Et nettoyage biensure


J'au aussi nettoyer toute le collecteur a l'intérieur + moteur pas à pas etc...
Comparaison du diamètre des conduits, avec les join vert admi de saxo

Différence de diamètre du papillion celui de gauche celui de saxo et de droite celui d'origine

Et voila une fois tout monter

Apres un premier petit essai, et bien la voiture est plus nerveuse en bas des tours l'accel est plus franche, et en haut des tours la voiture peine moin a monter au rupteur :yabon:
Voila
Une pipe d'admission de saxo 1.6 8s 100cv pour envoyer plus d'air a mon 1.4



Petit démontage

Et nettoyage biensure


J'au aussi nettoyer toute le collecteur a l'intérieur + moteur pas à pas etc...
Comparaison du diamètre des conduits, avec les join vert admi de saxo

Différence de diamètre du papillion celui de gauche celui de saxo et de droite celui d'origine

Et voila une fois tout monter

Apres un premier petit essai, et bien la voiture est plus nerveuse en bas des tours l'accel est plus franche, et en haut des tours la voiture peine moin a monter au rupteur :yabon:
Voila
- Tricktajdal
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